2014-2015除冰季首都机场航空器除冰工作介绍(手册发布)

目录一、飞机除冰运行方案

二、飞机除冰运行组织体系

三、E类飞机慢车除冰简介

四、主要变化

五、需航空公司配合推进事宜

一

飞机除冰运行方案

3个

5个

4个(1F)

（三）总体运行模式

Ø定点除冰启动及结束时间

ü定点除冰期间，AMECO、BGS、海航和东航在各自负责区域为出港飞机提供除冰服务。非定点除冰期间的飞机除冰以及飞机除霜，由各自委托

的代理公司负责，其中BGS在东西区分别储备车辆。

上一除冰季，国内航空公司的C 类、B757和B767机型执行慢车除冰，覆盖率约70%；

本除冰季，新增国航A330机型执行E 类飞机慢车除冰试点，具体执行数量及覆盖率提升值待

定。

（四）慢车除冰覆盖范围

（五）高峰小时作业能力（小雪情况下）

二

飞机除冰运行组织体系

整体指挥架构

2014-2015除冰季，首都机场将继续沿用去年的航空器地面除冰运行指挥模式，在除冰运行期间设置除冰指挥小组并下设各除冰区分区指挥室。

具体如下：

1号区

3号区

4号区

三

E类飞机慢车除冰简介

（二）地面辅助线

（三）作业路线

四

主要工作进展

（一）E 类A330机型慢车除冰

A330机型慢车除冰试点工作合作方信息及相应除冰资源信息明确

如下：

（二）K1及956除冰位使用方案

11m

E 类辅助线C 、D 类辅助

线

（三）除冰后效果检查

2014-2015除冰季，首都机场仍建议各航空公司与本场三家除冰代理公司（AMECO、BGS和海航技术）均签订除冰服务协议，以便应对可能出现的航空器跨东、西区运行。同时，经与多方协商，将航空器除冰后效果检查工作明确如下：

Ø依据局方规定，航空器除冰后检查工作属于地面勤务，不属于机务放行；

Ø航空公司可在除冰服务协议中委托除冰公司代为执行除冰后效果检查，并在协议中明确相关责任范围。反之，则需由航空公司人员进行除冰后效果检查；

Ø建议航空公司尽量委托除冰公司执行除冰后效果检查，以提高除冰后检查效率，缩短航空器占用除冰位时间。

五

需航空公司配合推进事宜

后续需航空公司配合推进事宜如下：

1、请各航空公司尽早完成各自的航空器除防冰大纲修订和报备工作，在慢车除冰实施范围内的航空公司需将慢车除冰相关内容纳入其中；

2、请各航空公司尽早与本场三家主要除冰代理公司开展除冰服务协议谈判和签订工作，并在协议中明确除冰后效果检查方式；

3、请各航空公司尽早开展机组培训（复训）工作，在慢车除冰实施范围内的航空公司还需为机组配备慢车除冰检查单。

根据首都机场历年冬季运行经验，建议航空公司在11月15日前完

成上述准备工作。

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