城市轨道交通牵引变电所工作原理

一次供电方式
一次供电系统供电： 环网供电接线、双边供电、单边供电、辐射 型供电 其要求可总结为： 供电可靠性，电能质量，主接线图简单，维 护方便
城市轨交牵引供电系统
牵引供电系统主要包括： 直流牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨 线 国际电工委员会拟定的直流牵引电压标准为： 750v、1500v、3000v。而国内的轨道交 通大都采用1500v电压。
源自文库
牵引变电所的工作原理： 将引自城市电网或轨道交通供电系统内部的 35kv或10kv电源降压、整流后变成750v 或1500v直流电源，再由牵引变电所内的直 流配电装置将直流电源送到区间接触网，供 电动列车用电。
牵引变电所的一次设备主要有： 高压交流配电装置（也称为高压交流开关 柜）、整流机组、直流配电装置（也称为直 流开关柜） 牵引变电所主接线两种形式： 无直流备用母线的接线 带直流备用母线的接线 （上海轨道交通大都采用无直流备用母线接线）
牵引变电所主接 线（直流无备用 母线接线）
牵引变电所主接 线（直流有备用 母线接线）
简述城市轨道交通牵引变电所工 作原理及一次供电方式
城市轨交供电系统
电力牵引供变电系统： 从电力系统或一次供电系统接收电能，通过 变压、换相、换流后，向电力机车负荷提供 所需电流制式的电能，并完成牵引电能传输、 配电等全部功能的完整系统。 城市轨交供电系统的结构： 高压供电源系统、牵引供电系统、动力照明 信号供电系统