科技文献免充气轮胎

说明书
免充气空心轮胎
技术领域
轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化。

免充气轮胎是指不借助空气压力,而实现减震缓冲性能的轮胎。

背景技术
免充气轮胎也就是不用充气的轮胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。

最初的充气轮胎有以下几种①橡胶实心轮胎。

主要特征是，胎体重量大、弹性差、滚动阻力大、承载大。

适用于运动速度慢载重要求比较大车车辆。

②聚氨酯轮胎。

优点是外观美观、重量轻，缺点是易老化、脱胎、不耐磨、滚动阻力大。

环境温度对它的影响很大，低温时会变硬、变脆，高温时会变软甚至会成为液体。

聚氨酯轮胎由于是实心结构，在运行时轮胎内产生大量的热量排不出去，轮胎会变软，滚动阻力增大，就是我们常说车子骑起来很沉；胎体发热变软会使轮胎失去支撑作用，进而容易脱胎，严重时会爆胎。

夏天乘骑装有这种轮胎的车辆是非常危险的事情。

所以该种轮胎既不能用在自行车上，也不能用在电动自行车上，摩托车等中高速车就更不行了。

现在仅用在儿童车、轮椅车等低速低载重的车辆上。

但是新型免充气空心轮胎的轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化。

该轮胎彻底解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题，适用于自行车、电动自行车、高尔夫球车、儿童车、老年代步车、医疗器械车、摩托助力车等各种车辆。

发明内容
免充气轮空心胎，胎内设有热交换器，将轮胎运行时产生的热量随时排出；
耐老化，滚动阻力小，弹性性能好，适用于各种中低速车辆。

性能和价格与充气轮胎相近，不需充气，永不爆胎，适用于各种规格轮胎。

具有优异的材料和特殊的结构，具有良好的弹力性能，反弹速率高。

高温70℃至零下40℃时能正常使用。

载荷时胎面承受压应力，耐磨性好，耐磨性能是普通充气轮胎2倍以上。

旧时轮胎容易磨损，还要时常充气，很麻烦。

为了解决上述问题，我们发明新型免充气轮胎。

本实用新型免充气轮胎，结构简单，使用方便，不需要充气即可使用，而且比普通轮胎耐磨，不容易破。

附图说明
图中是新型免充气轮胎的示意图。

图中：1——轮胎，2——空心孔。

具体实施方式
一种无内胎免充气轮胎，它是在类外胎式的轮胎体内，装入近门形或近Ω形弹簧钢丝承重骨架、网格状钢丝稳定层等构成。

承重骨架内钢丝在胎体内可只排布一层，也可排布二层或多层，近Ω形钢丝承重骨架顶部中央，可制作一个较大向下弯垂，一直下伸到胎体下部的橡胶软垫表面，胎体内部空腔中，也可再加装一个内衬辅助承重骨架，以发挥辅助承重的功能。

轮胎和轮辋间的固定，则通过胎体内侧加装内固定夹圈的方法进行。

本新型提供了一种免充气轮胎，在轮胎的侧面提供了空心孔2，空心孔2沿着轮胎周围均匀分布。

该轮胎使用时，可以直接当作自行车轮胎使用，而且空心孔可以充气，有时也可以当作充气轮胎来用，对轮胎有缓冲的作用，所以比较耐磨，不容易损坏。