浅谈道路桥梁施工技术现状和发展趋势

浅谈道路桥梁施工技术现状和发展趋势

摘要：道路桥梁工程是城市化发展与城市建设中的关键性基础设施与重大民

生工程，更是我国综合交通运输体系的骨干与主要运输方式之一，在我国经济社

会发展中有着举足轻重的作用。加强现代化道路桥梁建设，对优化路网布局、构

建现代综合交通运输体系、夯实交通强国实力具有重要意义。

关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势

1道路桥梁施工技术现状

1.1地基施工处理技术

地基施工处理技术是影响道路桥梁工程地基的稳固性与坚实性的关键技术，

若地基施工技术不适宜或实施不到位，均会导致道路桥梁工程的地基出现畸形形

变或沉陷，甚至发生地基开裂或坍塌，将对道路桥梁工程的质量和安全通行带来

安全隐患。对于软土地基，可采用换填法或超载预压法改善基层的稳固性。换填

法即更换当地原有的结构疏松、含水量较高的土壤，选择致密性与紧实性更高的

土壤作为基层土壤，提高地基的实际力学性能与承载能力，有效缓解地基沉降问题。

1.2路基填筑与压实施工技术

道路桥梁工程路基填筑与压实是路基施工的重要环节。在填筑阶段，施工方

应采用分层摊铺的施工方式，确保修整路基刷坡后的路堤边缘有足够的压实度。

在综合考虑填料性质以及填筑要求的基础上，选用适宜的压实机作为碾压工具，

并结合压实机械的工作参数确定填料的松铺厚度。在土石填筑路堤中，用于填筑

的石料强度应大于施工标准值，石料粒径应符合路基填筑的设计要求。碎石类土、砂土、爆破石渣及含水率符合压实要求的黏性土可作为填方土料。填土顺序包括

分层平铺和竖向填筑，填方应尽量采用同类土填筑，如果填方中采用两种透水性

不同的填料时，应分层填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填

料，以免填方内形成水囊。在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，应

在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施，不得在透水性好的填料

所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。常见的填土压实方法包括碾压法、

夯实法及振动碾压法。以碾压法为例，利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到

所需的密实度。根据工程特点、土石种类及数量、地形填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定采用碾压设备。路基填筑与压实作为工程的分项，应在施工过程中严格按照相关要求与规范执行，防止后期工程出现质量缺陷。

1.3混凝土施工技术

对道路桥梁进行施工时，应注意对混凝土浇筑施工环节的质量管控。混凝土

浇筑过程中，不仅需要严格按照相应的施工规范进行操作，还需要委派专业的管

理人员与监理工程师进行监督指挥，从而保证混凝土浇筑的质量符合标准。施工

企业应当重视对混凝土浇筑人员的培训，不断提高工作人员的技术水平与专业能力，同时加强对自身施工方案的创新；重视对混凝土浇筑各个细节的研究与分析，在混凝土浇筑前分析各项指标，重视对水、电等方面的控制。为了保证道路桥梁

工程施工中混凝土的质量，在浇筑时应注意以下几点：1）植入钢筋时，应注意

钢筋与钻孔的位置要对齐；2）施工过程中需要使用扣件加固模板架；3）前期准

备工作就绪后，需要由管理人员或监理进行二次确认，才能开展后续施工；4）

混凝土浇筑时，应当严格控制浇筑时间以及具体的浇筑量；5）振捣浇筑时，应

严格按照相关规范的要求进行操作，先均匀振捣，保证混凝土材料的密实度及均

匀性符合施工标准，预防裂缝、渗漏等不良情况的发生。

1.4预应力施工技术

在预应力施工过程中，需要注意以下几方面：1）对张拉时间进行控制。预

应力技术张拉时间的控制对施工要求较高。需要保证混凝土的早期强度以及整个

工程的质量符合设计要求。一般情况下，需要在混凝土浇筑后3d内进行张拉，

但由于不同的混凝土在强度、弹性增长速度方面存在差异，混凝土浇筑之后普遍

存在变形情况，若张拉时间过早，可能导致桥梁承载力下降，而张拉过晚也会在

一定程度上影响桥梁的质量。由此可以看出，在实际施工过程中，需要根据桥梁

与混凝土浇筑的具体情况控制张拉时间。2）控制张拉力。张拉施工中，还应严

格控制张拉力，规范施工中的各项操作。控制过程中，需要将预应力筋的伸长值

作为张拉力的校验标准。选择专业技术水平较高的施工人员，规范操作人员的日

常操作，将伸张值的浮动率控制在6%以内。3）做好孔道降压，从而保证钢筋的

预应力满足设计要求。

1.5道路桥梁过渡段施工技术

道路桥梁工程施工中，道路桥梁过渡段也是其核心施工环节，结合施工实践

可以发现，道路桥梁过渡段的施工非常容易产生问题，其原因主要是该环节施工

影响因素非常多。在道路桥梁过渡段施工中，需要重点关注两个关键工序，一是

填料使用情况；二是填充后的压实情况。进行这两道工序之时，要重点做好施工

安全管理，同时解决排水问题。开展材料填充工作时，要在填料之前进行完善的

施工设计，结合工程需求和材料效能进行合理搭配，施工过程中对填料进行反复

试验。需要重点试验的内容主要包括如下四点：一是测定填料的塑性和液限，进

而找到最佳数值；二是根据填料材料进行厚度和碾压系数的调整，材料选择不同，压实施工也存在一定差异性，因此需要结合二者实际关系进行协调；三是遵循就

地取材的施工原则，让施工材料的价值得以最大程度发挥，从而实现成本的节约；四是施工材料选择过程中，要优先选择渗透性强的材料，并且保证材料对砂土具

备足够容量。

2道路桥梁施工技术的发展趋势

2.1施工技术节能化

在“全面、协调、可持续”的理念指导下，施工技术的节能化被视为一项非

常重要的任务。随着各项技术的进步和发展，逐步推进道路桥梁施工技术节能化

已经成为一种趋势。这种趋势的主要目的是降低资源损耗，减少资源浪费，同时

提高施工效率和工程建设质量。在道路桥梁施工中，可以采用多种技术来实现节

能化。例如，采用高效的机械设备和工具，优化施工流程和方案，提高施工效率

和质量。此外，还可以使用新型材料和新技术，例如轻质混凝土、预制构件等，

以降低施工过程中的能耗和资源消耗。在施工现场，可以采用节能型照明设备和

空调设备，以降低能耗和环境污染。