车载炮结构分析

目录：

第一章：绪论 (1)

§1-1 蓬勃发展的世界车载火炮 (2)

§1-2 国外典型车载火炮介绍 (3)

§1-3 国内典型车载火炮介绍 (7)

§1-4 我国发展车载火炮的思考 (9)

第二章：车载火炮的分类

§2-1 车载炮概念 (10)

§2-2 车载炮特点 (10)

第三章：构建某型合适的车载火炮方案 (11)

§3-1 质量指标的确定 (11)

§3-2火控系统的匹配 (12)

§3-3底盘车辆的选择 (12)

§3-4 车载炮结构简图 (14)

§3-5 总结 (15)

第四章：课程设计心得 (16)

参考文献： (17)

第一章绪论

未来的高技术局部战争是一场海、陆、空一体化的战争，通常常以信息、电子战开始，海基、陆基和空基精确打击为主要特点，战场状态快速变化。炮兵传统的以手工作业进行测地、密集炮位、从容地进行20分钟炮火准备的战法，已经不能适应现代战场的要求。现代战争要求炮兵应具有快速良应能力，准确打击能力和较强的生存能力。国外资料表明，上述能力主要指的是在3 min内火炮进入阵地。打出5～6发炮弹(口径为155mm火炮)，准确命中目标后快速撒出阵地的能力。为达到此目的，国外正加紧牵引火炮的数字化进程。与此同时，1994年法国GIAT公司推出了一个崭新的CAESAR车载炮系统，引起世人瞩目。

火炮是以发射药为能源，利用火药燃气压力抛射弹药丸等战斗部，口径等于和大于20mm 的身管射击武器，广泛装备于陆、海、空各兵种。

战争的多样性决定了火炮品种的多样性，它们的功能各有侧重，轻重梯次配置，和其他武器相互补充、优化组合，形容完整的装备和火力体系。

现代火炮是战场上常规武器的火力骨干，配置与地面、空中、水上、水下各种运载平台上。进攻时用于摧残敌方的赋予设施，杀伤有生力量、装甲车辆、空中飞行物等运动目标，压制敌方的火力，实施纵深火力支援，为后续部队开辟进攻通道；防御时用于构成密集的火力网，阻拦地方从空中、地面的进攻，对敌方的火力进行反压制；在国土防御中用于驻守重要设施、进出通道及海防大门。它具有火力密集、反应迅速、抗干扰能力强、可以发射制导弹药和灵巧弹药实施精确打击等特点。

随着高技术的发展和应用，火炮在提高炮口动能、射程和精度，提高操作控制自动化程度，更新杀伤和毁伤机理等诸多方面都有较大的潜力；在进一步改善机动性能、增强自身防护、提高生存能力、实现数字化和自主作战功能等方面，也有继续发展的广泛空间；火炮以及与其他兵器集束化、集成化还有一系列新的发展领域。21世纪，火炮将以崭新的面貌展现在战场上。

§1-1 蓬勃发展的世界车载火炮

20世纪90年代以来，随着世界范围内各种中、低强度的局部战争不断发生，西方发达国家先后对自己国防政策、军事战略和武器装备发展做出了相应调整军队建设也普遍向压缩规模、提高质量的方向发展，陆军的体制编制趋向于小型化、可部署化。从应付地区危机出发，将冷战时期的前沿部署调整为前沿存在和快速部署，这一切，使得快速部署部队受到世界各国高度重视。与此同时，随着高新技术的不断发展现代自行火炮也得到了稳步发展，陆军炮兵从未来战争需要出发，减轻武器装备重量，提高战略和战术机动能力就显得尤为重要。

履带式自行火炮有着鲜明的特点和优越性，但其战略机动性较差，对道路的依赖性太强，不能灵活机动、配置，受地理、气象因素影响大，对后勤保障要求高，远距离机动时，履带式自行火炮需要依赖重型运输车，人机工程也不尽理想，降低了它的使用方便性和持续性。

车载式自行火炮与履带式自行火炮相比结构简单，技术要求低，研制周期短，制造生产容易，成本低廉，易于使用和维修，作战中所需保障的人员和装备物质较少，作战效费比很高，便于空运和空投，具有优良战略机动能力等显著特点，是其快速发展的主要原因。其次，世界范围内现代化的公路交通网的建立，为车载式自行火炮实施快速机动创造了有利条件，同时，现代汽车工业的飞速发展也为其发展创造了良好的技术基础。在此基础上，标新立异、独具特色的车载式自行火炮应运而生，并将逐渐成为炮兵作战的一种主战装备。车载式自行火炮以其“体态”轻盈而便于部署，以步履矫健、反应迅速而赢得炮兵新战神的美誉，成为火炮发展中一道亮丽的风景线。

近十几年来，车载式自行火炮的发展已经成为新的热点。到目前为止，世界各国研制和装备的车载式自行火炮主要有105、152和155毫米三种口径序列，十几种型号，其中以155毫米口径车载式自行火炮居多。

注重提高车载式自行火炮防护能力。车载式自行火炮最大的缺点是没有炮塔，可以说，基本上不具备防护能力，火炮作战人员暴露在车体外面，易遭到敌方反炮兵火力的袭击，尤其是得不到三防（防核、生物和化学武器）保护，人员易受核生化武器的攻击。显而易见，在车载式自行火炮防护力普遍不足的情况下，增强车载式自行火炮的防护力，也是今后火炮发展中有待解决的问题之一。目前正在研制和发展的车载式自行火炮，已经采用和正在考虑采用多种方法以提高整个系统的生存能力。

§1-2 国外典型车载火炮

介绍

从上世纪60年代履带式自

行榴弹炮风行世界以来的数十

年，许多国家都孜孜以求地不断

出牌，但大多是延续着发展履带

式自行榴弹炮的老套路。而在这

一时期，牵引炮的前途却是日渐渺

茫。正当被认为是“世界上最先进

的榴弹炮”的德国PzH2000履带式

自行榴弹炮走出江湖，从而引领着

其它国家效仿发展的时候，一款完

全有别于以前的新型榴弹炮——车

载榴弹炮，像一匹野马一样冲入炮

林。实际上，二战时期已出现以卡

车为底盘的榴弹炮，但那是非常简

单的炮与车的结合，和现代意义的

车载榴弹炮不可同日而语。目前，

兼具机动性优势和信息化作战能力的车载榴弹炮，虽然还存在一些质疑。但依然难挡其蓬勃发展的势头。

1、法国“恺撒”

法国“恺撒”155毫米52倍口径车载炮现在几乎是车载炮的代名词，也正是它开创了车载炮风风火火的局面。因其发展早，所以也最完善。法国陆军订购的首批72门“恺撒”将于2008年第一季度交付，其它国家如马来西亚也对它青睐有加。“恺撒”的优势体现在它的机动性和信息化作战能力上，其战斗全重仅17.1吨。1架C-130一次即可运送1门“恺撒”及其弹药和5人炮班。“恺撒”装有多种信息化作战设备如模块式火控系统、自动瞄准装置、定位定向导航装置等。因此，它反应快，可自主作战。其“行一战”、发射6发炮弹、“战一行”不超过3分钟。它在车体两侧装有18发炮弹，最大射速6发／分，爆发射速3发／18秒。