46深规院沪宁城际铁路无锡惠山站周边地区控规-01前言090422

沪宁城际铁路无锡惠山站周边地区控制性详细规划

前言

项目概况

沪宁城际铁路是长三角地区第一条投入运营的“公交化”快线，日前已正式开工建设，2010年将正式建成运营。沪宁城际铁路全线300公里，共设21个站点，并在无锡惠山区设有站点。这条铁路的开通将大大缩短沪宁线的“距离”，适应长江三角洲大规模客流交通发展的需要，长三角地区的人文、社会资源整合度也将发生巨大的变化。城铁惠山站位于无锡惠山区西北部的玉祁-前洲新市镇内，位居惠山区地理中心位置，是最具活力的惠山新城、洛社新城、平湖新城的几何中心。同时惠山站也是规划中的江阴至宜兴城际铁路Z3线和无锡轨道交通3号线的交汇点。

为保证沪宁城际铁路建设的顺利实施，协调城铁惠山站客运枢纽建设与城市发展的关系，并为工程建设提供规划条件，惠山站区管理委员会委托深圳市城市规划设计研究院有限公司开展“沪宁城际铁路无锡惠山站周边地区规划设计”工作。本次规划着重从以下三方面展开：

城市发展——发掘并放大站点对片区发展的触媒作用，以轨道建设为契机，促进主城区外城市化进程，实现土地功能的重组及空间结构的优化；

轨道交通——地面道路、步行系统与轨道站点协调配合，实现片区乃至市域交通整合及无缝接驳，带动以轨道交通为骨干、以常规公交为主体的城市综合交通模式的形成；

功能定位——寻求地区交通区位重构后潜在的功能发展方向，发展特色产业，引领片区跨越式发展。

工作过程

2008年8月受沪宁城际铁路无锡惠山站区管理委员会委托，深圳市城市规划设计研究院有限公司正式开展《沪宁城际铁路无锡惠山站周边地区规划设计》的编制工作。

2008年8月-2008年9月，项目组对城际铁路无锡惠山站区及其核心腹地进行了深入细致的研究，形成了初步研究报告，包括站点周边地区功能定位、外部道路交通规划及周边土地利用等重要内容。

2008年10月上旬，项目组结合概念规划方案及周边相关道路衔接等问题向惠山站区管理委员会及惠山规划分局有关领导进行了汇报，对惠山南环走向等问题进行多方案比较。

2008年11月上旬，项目组针对上次汇报意见进行修改，完善概念规划方案，并完成站点周边地区城市设计、站前区核心区交通组织等。

2008年11月-2009年1月，与上海高力国际策划、台湾大元设计等多家单位的设计成果进行了衔接，明确功能定位、干道走向和站房设计等问题。期间，项目组向市规划局、惠山站区管理委员会进行了多次沟通，完成站前区核心区城市设计深化方案，形成本次设计的初步成果稿。

2009年2-3月，项目组就控制性详细规划、城市设计方案等问题与惠山站区管理委员会进行了多次沟通，针对水系走向、站北路线型等问题进行多次调整，进一步完善成果稿。

2009年4月，项目组根据市规划局、惠山站区管理委员会深化意见，对规划进行了深入调整和完善，并形成了该项目的最终成果稿。

沪宁城际铁路无锡惠山站周边地区控制性详细规划

目录

一、文本

[文本] (1)

二、图件

[图件] (37)

[图则] (60)

三、附件

[说明书] (71)