调度集中和列车调度指挥系统

《调度集中和列车调度指挥系统》

第十页、第1、2、6、7、8题

1.铁路运输调度的基本任务是什么？

答:正确的编制和执行运输工作日常计划，科学组织客流、货流、和车流，搞好均衡运输：经济合理的使用列车，车辆及其他运输设备，组织与运输有关的部门紧密配合、协同动作、挖掘运输潜力、提高运输效率，努力完成铁路运输任务，为社会主义经济建设和国防建设服务。

2、简述我国现行铁路运输管理体制

答：根据铁路运输组织工作的需要，目前，我国铁路运输调度实行分级管理、集中统一指挥的原则。有关铁路运输人员必须服从各级调度的统一指挥，各级调度都必须在上级调度的统一指挥下，负责各级调度指挥，从而保证逐级完成统一的运输计划。我国铁路目前的管理体制实行的是铁道部——铁路局——站段三级管理，铁路运输调度的设置为：铁道部运输局设调度处，铁路局设调度所，技术站段设调度室。

（1）铁道部运输局调度处主要职责范围

铁道部运输局调度部主要负责全国铁路的日常运输组织指挥工作。

（2）铁路局调度所主要职责范围

由铁路局调度所负责组织指挥全铁路局调度工作报告，检查日常运输工作完成情况。

（3）技术站段设调度室主要职责范围

6.信号系统在铁路运输中有什么作用？

答：铁路信号系统已逐步扩展到提高铁路行车效率改善经营管理降低调度人员劳动强度的重要方面，使铁路行车指挥实现了向信息化方式的重大突破和质的飞跃，彻底摆脱了落后的人工方式，告别了传统，迈入现代，特别是随着远程控制技术、计算机技术、现代通信技术的飞速发展，铁路信号系统包括行车调度指挥自动化系统获得了长足的进步，有效的促进了铁路现代化的进程，在铁路运输中起着越来越重要的不可替代的作用。

7.我国铁路调度机中阶段的发展缓慢的主要原因是神马？

答：由于各种原因，调度集中的使用效果较差，控制部分未能真正投入正式使用。导致调度集中系统在我国的发展十分缓慢，并且几乎所有为数不多的调度集中系统最终都被当做调度监督使用，严重妨碍了我国铁路信息化的发展。

8.TDCS的内涵是什么？

答：TDCS将现代计算机技术，网络技术，通信技术,多媒体技术与铁路信号技术的特点和要求相互进行融合，建立了一个以信号，计算机，通信，数据传输，网络，多媒体等先进技术合为一体的二级（铁道部级，铁路局级调度指挥中心）三层（铁道部层、铁路局层、车站层）的网络体系结构，实施分散控制、集中管理的综合型现代化的运输调度指挥管理系统。