杰普逊航图使用教程(推荐完整)
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JEPPESEN CHART
注意
1、JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制 而成；
2、JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影； 3、主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据 的航路仪表飞行之用； 4、所有航图符合FAA要求。
第一章 JEPPESEN航图的介绍
1、航图分类
•AIRPORT CHART •机场图 •STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（ •标准终端进场航路图 •ENROUTE CHART •航路图 •AREA CHART •区域图 •STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（ •标准仪表离场图 •APPROACH CHART •仪表进近图
114.6MHz 上 发 射 ，
在 122.2 、
122.45MHz
和
HF5680 频 率 上 收 信
和RI发VE信R。电台（RIV）在
122.1上守听（接收），
通 过 CANYON VOR
在 113.9 上 发 射 。 (G
－ 只 守 听 ;T － 只 发
射;X－按申请)
电话符号表示在通信 版 面 的 TAPEATS 之 下 列出其它频率。
3、限制空域
限制空域。辅以 标识，表示为禁 区、限制区、危 险区等。
当限制空域重叠时， 则在每一重叠部分的 外缘绘出边线。
训练、警戒、注 意（警告）和军 事活动区域。
圆点在某些航图系列 上指永久性过动。
跑道号码和着 陆磁向 水上跑道或活动 区域 有铺筑面的跑 道 没有铺筑面的跑道
批准的着陆区 直升机降落场 机场基准点 机场基准点在跑道上
穿孔钢板到面 （PSP）
位移的跑道入口
指定的停止排灯活 指定的等待位置 二、三类等待位置
延伸至位移跑道 入口的进近灯 关闭的跑道
RVR测量位置 机场识别灯标 机场内的导航设施
铁路 电线杆
停止道或安全道 正在施工的区域 跑道道肩 滑行道和停机坪 永久关闭的滑行道
道路 峭壁、悬崖
树木、树林 风向袋 T字布 角锥风标
建筑物 线段比例尺
大型建筑物 磁差
5、平面图例 示位台 滑行路线说明
跑道
停止道长度 地面扇区频率
磁差 跑道号码 灯光示意图
风向标
跑道头标高 停机坪
正在施工或关闭区域 滑行道编号
终端无线电频率 和服务可以表示 在机场或地名上 方，如果无线电 呼号与机场名或 地名不同则包含 无线电呼号。
表示导航设施的工作 和服务为非连续性。
HIWAS- 飞行危 险 天 气咨询服务。通过 VOR 频 率 连 续 广 播 SIGMETS （ 重 要 天 气情报）、 AIRMETS （ 国 际 气 象组织发布的资料） 和 PIREPS （ 驾 驶 员 的报告）
2、航图序号（AB-C）
第一个数字A：机场代号
第二个数字B：进近图的类型
1 - ILS,MLS
2
-
GPS(standalone)
3 - VOR
4 - TACAN
5 - 保留
6 - NDB 7 - DF 8 - PAR、ASR 9 - RNAV,Visual 0 - 其他航图（航路图、SID、 STAR……）
VOR 和 TAC/DME 的 天 线 不装在一起时，注明 “DME Not Co-located”
指点标
指点标和 NDB LOC 、 LDA or SDF 前航 道
LOC后航道
在高/低空航路图上， 标出构成高空或各个高 度的航路和航线的导航 设施的地理坐标（经纬 度）在区域图上，当导 航设施是航路或航线的 组成部分时，标出其地 理坐标。
标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、 地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。
ICAO/IATA 代 码
地理名称
机场标高和经纬度
制作
生效日期
日期 索引号
机场名称
3、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。
ATIS频率 放行频率 地面频率
塔台频率 离场频率
4、平面图符号 跑道号码
明语注释 比例尺
英制跑道长度 RVR观测点 米制跑道长度
天线杆
Байду номын сангаас
第三章 航路图和区域图
【图解】 1、导航设施
甚高频全向信标
VORTAC/VORDME 无方向性 无线电信标
当导航设施为航路或航线 的组成部分时，其识别资 料放在带阴影的方框内， 同时标有频率、识别代号 和莫尔斯电码。用小“D” 表示DME功能。除美国和 加拿大航图外， “（T）” 代表终端，“（L）”代 表低空，“（H）”代表 高空
3、航图使用
（1）起动发动机前： 停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段： 高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前： STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图
第二章 机场图
1、机场图格式
标题资料 通信资料
平面图
附加跑道资料 起飞和备降标准
2、标题
第三个数字C：进近图序号
0 Number Series： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4,5,7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts
用明语播送飞行天气 的电台及其名称和频 率。 在以图形勾绘的无线 电频率扇区界限内， 管制服务使用的呼号 和频率。
管制服务或单位服务 的呼号和频率。供在 规定的无线电联络边 界的地理范围使用。
GRAND 电 台 位 于 机 场 ， 用 122.2 和 122.6 收 信 和 发 信 。 另 外 ， GRAND 电 台 用 122.3 提 供 LAA。
LOC 、 SDF 、 LDA 、 MLS和KRM用于航路 导航
MLS航道
指点标得名称 和代码
在低空或高/低空图 上，偏离航路的导 航设施不加框。当 VOR 和 DME 功 能 的频率配对使用时， 注明TACAN/DME 波道。在低/中频导 航设施用于航路导 航时，注有其识别 字母的莫尔斯电码。
2、通信 RIVER 电 台 在
注意
1、JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制 而成；
2、JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影； 3、主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据 的航路仪表飞行之用； 4、所有航图符合FAA要求。
第一章 JEPPESEN航图的介绍
1、航图分类
•AIRPORT CHART •机场图 •STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（ •标准终端进场航路图 •ENROUTE CHART •航路图 •AREA CHART •区域图 •STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（ •标准仪表离场图 •APPROACH CHART •仪表进近图
114.6MHz 上 发 射 ，
在 122.2 、
122.45MHz
和
HF5680 频 率 上 收 信
和RI发VE信R。电台（RIV）在
122.1上守听（接收），
通 过 CANYON VOR
在 113.9 上 发 射 。 (G
－ 只 守 听 ;T － 只 发
射;X－按申请)
电话符号表示在通信 版 面 的 TAPEATS 之 下 列出其它频率。
3、限制空域
限制空域。辅以 标识，表示为禁 区、限制区、危 险区等。
当限制空域重叠时， 则在每一重叠部分的 外缘绘出边线。
训练、警戒、注 意（警告）和军 事活动区域。
圆点在某些航图系列 上指永久性过动。
跑道号码和着 陆磁向 水上跑道或活动 区域 有铺筑面的跑 道 没有铺筑面的跑道
批准的着陆区 直升机降落场 机场基准点 机场基准点在跑道上
穿孔钢板到面 （PSP）
位移的跑道入口
指定的停止排灯活 指定的等待位置 二、三类等待位置
延伸至位移跑道 入口的进近灯 关闭的跑道
RVR测量位置 机场识别灯标 机场内的导航设施
铁路 电线杆
停止道或安全道 正在施工的区域 跑道道肩 滑行道和停机坪 永久关闭的滑行道
道路 峭壁、悬崖
树木、树林 风向袋 T字布 角锥风标
建筑物 线段比例尺
大型建筑物 磁差
5、平面图例 示位台 滑行路线说明
跑道
停止道长度 地面扇区频率
磁差 跑道号码 灯光示意图
风向标
跑道头标高 停机坪
正在施工或关闭区域 滑行道编号
终端无线电频率 和服务可以表示 在机场或地名上 方，如果无线电 呼号与机场名或 地名不同则包含 无线电呼号。
表示导航设施的工作 和服务为非连续性。
HIWAS- 飞行危 险 天 气咨询服务。通过 VOR 频 率 连 续 广 播 SIGMETS （ 重 要 天 气情报）、 AIRMETS （ 国 际 气 象组织发布的资料） 和 PIREPS （ 驾 驶 员 的报告）
2、航图序号（AB-C）
第一个数字A：机场代号
第二个数字B：进近图的类型
1 - ILS,MLS
2
-
GPS(standalone)
3 - VOR
4 - TACAN
5 - 保留
6 - NDB 7 - DF 8 - PAR、ASR 9 - RNAV,Visual 0 - 其他航图（航路图、SID、 STAR……）
VOR 和 TAC/DME 的 天 线 不装在一起时，注明 “DME Not Co-located”
指点标
指点标和 NDB LOC 、 LDA or SDF 前航 道
LOC后航道
在高/低空航路图上， 标出构成高空或各个高 度的航路和航线的导航 设施的地理坐标（经纬 度）在区域图上，当导 航设施是航路或航线的 组成部分时，标出其地 理坐标。
标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、 地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。
ICAO/IATA 代 码
地理名称
机场标高和经纬度
制作
生效日期
日期 索引号
机场名称
3、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。
ATIS频率 放行频率 地面频率
塔台频率 离场频率
4、平面图符号 跑道号码
明语注释 比例尺
英制跑道长度 RVR观测点 米制跑道长度
天线杆
Байду номын сангаас
第三章 航路图和区域图
【图解】 1、导航设施
甚高频全向信标
VORTAC/VORDME 无方向性 无线电信标
当导航设施为航路或航线 的组成部分时，其识别资 料放在带阴影的方框内， 同时标有频率、识别代号 和莫尔斯电码。用小“D” 表示DME功能。除美国和 加拿大航图外， “（T）” 代表终端，“（L）”代 表低空，“（H）”代表 高空
3、航图使用
（1）起动发动机前： 停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段： 高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前： STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图
第二章 机场图
1、机场图格式
标题资料 通信资料
平面图
附加跑道资料 起飞和备降标准
2、标题
第三个数字C：进近图序号
0 Number Series： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4,5,7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts
用明语播送飞行天气 的电台及其名称和频 率。 在以图形勾绘的无线 电频率扇区界限内， 管制服务使用的呼号 和频率。
管制服务或单位服务 的呼号和频率。供在 规定的无线电联络边 界的地理范围使用。
GRAND 电 台 位 于 机 场 ， 用 122.2 和 122.6 收 信 和 发 信 。 另 外 ， GRAND 电 台 用 122.3 提 供 LAA。
LOC 、 SDF 、 LDA 、 MLS和KRM用于航路 导航
MLS航道
指点标得名称 和代码
在低空或高/低空图 上，偏离航路的导 航设施不加框。当 VOR 和 DME 功 能 的频率配对使用时， 注明TACAN/DME 波道。在低/中频导 航设施用于航路导 航时，注有其识别 字母的莫尔斯电码。
2、通信 RIVER 电 台 在