第九章-运输经济分析

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客户数据信息
客户 1 2 3 4 5 Di(吨) 1.9 2.8 3.15 2.4 2
6 7 8 9 10 11 12 13 3 2.25 2.5 1.8 2.15 1.6 2.6 1.5
Xi 20.0 18.8 18.3 19.1 18.8 18.6 19.5 19.93 20.0 19.5 18.7 19.5 20.3
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•（二）从出发地回到出发地 •1、扫描法
例：某运输公司为其客户企业提供取货服务 ，货物运回仓库集中后，将以更大的批量进行长 途运输。所有取货任务均由载重量为10吨的货车 完成。现在有13家客户有取货要求，各客户的去 货量、客户的地理位置坐标见下表。运输公司仓 库的坐标为（19.50，5.56）。要求合理安排车辆 ，并确定各车辆行驶路线，使总运输里程最短。
（1）中长途旅客运输，这是航空运输的主要 收入来源；
（2）鲜活易腐等特种货物以及价值较高或紧急 物资的运输；
（3）邮政运输。
（五）管道运输的特点及功能 1、运输量大：一条直径720毫米的输煤管道，一 年即可输送煤炭2000万吨，相当于一条单线铁路 的单向输送能力。 2、运输工程量小，占地少； 3、能耗小：在各种运输方式中最低。 管道运输的功能
（二）影响运输成本的因素 1、产品特性： 产品密度：轻泡货物/重泡货物 产品的易损性：易损坏、易被盗、单位价值高 产品的装载能力：产品尺寸、对运输工具的空间利用程度 2、运输特征： 运输距离：短距离易频繁停车、装卸、交通管制 载货量：影响规模经济 装卸搬运：是否需要特别的装卸搬运设备 3、市场因素 竞争性：不同运输方式、同一运输路线的竞争情况 运送的季节性：节假日集中消费/季节性或应季产品 流通的平衡性：影响回程运输，回程空载提高成本
（二）运输企业绩效评价体系构成 1、运输服务水平指标
（1）安全性 事故频率：反应车辆发生或遭遇安全事故的概率。 运输损失率： ①用于货主运输损失绩效考核
②用于货物安全性绩效考核 货损货差率：反应发生货损货差的概率。 安全间隔里程：事故频率的倒数。 （2）时效性 正点运输率：反应运输在时间上可靠与否 货物直达率：评价物流企业提供多式联运服务的能力
（三）运输价格的特点及管理方法
1、运输价格的特点 （1）运输价格是一种劳务价格； （2）货物运输价格是商品销售价格的组成部分； （3）运输价格具有随不同运输距离或不同航线改变而 变化的特点； 按运输距离定价：称为“距离运价”或“里程运价” 按航线或线路定价：称为“航线运价”或“线路运价” （4）运输价格具有比较复杂的比价关系。
在途运输的年存货成本为ICDT/365，两端储存点的存 货成本各为产品价格C的30%，但其中C值有差别，工厂的 储存点C为产品的价格，购买者储存点的C为产品价格加上 运费之和。
问题：选择哪种运输方式的方案最优？
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最优解
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二、选择运输路线 ➢运输路线：简单地说就是运输工具行走的线路， 包括起点、途经站点以及终点。
2、运输价格管理形式 （1）国家定价：由县级以上各级政府物价部门、运 输主管部门按照国家规定的权限制定并负责调整的 运输价格。 （2）国家指导价：由县级以上各级政府物价部门、 运输主管部门通过规定基准价、浮动幅度或最高、 最低保护价等形式制定的运输价格。 （3）市场调节价：主要通过市场供求情况自行确定 的运输价格。
货损金额在20元以下的货运质量事故，不作为事故统计上 报，但企业要作为内部记录和处理。
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（3）方便性 简便受托率：反应客户办理手续简便与否、能够 “门到门” 运输的概率 （4）准确性 差错率：反应作业及时准确的概率。 （5）经济性 2、运输能力和效率指标 （1）货物运输量指标 货物运输量（实物：运费吨） 货物运输量（金额：元）
管道运输主要担负单向、定点、量大的流体 状货物运输，如石油、天然气及固体料浆（如煤 炭等）。
二、运输成本与价格管理
（一）运输成本的构成 根据成本的特性划分为： 1、变动成本：随运输数量、里程而变动的成本 2、固定成本：端点站、运输设施、运输工具、 信息系统的购置成本等 3、联合成本：提供某种特定运输服务产生的不 可避免的费用，属于沉没成本。如：回程运输空 运成本。 4、公共成本：承运人代表所有托运人或某个市 场的托运人支付的成本。
第二节 运输方式的技术经济分析
一、五种运输方式特点及功能 （一）铁路运输的特点和功能 1、运行速度快：普通列车：80-120公里
动车/高铁：200-350公里 2、运输能力：普通列出：载客1800人，
普通货车：载货2000到3500吨， 重载列车：载货20000多吨； 单线单向运输：1800万吨/年， 复线单向运输：5500万吨/年； 运行组织较好的话： 单线单向运输：4000万吨/年 复线单向运输：超过1亿吨/年
4、平均运距长：是铁路运输的2.3倍，公路运输的 59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％ 水路运输的功能
（1）承担大批量货物，特别是散装货物运输； （2）承担原材料、半成品等低价货物运输，如 建材、石油、煤炭、矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主 要运输工具之一。
（四）航空运输的特点及功能 1、运行速度快：一般在800~900公里/小时 2、运行距离长：800公里以上距离均比较经济 3、运输成本高：可占货值的20%以上 航空运输的功能
（2）运输效率指标 时间利用指标：反应一定时期内车辆出勤及运行状 况。 车辆工作率、车辆完好率 载重量利用指标：反应车辆载重能力利用程度。 吨位利用率、实载率 里程利用率：反应车辆的实载和空载程度，评价运 输组织管理水平。
3、成本与效益指标 （1）单位实际消耗：反应运输活动中燃料消耗 情况 （2）单位运输费用：评价运输作业效率高低及 综合管理水平 （3）运输费用效益：反应车辆盈利情况。 （4）单车（船）经济收益：反应车船盈利情况。
（1）独立担负经济运距内的运输，主要是中短途运输； （2）补充和衔接其他运输方式。
（三）水路运输 1、运行速度慢：普通的杂货船：22－27公里/小时； 大型的集装箱船、油轮：36－52公里/小时； 2、运输能力最强：集装箱船：载货可超过10万吨/航程 散货船：超过30万吨/航程 油轮：超过50万吨/航程 3、运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％， 美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8， 长江干线运输成本只有铁路运输的84％， 美国密西西比河干流运输成本只有铁路运输的1/3～1/4
甲
乙
丙
丁
为发货地
为收货地
为对流运输流向线
30
30
2、迂回运输
丙
乙
表示合理 运输
表示不合 理运输
甲 丁
戊
31
31
3、重复运输
甲
乙
丙
32
32
4、倒流运输
甲
乙
丙
33
33
5、过远运输
200km
甲 400km
500km 丙
乙 300km
丁
34
34
6、无效运输
石英砂除杂
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35
7、运力选择不当 –未考虑各种运输工具的经济技术特点而进行不适当 的选择造成的不合理。常见的有以下几种形式： （1）违反水陆分工使用，弃水走陆的运输 （2）铁路短途运输 （3）水运的过近运输
铁路运输的功能： （1）大宗低值货物的中、长距离(经济里程一般 在200km以上)运输，也较适合运输散装货物(如 煤炭、金属、矿石、谷物等)、罐装货物(如化工 产品、石油产品等)； （2）大批量旅客的中、长途运输； （3）都市与卫星城区及郊区间的通勤运输等。
（二）公路运输的特点和功能 1、运输速度快：高等级公路可达100-120公里 2、运输能耗很高：分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是 沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运输的13.5～19.1倍， 是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但只有民航运输的6％～87％ 3、运输成本高：分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运 输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍，但只有民航 运输的6.1％～9.6％ 公路运输的功能：
节约法的图形描述
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三、运输的合理化
（一）不合理运输 ➢不合理运输：是指在组织货物运输过程中，违反 货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织 货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工， 装载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费 用增加的现象。
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（二）不合理运输的表现形式 1、对流运输
➢最常见的决策问题：找到运输工具在公路网、铁 路线、水运航道和航空线运行的最佳路线以尽可能 地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成本降低 的同时客户服务也得到改善。
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（一）单一出发地和单一目的地 例：求从供应商到客户的最短距离。
供应商 客户
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首先求出从1出发的一条最短路径（1-2：4）， 求次短路径（2-5：2），依次类推： （5-4-3-6：6）， 求得的最短路径是：1-2-5-4-3-6，最短距离是： 4+2+6=12
客户位置及扫描法求出的结果
2、节约法
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•基本思想：如果将运输问题中的两个回路合并成一个回
路，就可缩短线路总里程（即节约了距离），并减少了
一辆卡车。
O 仓库
COA
A
CAO
COB
CBO
B
O 仓库
A COA
CAB
CBO
B
（a）初始路线 总里程= COA + CAO + COB + CBO
（b）将两个站点合并成同一线路 总里程= COA + CAB + CBO
3、平均运距：为公路运输的25倍，为管道运输 的1.15倍，但不足水路运输的1/2，不到民航运输 的1/3。 4、运输成本较低：是汽车运输成本的1/11～1/17， 民航运输成本的1/97～1/267； 5、能耗较低：每千吨公里耗标准燃料为汽车运 输的1/11～1/15，为民航运输的1/174，但高于沿 海和内河运输。
Yi 4.80 5.17 5.00 4.78 6.42 5.88 5.98 5.93 5.55 4.55 4.55 5.19 5.20
2.5 8 2#线路
1.8 9
2.25 7 0
1.5 13
1 1.9
12 2.6
10 2.1 5
52
1#线路
3 6
2.8
2 3 3.1
2.4 4
1.6 11
5 3#线路
第三节 运输决策
一、运输方式的选择 1、运输服务的成本 基本的成本权衡：能够使运输成本与库存成本达 到平衡的运输服务就是最佳运输方案。 2、平均运输时间（速度） 3、运输时间的波动性（可靠性）
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成本比较法
某公司欲将产品从座落位置A的工厂运往座落位置B的 公司自有仓库，年运量D为700,000件，每件产品的价格C为 30元，每年的存货成本I为产品价格的30％。公司希望选择 使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间T每减少一天， 平均库存可以减少1％。各种运输服务的参数如下表所示。
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（三）运输合理化的措施 1、合理选择运输方式 2、合理地选择运输工具 3、合理地进行物资调配 4、优化运输线路 5、提高包装的质量 6、提高车辆装载技术 7、通过流通加工，使运输合理化
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四、运输企业绩效评价
（一）运输企业绩效评价体系构建 有效的运输企业评价体系有以下几个基本因素：
（1）评价对象； （2）评价目标； （3）评价指标； （4）评价标准； （5）评价方法； （6）分析报告。
货运质量事故分类 1、重大事故：货损金额在3000元以上的运输质量事故，以 及经省级有关部门鉴定为珍贵、尖端、保密物品在运输过程 中发生灭失、损坏的事故。 2、大事故：货损金额在500-3000元的货运质量事故。 3、一般事故：货损金额在50-500元的货运质量事故。 4、小事故：货损金额在20-50元的货运质量事故。
第九章 运输经济分析
【学习目的与要求】
•1.了解运输的概念、功能； •2. 熟悉五种运输方式，运输企业绩效评价指标 体系； •3.掌握运输方式、运输路线的选择方法。 •4、掌握运输合理化的方法。
第一节 运输概述
运输是社会物质生产的必要条件之一，是国 民经济的基础和先行。马克思将运输称为“第四 个物质生产部门”，是生产过程的继续。
一、运输的概念 根据《中华人民共和国国家标准物流术语》GB
／T18354—200l的定义，运输( Transportation)就是 “用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送 的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、 装入、卸下、分散等一系列操作”。
二、运输的功能
运输的功能主要表现在两个方面： 一是物品的位移； 二是物品的暂时储存（托盘、集装箱）。