远洋运输成本

二、航线竞争激烈
各航线上船舶箱位利用率不高，各船公司为争夺货 源竞争激烈，班轮市场是属于寡头垄断市场，同一 航线上往往有几家到几十家船公司经营，如跨太平 洋航线，目前有四、五十家船公司在航线上经营， 其中六家船公司和联营体 占的运力份额较大，但没 有一家具有领导地位，其它各航线情况也基本如此。 各船公司希望通过船舶大型化取得规模效益，以增 加竞争力，在2000年，三大航线上营运的船舶中， 5000TEU以上型船舶首次超过了5000TEU以下型船 舶 。然而，规模效益的取得是以较高的箱位利用率 为前提的，船舶大型化也使争夺货源的竞争更加剧 烈。
三、行业利润微薄
激烈的竞争，导致运价的下跌超过成本的降低，成 熟的集装箱班轮运输业只能取得微利。近年来，集 装箱班轮业的回报率如表1—3所示，一直不甚理想， 仅在2000年，受美国及东南亚、日本经济高涨的影 响，出现多年未遇的好年景，各大班轮公司获得较 为理想的业绩。但在于2001年，2000年淡季不淡的 红火不再，由于美国及日本经济回落，加上大量新 船下水，运力过剩进一步加剧，从今年4、5月份起， 各大航线出现了旺季不旺的情景，各大船公司都忧 心忡忡，据有关估计，今年的各船公司的毛利率将 要下降3—5个百分点，回落到1999年以前的水平， 一些大的船公司可能会出现经营亏损 。班轮运输业 受国际经济贸易形势的影响很大，国际经贸形势的 波运，使班轮运输面临着极大的风险。
远洋集装箱班轮运输业的现状
一、运力过剩严重 二、航线竞争激烈 三、行业利润微薄
一、运力过剩严重
班轮运输的需求是国际货物贸易的派生需求， 班轮运输的需求是国际货物贸易的派生需求，国际贸 易主要受国际政治、经济的影响。 易主要受国际政治、经济的影响。从集装箱班轮运输 的供给来看，一方面， 的供给来看，一方面，班轮运输为保证国际货物贸易 的顺利进行， 的顺利进行，其运力供给应满足国际贸易高峰时对运 力的需求；另一方面，运力退出市场的阻力较大， 力的需求；另一方面，运力退出市场的阻力较大，班 轮运输有固定的船期表， 轮运输有固定的船期表，如果船公司从航线撤出一定 运力，就势必要影响其船期， 运力，就势必要影响其船期，这将会使其失去客户和 基本货源，影响公司的信誉，对其长远经营不利。 基本货源，影响公司的信誉，对其长远经营不利。虽 从长期来看，国际贸易是呈增长趋势， 然，从长期来看，国际贸易是呈增长趋势，但运力的 过剩不但不能得到消化，反而日积月累，呈加重趋势。 过剩不但不能得到消化，反而日积月累，呈加重趋势。 近年来，船舶大型化趋势使运力过剩加剧——船公司 近年来，船舶大型化趋势使运力过剩加剧 船公司 订造的新船以4000、5000TEU，甚至 订造的新船以 、 ，甚至6000TEU以上 以上 型船为主，而拆解的旧船不仅数量少，也以1000、 型船为主，而拆解的旧船不仅数量少，也以 、 2000TEU以下型船为主，很少有 以下型船为主， 以下型船为主 很少有3000TEU以上型船 。 以上型船
船舶运输成本管理
国际091 钱绮雯 15号 国际 号
广州的船务代理发展
中国第四大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区 的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与 世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来， 2006年货物吞吐量达1.68亿吨。 黄埔新港和新沙港 位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的 集装箱码头。 莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码 头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区 开通往返香港的货轮。 内河可沿东、西、北江航道沟 通广东省各地和广西，与100多条河道相连接。
E
N
D
中远航运
业务量
2011 年中报实现营业收入24.55 亿元Baidu Nhomakorabea同比增 长21%;实现营业利润1.48 亿元,同比下降 2.57%;实现归属于上市公司股东净利润1.46 亿元,同比增长0.3%。实现EPS 0.09 元,较去 年同期下降10%。
中远航运
成本
(1)上半年 艘重吊船、1 艘半潜船以及 艘汽车 上半年2 艘重吊船、 艘半潜船以及1 上半年 船投入使用,同时 艘老旧多用途船和1 同时3 船投入使用 同时 艘老旧多用途船和 艘杂货船被拆 公司船舶结构进一步优化,综合运价同比上涨 解,公司船舶结构进一步优化 综合运价同比上涨 公司船舶结构进一步优化 13.67%,从而船队收入同比上涨 从而船队收入同比上涨20.4%。 从而船队收入同比上涨 。 (2)成本快速提升吞噬了运价上涨 公司整体毛利率 成本快速提升吞噬了运价上涨,公司整体毛利率 成本快速提升吞噬了运价上涨 下滑6.58 个百分点。由于油价上涨和公司有效运力的 个百分点。 下滑 增加,2011 年上半年公司燃油成本上涨 年上半年公司燃油成本上涨41%;同时 非洲 同时,非洲 增加 同时 和孟加拉地区是公司重要航线,索马里海盗的肆虐导致 和孟加拉地区是公司重要航线,索马里海盗的肆虐导致 公司防海盗费和人工成本上涨幅度较大。综合考虑,公 公司防海盗费和人工成本上涨幅度较大。综合考虑 公 司营业成本较去年同期增加4.9 亿元 同比增长 亿元,同比增长 同比增长29%。 司营业成本较去年同期增加 。 (3)折旧估计变更、营业税政策的变化以及财务费 折旧估计变更、 折旧估计变更 用收益(人民币升值带来的汇兑损益和境内外息差带来 用收益 人民币升值带来的汇兑损益和境内外息差带来 的利息收入)使公司获得利润约为 使公司获得利润约为4200 万元 占净利润 万元, 的利息收入 使公司获得利润约为 比为28.8%。 比为 。