高速铁路高墩连续梁桥设计

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梁 ,对 高 墩 连 续 梁 施 工 过 程 及 运 营 阶 段 进 行 计 算 分析 。
二 、 工程 概 况
该 桥 为 双 线 铁 路 连 续 梁 桥 , 列 车 设 计 行 车 速 度 为 3 5 0 k m/ h,位 于 直 线 上 ,线 间距 5 . 0 m ,轨 道 形 式 为 双 块 式

要 : 以合 福 线 ( 4 8 + 2x8 0 + 4 8 ) m 连 续 梁 为 工程 背 景 ,通 过对 其施 工过 程 及 运 营 阶段 的计 算分 析 , 了解 高 墩
连 续 梁 的受 力 性 能 及 特 点 ,并 与 常 规 悬 灌 施 工连 续梁 进 行 对 比 。
关键词 :连续梁桥 ;高墩 ;静力分析
力采用 4 - 7 5钢 绞线 , 采 用单 端 张 拉 , 纵 桥 向交 错 布 置 。 纵、 横 向预 应 力 锚 下 张 拉 控 制 应 力 o c o n ̄0 . 7 5 f p k 。
竖 向预应力采用 2 5预 应力混凝 土用螺纹钢筋 ,产 品应
符合 ( GB/ T 2 0 0 6 5 — 2 0 0 6 )规 定 。 P S B8 3 0 抗 拉 强 度 标 准
点处端隔梁厚 1 . 3 5 m ,跨 中合 拢段 中横 隔梁 厚 0 . 6 m ,隔 板
( 4 )混 凝 土 收 缩徐 变 :环 境 条 件 按 野 外 一 般 体 检 计 算 , 相对湿度取 7 0 %; ( 5 ) 二 期 恒 载 :按直 线 有 声屏 障 1 6 0 k N/ m 计。 三 、 主 梁静 力计 算
中 图分 类号 :U 4 4 8 文 献 标 识 码 :A 文章编号:1 0 0 6 — 7 9 7 3( 2 0 1 3 )0 4 — 0 2 2 8 — 0 2


引言
低 松 弛 钢 绞线 ,符合 GB5 2 2 4标 准 。顶 板 、腹 板 纵 向 索 采 用
1 2 — 7 5钢 绞 线 ,底板 纵 向 索采 用 9 — 7 5钢 绞 线 。横 向 预 应
第1 3卷 第 4期
2 01 3住
中 国


VoI .1 3
N o. 4
4月
Gh i na Wat er Tr a ns p or t
Apr i I
( 中铁 第 四勘 察 设 计 院 集 团有 限 公 司 , 湖 北 武 汉 4 3 0 0 6 3 )
1 . 计 算模 型
设有 孔洞 ,供 检 查 人 员 通 过 。 梁 体 采 用 C5 0高 性 能 混 凝 土 ,防 护 墙 、 电缆 槽 、 竖墙 、
盖板采 用 C4 0混凝土 。防护墙 内侧净宽 8 . 8 m ,桥 上人行道 栏杆 内侧净宽 1 1 . 9 m ,梁顶 面宽 1 2 . 0 m。主梁典型横截面
无 砟 轨道 。主 跨 计 算 跨 度 为 ( 4 8 + 2 x 8 0 + 4 8 )m ,边 支 座 中 心至 梁 端 0 . 7 5 m ,梁 全 长 2 5 7 . 5 m。
1 主 梁构 造
图 1 主梁 典 型 横 截 面
3 . 设 计 荷 载 参 数
纵向计算主 要设 计荷载参数如下 :
值为 8 3 0 MP a 。
用 。因为墩高满堂钢管支架 和型钢军便梁落地支架存在安拆
困难 、 安 全 风 险 大 、 成 本 较 高 等 缺 点 。 高 墩 连 续 梁 受 施 工 条件 限 制 ,通 过 缩 短 边 跨 直 线 段 的长
度 ,采 用墩顶 轻型膺架施工边跨直线段 ,此技术具有安装简
近 年 高 铁 发 展 迅 速 ,高 铁 建 设 经 常 要 跨越 河 流 、 峡 谷 等 复 杂 地 形 ,受 地 形 条 件 限制 ,必须 采 用 高 墩 ,从 而 使 高 墩 连 续 梁 的应 用 日益 普 遍 。常 规 悬 灌 连 续 梁 边 跨 直 线 段 的施 工 一 般 采 用满 堂 支 架 等 施 工 方 法 ,但 对 于 高 墩 连 续 梁 此 方 法 不 适
0 . 0 2 m计;
厚 4 0 c m ,腹 板 厚 分 别 为 4 8 c m 、7 0 c m 、9 0 c m ,底 板 厚 由
跨中的 4 2 c m 按 圆 曲线 变 化 至 中 支 点 根 部 的 1 0 0 c m ,中 支
点处加厚到 1 3 0 c m。 全 桥 共 设 7道 横 隔梁 , 分 别 设于 中 支 点 、 端 支 点 和 中 间 跨 跨 中截 面 ,中 支 点 处 横 隔 梁 厚 2 . 4 m ,边 支
见图 1 。
2 预 应 力体 系
速铁路设计规范》( 试行)( T B1 0 6 2 1 — 2 0 0 9 )第 7 . 2 . 7条计算 ;
( 2 )温 度 :均 匀 温 差 按 升 降 温 2 0  ̄ C 考 虑 , 日照 温 差 按 顶板升温 8  ̄ C考 虑 ; ( 3 ) 基 础 不 均 匀 沉 降 :按 相 临两 支 点 不 均 匀 沉 降 △ =
便 、 安全 风 险 小 、 成 本 较 低 等 特 点 。高 墩 连 续 梁 与 常 规 悬 灌 连 续 梁相 比边 跨 直 线 段 较 短 , 同 时采 用先 合 龙 中跨 再 合 拢边
跨 的施 工 顺 序 。本 文 结合 合 福 铁 路 ( 4 8 + 2 x8 0 + 4 8 ) m 连续
( 1 )列 车 竖 向活载 :采 用 Z K活 载 ,竖 向动 力系 数按 高
梁 体 为 单 箱 单 室 直 腹 板 ,梁 高按 圆 曲 线 变 化 ,曲 线 半 径
R= 2 5 2 . 51 6 m。箱梁 顶宽 1 2 m,底宽 6 . 7 m ,边跨直线段及
中跨 跨 中 处 梁 高 为 3 . 8 5 m , 中支 点 处 梁 高 为 6 . 6 5 m 。顶 板
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