第二章 重力式码头

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重力式码头工作原理

重力式码头工作原理

重力式码头工作原理嘿呀!今天咱们就来好好聊聊重力式码头的工作原理!首先呢,咱们得搞清楚啥是重力式码头呀?哎呀呀,简单说,重力式码头就是那种靠自身重量来保持稳定,抵抗各种外力作用的码头啦!那它到底是咋工作的呢?哇,这可就有得说了!重力式码头的结构通常是由墙身、基础、胸墙和墙后回填等部分组成的呢!墙身就像是码头的“脊梁骨”,承受着来自各种方向的力。

基础呢,则是给整个码头提供坚实的支撑,让码头稳稳地立在那里,不会轻易晃动或者下沉呀!你想想看,当一艘艘大船停靠在码头边的时候,会产生巨大的冲击力和压力,这时候重力式码头的墙身就得发挥作用啦!它依靠自身那沉甸甸的重量,来抵抗这些外力,保证码头的安全和稳定。

哎呀呀,这可真是太重要了!还有啊,墙后回填这部分也不能小看哟!它不仅能增加码头的重量,还能起到减小土压力的作用呢。

这就好比是给码头穿上了一层厚厚的“防护服”,让它更加坚固耐用!那重力式码头为啥能这么厉害呢?这就得说到它的材料啦!一般来说,重力式码头会采用石头、混凝土等坚固的材料。

这些材料的密度大、强度高,能够承受住各种恶劣的环境和巨大的外力。

哇,是不是很厉害?而且呀,重力式码头的设计也是非常讲究的!设计师们要根据码头所在的地理位置、水文条件、使用要求等等因素,来精心计算和设计码头的结构和尺寸。

哎呀呀,这可真是一项复杂又精细的工作!比如说,如果码头所在的海域风浪比较大,那么墙身的厚度和重量就得增加,基础也得更加牢固。

要是码头要停靠大型的货船,那码头的尺寸和承载能力就得相应提高。

再来说说重力式码头的优点吧!它的结构简单,施工方便,维护成本也相对较低。

哇,这可太棒了!而且呀,它的稳定性非常好,能够在长时间内保持良好的工作状态。

不过呢,重力式码头也不是完美无缺的哟!它的自重大,需要大量的材料,这在一定程度上会增加建设成本。

而且,如果地基条件不好,可能会出现不均匀沉降等问题。

哎呀呀,说了这么多,相信你对重力式码头的工作原理已经有了一个比较清楚的了解啦!总之,重力式码头在港口建设中发挥着重要的作用,为我们的海上运输提供了坚实的保障呢!。

沉箱重力式码头课程设计计算书

沉箱重力式码头课程设计计算书

目录第一章设计资料------------------------- 3第二章码头标准断面设计----------------- 5第三章沉箱设计------------------------- 11第四章作用标准值分类及计算------------- 15第五章码头标准断面各项稳定性验算44第一章设计资料(一)自然条件1. 潮位:极端高水位:+6.5m ;设计高水位:+5.3m;极端低水位:-1.1m ;设计低水位:+1.2m ;施工水位:+2.5m。

2. 波浪:拟建码头所在水域有掩护,码头前波高小于 1 米(不考虑波浪力作用)。

3. 气象条件:码头所在地区常风主要为北向,其次为东南向;强风向(7 级以上大风)主要为北~北北西向,其次为南南东~东南向。

4. 地震资料:本地的地震设计烈度为7 度。

5. 地形地质条件:码头位置处海底地势平缓,底坡平均为1/200,海底标高为-4.0~-5.0m。

根据勘探资料,码头所在地的地址资料见图 1 。

1选用。

图一地质资料(二) 码头前沿设计高程:对于有掩护码头的顶标高,按照两种标准计算:基本标准:码头顶标高 =设计高水位+超高值(1.0~1.5m )=5.30+ ( 1.0~1.5)=6.30~6.80m复核标准:码头顶标高 =极端高水位+超高值(0~0.5m ) =6.50+( 0~0.5) =6.50~7.00m(三) 码头结构安全等级及用途:码头结构安全等级为二级,件杂货码头。

(四) 材料指标:拟建码头所需部分材料及其重度、摩擦角的标准值可按表表(五)使用荷载:1. 堆货荷载:前沿q1=20kpa ;前方堆场q2=30kpa。

2. 门机荷载:按《港口工程荷载规》附录C荷载代号Mh-10 -25设计。

3. 铁路荷载:港口通过机车类型为干线机车,按《港口工程荷载规》表7.0.3-2中的铁路竖向线荷载标准值设计。

4. 船舶系缆力:按普通系缆力计算,设计风速22m/s。

2-1 重力式码头的组成及构造

2-1 重力式码头的组成及构造

第二章重力式码头重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式。

其结构坚固耐久,抗冻和抗冰性能好;能承受较大的地面荷载和船舶荷载,对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性较强;施工比较简单,维修费用少,是港务部门和施工单位比较欢迎的码头结构型式。

2-1 重力式码头的组成及构造第一重力式码头的组成重力式码头建筑物一般有胸墙、墙身、基础、墙后回填土和码头设备等组成如下图。

1、基础基础的主要功能是将墙身传下来的外力分布到地基的较大范围,以减小地基应力和建筑物的沉降;同时也保护地基免受波浪和水流的淘刷,保证墙身的稳定。

当墙身采用预制安装结构时,通常采用抛石基床做基础。

基础是重力式码头非常重要的部分,基础处理的好坏是重力式码头成败的关键。

2、墙身和胸墙墙身和胸墙是重力式码头建筑物的主体结构。

它构成船舶系靠所需要的直立墙面;挡住墙后的回填料;承受施加在码头上的各种外力,并将这些作用力传递到基础和地基。

胸墙还起着将墙身构件连成整体的作用,并用以固定缓冲设备、系网环和爬梯。

有时在胸墙中设置工艺管沟,在顶部安设移动起重机轨道。

通常系船柱块体也与胸墙连在一起。

3、墙后回填土在岸壁式码头中,墙体后要回填砂、土,以形成码头地面。

为了减小墙后土压力,有些重力式码头在紧靠墙背的一部分,采用粒径和内摩擦角较大的材料回填,如块石,作为减压棱体。

为了防止棱体后的回填土从棱体缝隙中流失,需要在棱体的顶面和坡面上设置倒滤层。

4、码头设备在码头前面安设靠船设备和系船柱,用以减少船舶对码头的冲撞力和系挂停靠的船舶。

第二重力式码头的构造码头建筑物除要求在各种荷载作用下有足够的强度与稳定性外,尚应满足使用上的要求,要坚固耐久并且便于施工。

在工程设计中,首先要根据对建筑物的使用上要求和当地的水文、气象、地质和建筑材料等条件以及施工经验拟定各种构造措施,即构造方案设计,然后进行必要的强度和稳定性验算。

一、基础1、基础的形式重力式码头的基础根据地基情况、施工条件和结构型式采用不同的处理方式。

第二章重力式码头1

第二章重力式码头1
(2)胸墙的底宽 一般由滑动和倾覆稳定确定,顶宽由构造确定。顶宽不
宜小于0.8m~0.5m。 (3)胸墙顶面高程预留沉降量
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港口水工建筑
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5、卸载板和码头端部的处理
卸载板可以减小墙身所承受的主动土压力, 利用其上部土中增加稳定。悬臂长度一般 取1.5m~3.0m,厚度0.8~1.2m。
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3、扶壁结构:
扶壁是由立板、底板和肋板互相连接的整体 钢筋混凝土结构。水下施工时,采用预制安 装结构,在干地施工条件下,可采用现浇的 连续结构。预制安装的扶壁结构,其结构与 沉箱类似,施工方法与块体结构类似。
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预制安装扶壁结构的优缺点介于块体 结构与沉箱结构之间。混凝土与钢筋 用量比沉箱结构少,施工速度比块体 结构快。其主要缺点是结构的整体性 不好,对地基的不均匀沉降适应性差。
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港简单与沉箱结构比, 混凝土及钢材用量少,与圆筒直径无关,适 应性强,用它可建任何高度的码头。
5、格形钢板桩结构
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6、现浇混凝土结构和砌石结构
这两种码头结构形式主要用于有干地施工条件的内河 港口。优点是可就地取材不需要钢材、大型施工设备、 施工简单、工期短、造价低、整体性好。
二片石(8~15cm的小石头)、碎石整平岩 面,其厚度不小于0.3m。当采用现场浇注混 凝土和浆砌块石结构时,可直接做在岩面上; 当岩面向水域倾斜时,墙身砌体下的岩基面 做成阶梯形断面。阶梯断面最低一层台阶宽 度不宜小于1m。
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对非岩石地基,当采用水下施工的预制安 装结构时,应设置抛石基床,当采用现场 浇注混凝土和砌石结构时,地基承载力不 足时应设置基础,基础可采用块石基床、 钢筋混凝土基础板或基桩等形式,地基承 载力足够时可设置100~200mm的素混凝 土垫层,其埋置深度应在冲刷线以下0.5m。

第2章 重力式码头

第2章 重力式码头

三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底 板和肋板互相整体连接 而成的钢筋混凝土结构 按肋板数分为单肋、双 肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径 薄壁钢筋混凝土无底 圆筒组成。
可沉入地基中,也可 放在抛石基床上。 优点 :结构简单、混 凝土和钢材用量少、 适应性强,可不作抛 石基床,造价低,施 工速度快。
1.三种设计状况
(1)持久状况
(2)短暂状况
(3)偶然状况
一 重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容
表2-3-1
二 重力式码头上的作用
作用分三类 1.永久作用:建筑物自重、固定机械设 备自重力、墙后填料产生的土压力、剩余 水压力等; 2.可变作用:堆货荷载、流动机械荷载、 码头面可变作用产生的土压力、船舶荷载、 冰荷载和波浪力等;
水平分力标准值:
3 土压力
(2) 粘性土的墙后主动土压力计算
当地面水平时,在铅垂墙背或计算垂 面上按下式计算土压力强度(郎肯公式): 永久作用部分:
eaH hKa 2c K a
eaqH qKa
可变作用部分:
3 土压力
2) 码头墙前被动土压力
当地面水平时,被动土压力
强度按下式计算(郎肯公式) :
图2-1-1
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
图2-1-5
图2-1-6
图2-1-7
工形 空 T形
图2-1-8
深层水泥拌合
图2-1-9
图2-1-10

图2-1-11
图2-1-12
图2-1-13
图2-1-14
图2-1-15
图2-1-16
图2-2-1
图2-2-2

水运工程施工技术-重力式、桩式码头

水运工程施工技术-重力式、桩式码头
扶壁码头的施工要点 P119~120
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外,尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求:略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时,应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
(三)抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工,作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
(四)抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
(一)夯实机具
(二)重锤夯实的主要技术要求
(三)夯实要点 (P105~P106)
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件:吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时,按下列规定执行:
❖ 排水口宜远离码头前沿,其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中,应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m,对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m;
③ 墙后陆上回填时,其回填方向应由墙后往岸 方向填筑

重力式码头工程完整施工组织设计(沉箱方案)

重力式码头工程完整施工组织设计(沉箱方案)

目录第1章编制依据 (1)第2章工程概况及自然条件概述 (2)第1节工程概况 (2)第2节自然及地质概况 (6)第3章工程特点及关键技术分析 (15)第1节工程特点分析 (15)第2节关键技术分析 (16)第4章工程的质量目标 (34)第1节工程的施工总流程 (35)第2节测量控制 (36)第3节基槽挖泥 (38)第4节基床抛石 (40)第5节基床夯实 (43)第6节基床整平 (44)第7节沉箱预制 (48)第8节沉箱运输及储存 (57)第9节沉箱安装 (65)第10节沉箱内回填 (67)第11节沉箱背后棱体抛填及回填施工 (68)第12节现浇胸墙砼及门机前轨道梁施工 (70)第13节门机后轨道梁施工 (81)第14节现浇胸墙与门机后轨道梁间回填 (87)第15节附属设施施工 (88)第16节扭王字块体预制 (91)第17节护岸施工 .......................................................................... 99第18节、方块、卸荷板预制 ...................................................... 102第6章施工临时设施布置计划 ...................................................... 108第1节施工总平面布置原则 .................................................... 108第2节施工总平面布置 ............................................................ 108第7章施工进度计划 ...................................................................... 111第8章现场组织机构及质量保证体系 .......................................... 114第9章保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划 (118)第1节保证工程质量的技术措施 (118)第2节施工技术与质量管理计划 (124)第10章工程进度保证措施 (129)第1节管理保证措施 (129)第2节施工组织措施 (129)第3节具体实施措施 (130)第11章安全保证措施计划 (132)第1节安全生产体系 (132)第3节安全保证措施计划 (136)第12章冬、雨、夜施工措施计划 (140)第13章防汛、防台、安全拖航措施计划 (142)第14章施工用电安全措施计划 (143)第15章文明施工和环境保护措施 (144)第1节文明施工 (144)第2节环境保护 (146)第16章劳动力使用计划 (151)第17章工程用电计划 (153)第18章工程用水计划 (154)第19章施工船、机使用计划 (155)第二十章材料进场计划 (155)第二十一章项目经理部组成 (157)第1章编制依据1.设计文件山东省航运工程设计院有限公司设计的《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程》水工工程图纸;中交水运规划设计院《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程岩土工程勘察报告》;《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程施工图纸会审纪要》; 2.采用的规范标准《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)《港口工程质量检验评定标准》局部修订(JTJ221-98)《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)《防波堤设计与施工规范》(JTJ298-98)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270—98)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》(JTJ296—96)《海港水文规范》(JTJ213-98)第2章工程概况及自然条件概述第1节工程概况1。

重力式码头(港口工程)

重力式码头(港口工程)
❖ 学习要求 掌握重力式码头的特点,能够进行码头结构选型及码
头断面设计。
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沉箱码头
港口工程
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沉箱码头
港口工程
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沉箱码头
断面形式
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圆形沉箱(多用于墩式码头) 1)受力条件好 2)按构造配筋,用钢量少 3)腔体内不设隔板,砼用量减少 4)环形箱壁对水流的阻力小
矩形沉箱 制作简单,浮游稳定性好,施工经验丰富, 多用于岸壁式码头。 1)对称式:最常用;2)非对称式:节省 钢筋砼,但制作麻烦,浮游稳定性差;3) 开孔式:对无掩护的港口,消能效果较好。
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扶壁码头
优点:结构简单,施工 速度快,节省材料,造 价低 。
缺点:整体性差,耐久 性差。
适用:有起重运输设备, 有预制能力的情况或有 干地施工条件。
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扶壁码头
组成
立板:挡土,并构成码 头直立岸壁。
底板:将上部荷载传 给基床。
肋板:将立板和底板 连成整体,并
组成:上部结构(即胸 墙)、格形墙体和墙后回 填组成。格形墙体由直腹 式钢板桩形成的主格仓、 副格仓以及格仓内的填料 组成。
格仓形式:圆格形、平格 形、四分格形、偏圆格形
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格形钢板桩码头
港口工程
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小结
❖ 主要内容 重力式码头的结构形式 方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大圆筒码头特征
受并传递外力、构成整体,
便于安装码头设备。
胸墙
基础:(1)扩散、减小 地基应力,降低码头沉降; (2)有利于保护地基不 受冲刷;(3)便于整平 地基,安装墙身。

《重力式码头》课件

《重力式码头》课件

3 结构加固
在工厂或预制场制作码头的预制构件,确保构件的质量 和尺寸精度。
4 防腐防锈处理
在工厂或预制场制作码头的预制构件,确保构件的质量 和尺寸精度。
配套设施的建设
装卸设备安装
根据货物装卸需求,安装相应 的装卸设备,提高码头的装卸
效率。
仓库和堆场建设
建设必要的仓库和堆场,满足 货物存储和转运的需求。
重力式码头的历史与发展
历史
重力式码头最早可追溯到古代的石头堆码头,现代重力式码头起源于20世纪初 ,随着技术的进步和材料的发展,重力式码头在设计和施工方面得到了不断改 进。
发展
目前,重力式码头已成为一种重要的码头结构形式,广泛应用于港口、码头、 石油化工等领域。
重力式码头的类型与结构
类型
根据结构形式和功能的不同,重力式码头可分为整体式、分离式、沉箱式等类型 。
结构
重力式码头的结构主要包括墙身、基床、抛石棱体等部分,其中墙身是重力式码 头的主体结构,承受着码头的重量和外力作用;基床是墙身的基础,起到传递荷 载的作用;抛石棱体则是防止波浪和潮流对码头的侵蚀和冲刷。
02
重力式码头的建设流程
建设前的准备工作
设计规划
根据项目需求和目标,制定详细 的设计方案和施工计划。
《重力式码头》PPT课件
目录
• 重力式码头的概述 • 重力式码头的建设流程 • 重力式码头的优缺点 • 重力式码头的维护与保养 • 重力式码头的未来发展
01
重力式码头的概述
定义与特点
定义
重力式码头是一种利用自身重量 和结构的稳定性来承受荷载的码 头结构形式。
特点
具有较大的承载能力和稳定性, 适用于各种地质条件,施工难度 相对较小,使用寿命较长。

港口与航道工程 重力式码头

港口与航道工程 重力式码头
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3、墙后回填:(主 要指抛石棱体,倒滤 层)减小土压力,减 小水土流失。 4、码头设施:供船 舶系靠,装卸作业。

5
三、 重力式码头的结构型式

重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构

1、按墙身结构型式分:方块码头,沉箱码头,护 壁码头,大直径圆筒码头,格形钢板桩码头,干地 施工的现浇砼和浆砌石码头等。
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2、剩余水压力

概念:墙后地下水位高于墙前计算低水位时产生的水压 力差值,一般按静水压力考虑。 剩余水压力应根据码头排水的好坏和后方填料的透水性 来确定。 ⑴、墙后为抛石棱体或粗于中砂的填料,可不考虑剩余 水压力。 ⑵、墙后为中砂或细于中砂的填料(包括粘性土)时: ①、潮汐港:剩余水头取1/5~1/3的平均潮差;
6
7
2、按施工方法分类:
干地现浇或砌筑的结构
水下安装预制结构
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Ⅱ、重力式码头的构造

在码头设计中,首先要根据当地的自然条件,施工条 件,建筑物的使用要求等,拟定各种构造措施(基本 轮廓尺度),既进行构造设计,然后再进行强度和稳 定性验算。 一、 基础 (一)基础的形式 ⑴扩散、减小地基应力,降低码头沉降; ⑵有利于保护地基不受冲刷;
质量

⑴、重量:块石的重量既要满足在波浪和水流作用下 的稳定性,又要考虑便于开采,运输。一般采用 10~100kg的混合料。 ⑵、质量:要求块石块石不被夯碎,遇水不软化、不 破碎,未风化。 对于打夯的基床:≦50MPa(水中饱和状态下的抗压强 度);



对于不打夯的基床:≦30MPa。
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二、 重力式码头上的作用



重力式码头上的作用按时间变异可分为以下三类: 永久作用:自重(建筑物,固定机械设备),填土产生 的土压力。 可变作用:地面使用荷载产生的土压力,船舶荷载,施 工荷载,冰荷载,波浪力等。 偶然作用:地震作用。

第二章 重力式码头

第二章 重力式码头

不考虑波浪作用,且由可变作用产生的土压力为主导 可变作用:
1
0 (E E H E E q H pP w w P P R R ) H(G G E E V E E q )f v d
设计时应根据规范设计表达式涵盖的原则,写出符合本工程 实际的验算表达式。
精选可编辑ppt
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精选可编辑ppt
3
基床和地基承载力
承载能力极限状态
持久组合
4
整体稳定性
承载能力极限状态
持久组合
5
墙底面合力作用点位置
承载能力极限状态
持久组合
6
构件(卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和大圆筒)的承
承载能力极限状态
载力
持久组合
7
码头施工期稳定性和构件承载力验算
承载能力极限状态 短暂效应组合
8
构件(卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和大圆筒)裂缝
扶壁码头结构图
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扶壁码头优、缺点:介于块体结构和沉箱结构两者之间, 主要缺点是结构整体性差。
精选可编辑ppt
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(四) 大直径圆筒码头
结构简单,平面尺寸大;
壁薄,一般不作底板和内隔墙,可不做抛石基床;
砼与钢材用量少(与圆筒直径无关),造价低,施工速度 快。
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座床式(放在抛石基床上):当地基下不深处有较硬土层而 直接放置圆筒其承载力又不足时采用。
精选可编辑ppt
5
(2)衡重式 底层方块削角、倒梯形、弯月形
精选可编辑ppt
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(3)卸荷板式 墙背土压力减小; 基底应力较均匀; 断面底宽小。
精选可编辑ppt
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2、按方块形式和材料分类
(1)实心方块:砼、块石砼、浆砌石方块 (2)空心方块

重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程

重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程
混凝土浇筑
采用外模、内模与砼逐层交替上升一次连续浇筑成型 的施工工艺。
养护
对沉箱进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
拆模
拆除模板,检查沉箱质量。
下水
将沉箱下水,并进行沉放定位。
沉箱预制方式的优缺点
预制方式 岸壁预制
专用台座预制 简易台座预制 干船坞预制 浮船坞(或半潜驳)预制
挖入式预制 岸坡开挖式预制
沉箱码头的结构
钢筋混凝土沉箱
由底板、外墙和隔墙组成。
平面形状
一般采用矩形,也有采用圆形沉箱 的,近年来,无底的钢筋混凝土大 圆筒结构也有采用。在码头的非直 角转角处多采用多边形异型沉箱。
适用范围
沉箱结构多用于地基较好、码头水 深较深规模较大的港口中。矩形沉 箱多用于岸壁码头;圆沉箱多用于 墩式码头,开孔透空式沉箱较适合 于开敞无掩护水域。
3
纵移区,沉箱在台座上横移,进入纵移道后再进行纵移; 单纯纵移式台座上布置纵移道,不再单独设置纵移区, 沉箱预制完成后不经横移直接经纵移道下水。
土地坪,然后在地坪上铺设临时钢结构台座。临时钢台
座采用型钢(30#工字钢)按一定的间隔,并垂直于沉
箱移动的方向布置。台座两端用钢模板挡住,给予临时
固定,工字钢之间的空隙填允砂子,表面整平后铺一层 塑料薄膜和一层油毡原纸形成一个随时可以拆卸的临时
沉箱码头施工图片
模板工程
沉箱码头施工图片
混凝土工程
沉箱码头施工图片
沉箱出运
沉箱是深基础的一种,多用于码头、防波堤。它是一种有顶无底的 箱型结构,内部设置隔板,可在水中漂浮,可通过调节箱内压载水 控制沉箱下沉或漂浮。施工时在箱内填充砂或块石,然后顶部加盖 板封顶,形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。 顶盖上装有气闸,便于人员、材料、土进出工作室,同时保持工作 室的固定气压。

重力式码头

重力式码头

帮 助
第2章
重 力 式 码 头
墙后回填:(抛石棱体,倒滤层)
港 口 工 程 学

减小土压力,减小水土流失。 码头设施: 供船舶系靠,装卸作业。



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第2章
重 力 式 码 头
分类
重力式码头的结构型式主要取决于墙身结构
港 口 工 程 学

按墙身施工方法分:为干地现场浇注(或砌筑) 的结构和水下安装的预制结构。 按墙身结构型式分:方块码头,沉箱码头,护壁 码头,大直径圆筒码头,格形钢板桩码头,干地施工 的现浇砼和浆砌石码头等。
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第2章
重 力 式 码 头
2.1.6格形钢板桩码头
港 口 工 程 学
格形钢板桩码头是一种较新型 码头结构形式,对地基条件适应能 力强,施工速度快,占用场地小, 施工期具有较大抗风浪能力等。 组成:上部结构(即胸墙)、 格形墙体和墙后回填组成。格形墙 体由直腹式钢板桩形成的主格仓、 副格仓以及格仓内的填料组成。 格仓形式:圆格形、平格形、 四分格形、偏圆格形
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第2章
重 力 式 码 头
2.1.5大直径圆桶码头
港 口 工 程 学
特点 1、钢材、砼用量少,每沿米材料 用量与圆筒直径无关,只与码头高度 和圆筒壁厚有关。 2、对地基条件的适应能力比其它 重力式码头强 3、构造简单,较受业主欢迎 4、圆筒内填料可就地取材。 适用条件 地质条件较好的深水码头,如广 西防城港D=16m,或地基表面有不厚但 又不薄的软土层的情况。
§2.1 重力式码头的结构型式及其特点
港 口 工 程 学

港口与航道工程管理与实务培训讲义施工技术.讲述

港口与航道工程管理与实务培训讲义施工技术.讲述

1e412000港口与航道工程施工技术第二章第二章施工技术,7节内容:重力式、高桩、板桩码头;斜坡堤、航道整治、疏浚与吹填、疏浚与环保。

1e412010重力式码头工程施工技术大纲要求:基床的施工;构件预制及安装;抛填棱体和倒滤结构;胸墙施工。

重点:基床抛石,基床整平,构件预制要点难点:抛填棱体和倒滤结构;胸墙施工要点(施工缝)1e412010重力式码头工程施工技术重力式码头是依靠自身重量维持稳定,要求地基有较高的承载能力。

由基础、墙身、墙后回填和码头设备等组成。

施工顺序包括基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等,典型断面如图1e412010所示。

1e412011基床的施工知识点一、基槽开挖(一)开挖施工工艺及选择1.地基为岩基时,视风化程度,采用水下爆破然后抓斗式挖泥船清碴,或直接;地基为非岩基时,多用挖泥船开挖。

2.在选择挖泥船时,要对环境、规模、精度和挖泥船综合分析,选择可作业的、满足工程要求且效率高的挖泥船。

砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船;黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。

在外海基槽开挖时,应选择抗风浪能力强的挖泥船;在已有建筑物附近进行基槽开挖时,应选择小型抓扬式挖泥船。

(二)基槽开挖施工要点与质量控制深度较大时宜分层开挖。

为保证断面尺寸的精度和边坡稳定,对靠近岸边的基槽,需分层开挖。

挖至设计标高时,要核对土质。

对有标高和土质“双控”要求的基槽,如土质与设计不符,应继续下挖直至相应土层出现。

干地施工时,必须做好基坑的防水、排水和基土保护。

知识点二、基床抛石(一)基床块石的质量要求10~100kg块石。

1.饱水抗压强度:夯实基床不低于50mpa,不夯实基床不低于30mpa;2.未风化、不成片状,无严重裂纹。

(二)抛石施工工艺及组织水上基床抛石有人力抛填和抛石船抛填两种方法。

为保证抛石精度,抛石前应做好导标设立和抛石船驻位工作。

基床抛石一般纵向设置中心导标和顶面坡肩边导标,横向设分段标,根据分段施工顺序,抛石船依导标定位。

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二、主要组成部分
1、墙身(下部结构)和 胸墙(上部结构) 构成直立墙面 挡住墙后回填料承受外力,传给基础及地基 连成整体 2、基础 将力扩散到较大范围的地基,减小地基应力和沉降 保护地基,整平地基 3、墙后回填料 形成码头地面,减小墙后土压力 4、码头设备
三、结构型式
按墙身结构 分类 方块码头 沉箱码头 扶壁码头 大圆筒码头和格型钢板桩码头
2、胸墙设计
结构型式 现场浇注砼胸墙 采用最多 浆砌石 预制砼块体
高程和尺寸 胸墙底部高程不得低于施工水位 胸墙底宽按计算确定,顶宽一般≮0.8m 胸墙顶面高程宜预留沉降量
悬臂式 简支式
3、卸荷板
锚固式
4、墙身
(1)方块的型式及尺寸要求; (2)沉箱箱壁、底板和隔墙的布置及尺寸; (3)扶壁立板、肋板、底板尺寸及其整体连接情况; (4)圆筒筒壁和防漏土的构造措施; (5)格形墙体和上部结构的布置和尺寸。
(四) 大直径圆筒码头
结构简单,平面尺寸大;
壁薄,一般不作底板和内隔墙,可不做抛石基床;
砼与钢材用量少(与圆筒直径无关),造价低,施工速度 快。
座床式(放在抛石基床上):当地基下不深处有较硬土层而 直接放置圆筒其承载力又不足时采用。
沉入式:当地基表面以下有较厚的软土层,可以 将圆筒穿过软土层插入到下卧持力层。
5、地面使用荷载
门机和铁路荷载 实际工程中常采用等代均布荷载(30~40kN/m2) 的方式处理。
活载最不利布置(堆载) ①垂直力和水平力都最大,验算基床和地基的承载力及计算建
筑物的沉降和验算整体滑动稳定性(图a);
②水平力最大,垂直力最小,验算建筑物的滑动和倾覆稳定性 (图b);
③垂直力最大,水平力最小,验算基底面后踵的应力(图c)。
整体性好,造价低。
衡重式断面
梯形断面
§2-2 重力式码头的构造或断面设计
一、基础 1、分类 对于岩石地基: 直接做在岩面上(现场灌注) 整平:≮0.3m (预制安装) 岩石顺岸向倾斜时采用阶梯形断

对于非岩石地基: 现场灌筑: 采用100-200mm原贫砼垫层(地基承载力足够) 采用块石基床、铪板、基桩(地基承载力不足)
按墙身的施工方法分类 干地现场浇注(或砌筑) 水下安装的预制结构
(一)方块码头
1、按断面形式分类 (1)阶梯式断面 断面底宽大; 方块数量多,整体性差; 基底应力不均匀。
(2)衡重式 底层方块削角、倒梯形、弯月形
(3)卸荷板式 墙背土压力减小; 基底应力较均匀; 断面底宽小。
三、重力式码头的一般计算
(一)码头稳定性验算 1、抗滑稳定性(沿墙底面、墙身各水平缝和基床底面的 抗滑稳定)
不考虑波浪作用,且由可变作用产生的土压力为主导 可变作用:
0 (
E EH
E EqH

pw Pw

PR PRH )

1
d
( GG
E EV

E Eqv )
f
预制安装:采用抛石基床
2、抛石基床设计 着重介绍型式、厚度、底宽
抛石基床型式 原地面水深小于码头设计水深 时采用。
原地面水深大于码头设计水深时采用
原地面水深大于码头设计水深,但地基表层 为软土,需挖除。
抛石基床厚度
基床起扩散应力的作用时,厚度由计算确定,满足地基允许 承载力,且≮1m。
基床顶面应力不大于地基容许承载,基床只起整平,防止地 基土被淘刷的作用,厚度不小于0.5m。
第二章 重力式码头
§2-1 重力式码头的结构型式与特点
一、工作原理及适用条件、结构特点 靠结构本身及其上填料重量抵抗建筑物的滑动和倾覆,要
求地其具有一定强度,故适用于较好的地基。 优点 :(1)耐久性好,抗冻、抗水性能好;
(2)对地面超载和装卸工艺变化适应性强; (3)施工简单,设计、施工经验成熟; (4)用钢材少,造价较低。 缺点: (1)波浪反射严重,泊稳条件差; (2)地基要求一定承载力,需较多的砂石料。
(三)扶壁码头
由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。
立板:挡土并构成码头直立墙壁 趾板:增加抗倾稳定性,使基底反力分布均匀 内底板:所受外力传至基床 尾板:减小基床宽度,基底反力均匀 肋板:将立板和底板连成整体并支撑立板和
底板,扶壁顶端宜嵌入胸墙10cm;
扶壁码头结构图
扶壁码头优、缺点:介于块体结构和沉箱结构两者之间, 主要缺点是结构整体性差。
三、墙后回填
1、抛填棱体 作用:(1)减小主动土压力;(2)与倒滤层一起可防细粒
土流失。 材料:量大、价廉、坚固、质轻,内摩擦角大的当地材料
2、倒滤层 作用:防止回填土流失 分类:碎石倒滤层 、土工织物倒滤层
抛填棱体断面形式
三角形:主要为防止回填土流失设置,抛填材料最少 梯 形:以减压为目的 锯齿形:以减压为目的,用料少,施工程序多(不宜多于两级)
方块码头优缺点:
优点:耐久性好,基本不需要钢材,施工简单,不需复杂的施 工设备;
缺点:水下工作量大,结构整体性和抗震性能差,需要石料量 大。
一般适用于地基较好,当地有大量石料,缺少钢材和冰况 严重的情况。
(二) 沉箱码头
1、矩形沉箱
制作简单,浮游稳定性好,施工经验成熟
对称式
非对称式
前壁
侧壁
后壁
二、重力式码头上的作用
1、建筑物自重力 (1)容重宜通过试验确定,无实测资料时, 按规范取值。
(2)对于无粘性材料(砂、石),剩余水位以上采用天然高 度,剩余水位以下采用浮重度。
(3)对于粘性土还应考虑饱和区,饱和区的土采用饱和重度, 饱和区以上和以下部分分别采用天然重度和浮重度。
2、剩余水压力
GR W0 AR Z
抗滑稳定性仍可采用一般计算的公式,但此时墙底与基 床之间的摩擦力计算采用综合摩擦系数,其值可取0.65。
二、沉箱码头的计算
1.沉箱吃水和干舷高度的
验算
为了保证沉箱在溜放或漂 浮、拖运时水不没顶,沉 箱应有足够的干舷高度
F H T B0 tan 2h s
抛石基床底宽
基床底宽决定于对地基应力扩散范围的要求 基床底宽≮建筑物底宽+两倍基床厚度 B+2d
二、墙身和胸墙
1、变形缝设置 地基不均匀沉降和温度变化→沉降缝和温度缝→一般合二为 一(一缝两用)→变形缝,缝宽20mm-50mm,间距10m-30m
一般在下列位置应设置变形缝: 新旧建筑物衔接处 码头水深或结构形式改变处 地基土质差别较大处 基床厚度突变处 沉箱接缝处
( GM G
EM EV
E M Eqv )
其他情况下的验算表达式类似抗滑稳定性验算。
(二)承载力验算
1.基床承载力验算
0 max
max
m in
VK B
(1
6e ) B
1/3
当 1/3 时
max

2VK
3
, min 0
2、地基承载力验算
2)箱壁计算图式 底板以上1.5L:三边固定、一边简支的单孔板 1.5L以上区段 多于两跨:两端固定连续板 等或少于两跨 :框架或两端固定单跨板
三角形
锯齿形
梯形
扶壁码头中设置的倒滤井
沉箱码头中可设置倒滤空腔
§2-3 重力式码头的一般计算
1、三种设计状况及两种极限状态的关系 持久状况:(使用期)按承载能力和正常使用极限状态设
计; 短暂状况:(施工期)按承载能力极限状态设计,必要时
按正常使用极限状态设计; 偶然状况:(遭受地震作用)仅按承载能力极限状态设计。
计算内容
序号
计算和验算内容
采用的极限状态
采用的效应组合
1
对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳 承载能力极限状态
定性
2
沿墙底面、墙身各水平缝和基床底面的抗滑稳定性
承载能力极限状态
持久组合 持久组合
3
基床和地基承载力
承载能力极限状态
持久组合
4
整体稳定性
承载能力极限状态
持久组合
5
墙底面合力作用点位置
§2-4 方块、沉箱码头计算
一、方块码头的计算 1、卸荷板强度和稳定性计算
(悬臂式) (1)倾倒稳定性
绕A点向后倾
(2)强度、裂缝宽度按悬臂板 计算 以A’为固定点
2、无底板空心方块水平滑动和倾覆稳定性验算 填料有一部分直接作用到基床上,而另一部分则通过块体
壁传到基床上,腔内填料起抗倾作用的竖向力标准值应按 下式计算:
前趾 纵隔墙
沉箱的组成
后趾 横隔墙
南沙港集装箱码头 沉箱结构
开孔矩形沉箱
秦皇岛港煤码头
2、园形(外海引桥墩一般采用) 环形箱壁对水流的阻力小,受力情况好,配筋量 小,可不设内隔墙,但模板较复杂。
沉箱码头优缺点: 优点:施工速度快,水下工作量少,结构整体性好; 缺点:耐久性不如块体码头,需钢材多,需专门的施工设备 和合适的施工条件。
承载能力极限状态
持久组合
6
构件(卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和大圆筒)的承
承载能力极限状态
载力
持久组合
7
码头施工期稳定性和构件承载力验算
承载能力极限状态
短暂效应组合
8
构件(卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和大圆筒)裂缝
正常使用极限状态
长期效应
宽度验算
(准永久)组合
9
地基沉降验算
正常使用极限状态
长期效应 (准永久)组合
(五) 格形钢板桩码头
用打入地基中的平板型(直腹式)钢板桩组成大直径的圆圈, 相邻圆圈之间两圆弧连接,此圆弧也由打入地基中的平板型钢 板桩组成。圆圈和圆弧内用砂、土或石料填充。
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