高速铁路高墩连续梁桥设计

梁 ，对 高 墩 连 续 梁 施 工 过 程 及 运 营 阶 段 进 行 计 算 分析 。
二 、 工程 概 况
该 桥 为 双 线 铁 路 连 续 梁 桥 ， 列 车 设 计 行 车 速 度 为 ３ ５ ０ ｋ ｍ／ ｈ，位 于 直 线 上 ，线 间距 ５ ． ０ ｍ ，轨 道 形 式 为 双 块 式
摘
要 ： 以合 福 线 （ ４ ８ ＋ ２ｘ８ ０ ＋ ４ ８ ） ｍ 连 续 梁 为 工程 背 景 ，通 过对 其施 工过 程 及 运 营 阶段 的计 算分 析 ， 了解 高 墩
连 续 梁 的受 力 性 能 及 特 点 ，并 与 常 规 悬 灌 施 工连 续梁 进 行 对 比 。
关键词 ：连续梁桥 ；高墩 ；静力分析
力采用 ４ － ７ ５钢 绞线 ， 采 用单 端 张 拉 ， 纵 桥 向交 错 布 置 。 纵、 横 向预 应 力 锚 下 张 拉 控 制 应 力 ｏ ｃ ｏ ｎ￣０ ． ７ ５ ｆ ｐ ｋ 。
竖 向预应力采用 ２ ５预 应力混凝 土用螺纹钢筋 ，产 品应
符合 （ ＧＢ／ Ｔ ２ ０ ０ ６ ５ — ２ ０ ０ ６ ）规 定 。 Ｐ Ｓ Ｂ８ ３ ０ 抗 拉 强 度 标 准
点处端隔梁厚 １ ． ３ ５ ｍ ，跨 中合 拢段 中横 隔梁 厚 ０ ． ６ ｍ ，隔 板
（ ４ ）混 凝 土 收 缩徐 变 ：环 境 条 件 按 野 外 一 般 体 检 计 算 ， 相对湿度取 ７ ０ ％； （ ５ ） 二 期 恒 载 ：按直 线 有 声屏 障 １ ６ ０ ｋ Ｎ／ ｍ 计。 三 、 主 梁静 力计 算
中 图分 类号 ：Ｕ ４ ４ ８ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ４ — ０ ２ ２ ８ — ０ ２
一
、
引言
低 松 弛 钢 绞线 ，符合 ＧＢ５ ２ ２ ４标 准 。顶 板 、腹 板 纵 向 索 采 用
１ ２ — ７ ５钢 绞 线 ，底板 纵 向 索采 用 ９ — ７ ５钢 绞 线 。横 向 预 应
第１ ３卷 第 ４期
２ ０１ ３住
中 国
水
运
ＶｏＩ ．１ ３
Ｎ ｏ． ４
４月
Ｇｈ ｉ ｎａ Ｗａｔ ｅｒ Ｔｒ ａ ｎｓ ｐ ｏｒ ｔ
Ａｐｒ ｉ Ｉ
（ 中铁 第 四勘 察 设 计 院 集 团有 限 公 司 ， 湖 北 武 汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ）
１ ． 计 算模 型
设有 孔洞 ，供 检 查 人 员 通 过 。 梁 体 采 用 Ｃ５ ０高 性 能 混 凝 土 ，防 护 墙 、 电缆 槽 、 竖墙 、
盖板采 用 Ｃ４ ０混凝土 。防护墙 内侧净宽 ８ ． ８ ｍ ，桥 上人行道 栏杆 内侧净宽 １ １ ． ９ ｍ ，梁顶 面宽 １ ２ ． ０ ｍ。主梁典型横截面
无 砟 轨道 。主 跨 计 算 跨 度 为 （ ４ ８ ＋ ２ ｘ ８ ０ ＋ ４ ８ ）ｍ ，边 支 座 中 心至 梁 端 ０ ． ７ ５ ｍ ，梁 全 长 ２ ５ ７ ． ５ ｍ。
１ 主 梁构 造
图 １ 主梁 典 型 横 截 面
３ ． 设 计 荷 载 参 数
纵向计算主 要设 计荷载参数如下 ：
值为 ８ ３ ０ ＭＰ ａ 。
用 。因为墩高满堂钢管支架 和型钢军便梁落地支架存在安拆
困难 、 安 全 风 险 大 、 成 本 较 高 等 缺 点 。 高 墩 连 续 梁 受 施 工 条件 限 制 ，通 过 缩 短 边 跨 直 线 段 的长
度 ，采 用墩顶 轻型膺架施工边跨直线段 ，此技术具有安装简
近 年 高 铁 发 展 迅 速 ，高 铁 建 设 经 常 要 跨越 河 流 、 峡 谷 等 复 杂 地 形 ，受 地 形 条 件 限制 ，必须 采 用 高 墩 ，从 而 使 高 墩 连 续 梁 的应 用 日益 普 遍 。常 规 悬 灌 连 续 梁 边 跨 直 线 段 的施 工 一 般 采 用满 堂 支 架 等 施 工 方 法 ，但 对 于 高 墩 连 续 梁 此 方 法 不 适
０ ． ０ ２ ｍ计；
厚 ４ ０ ｃ ｍ ，腹 板 厚 分 别 为 ４ ８ ｃ ｍ 、７ ０ ｃ ｍ 、９ ０ ｃ ｍ ，底 板 厚 由
跨中的 ４ ２ ｃ ｍ 按 圆 曲线 变 化 至 中 支 点 根 部 的 １ ０ ０ ｃ ｍ ，中 支
点处加厚到 １ ３ ０ ｃ ｍ。 全 桥 共 设 ７道 横 隔梁 ， 分 别 设于 中 支 点 、 端 支 点 和 中 间 跨 跨 中截 面 ，中 支 点 处 横 隔 梁 厚 ２ ． ４ ｍ ，边 支
见图 １ 。
２ 预 应 力体 系
速铁路设计规范》（ 试行）（ Ｔ Ｂ１ ０ ６ ２ １ — ２ ０ ０ ９ ）第 ７ ． ２ ． ７条计算 ；
（ ２ ）温 度 ：均 匀 温 差 按 升 降 温 ２ ０ ￣ Ｃ 考 虑 ， 日照 温 差 按 顶板升温 ８ ￣ Ｃ考 虑 ； （ ３ ） 基 础 不 均 匀 沉 降 ：按 相 临两 支 点 不 均 匀 沉 降 △ ＝
便 、 安全 风 险 小 、 成 本 较 低 等 特 点 。高 墩 连 续 梁 与 常 规 悬 灌 连 续 梁相 比边 跨 直 线 段 较 短 ， 同 时采 用先 合 龙 中跨 再 合 拢边
跨 的施 工 顺 序 。本 文 结合 合 福 铁 路 （ ４ ８ ＋ ２ ｘ８ ０ ＋ ４ ８ ） ｍ 连续
（ １ ）列 车 竖 向活载 ：采 用 Ｚ Ｋ活 载 ，竖 向动 力系 数按 高
梁 体 为 单 箱 单 室 直 腹 板 ，梁 高按 圆 曲 线 变 化 ，曲 线 半 径
Ｒ＝ ２ ５ ２ ． ５１ ６ ｍ。箱梁 顶宽 １ ２ ｍ，底宽 ６ ． ７ ｍ ，边跨直线段及
中跨 跨 中 处 梁 高 为 ３ ． ８ ５ ｍ ， 中支 点 处 梁 高 为 ６ ． ６ ５ ｍ 。顶 板