宜昌至喜长江大桥大江桥先导索架设技术
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实现猫道索架设 ， 需首先完成 １ 根 先 导 索 的 过 江 架 设 。结 合 该 桥 具 体 情 况 ， 对 自由 悬 挂 牵 引 法 、 分 段 牵 引 江 中对 接 法 、 水 下 牵
引法及浮索牵引法 ４ 种 先 导 索 水 上 过 渡 方 法 进 行 综 合 比选 ， 确 定 该 桥 先 导 索 架 设 采 用 自由悬 挂 牵 引 法 。 选 择 ２ ２ ｍｍ 钢 丝 绳 作为下游侧过江先导索 ； 在大江航道 封航后 ， 利 用 拖 轮过 江 ， 将￣ ２ ２ ｍｍ 先 导 索 牵 引 至 北 岸 ， 并与 ￣ ３ ６ ｍｍ 钢 丝 绳 对 接 ， 再 利 用 两岸卷扬机将 钢丝绳提高至设计高度 ， 最后将 ￣ ３ ６ ｍｍ 钢 丝 绳 由 北 岸 牵 引 至 南 岸 ， 在 两岸 打 梢 ， 实现先导索安全过江架设 。
船 只较多 。
图Ｉ 至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 全 桥 结 构 布 置
该桥 主 缆采 用 Ｐ Ｐ ＷＳ法 施 工 ， 主缆 采 用平 面小 循环 牵 引 系 统 逐 根 架 设 ， 以 猫 道 作 为 空 中施 工 平 台Ｅ １ ］ 。为 实现 猫道 索 架 设 ， 需 首先 完 成 １根 先 导 索
世界桥梁Fra Baidu bibliotek
２ ０ １ ７年 第 ４ ５卷 第 １ 期（ 总第 １ ８ ５ 期）
２ ５
宜 昌 至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 先 导 索 架 设 技 术
许 鑫
（ 中铁 大桥 局第 七工 程有 限公 司 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ５ ６ ）
摘 要 ：宜 昌至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 为 （ ２ ５ ０ ＋８ ３ ８ ＋２ １ ５ ）ｍ 的 悬 索 桥 ， 主缆采 用 Ｐ Ｐ ＷＳ法 施 工 ， 以猫 道 作 为 空 中施 工 平 台 。 为
（ ３ ）水 下 牵 引 法 。在 岸 上 放 置先 导 索 ， 利 用 大
２ ． ５ ｍ／ ｓ ； 同 时该 桥 位 于 葛 洲 坝 水 利 枢 纽 工 程 下 游
２ ． ７ ｋ ｍ 处 的笔架 山下游 附近 ， 水 流横 向流 速 和风 浪 均较 大 。大江航 道 为 长 江 主 航 道 ， 河道 底 部 存 在 暗 礁， 通 航净 空 １ ８ ｍ， 最小 航宽 为 １ ４ ０ ｍ， 桥 址跨 越 江
关 键 词 ：悬 索桥 ； 锚碇 ； 主缆 ； 先导 索； 自 由悬 挂 法 ； 桥 梁施 工 中 图 分 类 号 ：Ｕ４ ４ ８ ． ２ ５ ； Ｕ４ ４ ５ ． ４ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： ｉ ６ ７ １ —７ ７ ６ ７ （ ２ ０ ｉ ７ ） ０ Ｉ 一０ ０ ２ ５ —０ ４
竖
２ ５ ０ １ ９ ＋ ５ ０ ×１ ６ ＋ １ ９ ＝ ８ ３ ８ ．
亘
２ １ ５
索连 接 ， 启动两端卷扬机 ， 拉起先导索 ， 完 成架 设 。
该方 法适 用于 水流 较缓 、 无 突 出礁 岩 的情况 ， 施工 简 便， 应 用广 且技 术较 为成 熟 ； 但 需 配置 大马力 拖轮 和 卷扬机 等 ＿ ｇ ］ ， 在 桥梁跨 度 较大 时 ， 封 航时 间较 长 。
台下 设 １ ８根 直 径 ２ ． ８ ｍ 的钻孔灌注桩 基础， 南 岸
（ 点 军侧 ） 锚碇基础采 用重力式嵌岩锚 ， 北岸 （ 西 坝 侧） 锚 碇 基础 采 用外 径 ６ ０ ｍ、 墙厚 １ ． ２ ｍ 的 圆形 地 下连 续墙 加 内衬 的支 护 形 式 。全 桥 设 ２根 主 缆 ， 每
由于该 桥 址处 于长 江航 道 上 ， 具 备 水 上过 渡 条 件 。为选择 合适 的先 导 索过 江方 案 ， 分 析 了 ４种 先 导索水 上 过渡方 法 ＿ ６ ＿ ８ ］ 。 （ １ ）自由悬挂 牵 引法 。先将 两 岸边 跨 索 的一 端 与卷 扬机 相连 ， 另 一端 临时 固定在 桥塔 横梁 上 ， 拖 轮 与一岸 的边跨 索连 接 ， 封 航后 将其 拖 向对岸 ， 与对 岸
根主缆通 长索 股 由 １ ２ ７股 索 股 组 成 ， 每根索 股 由
１ ２ ７丝 直 径 ５ ． ２ ｍｍ 的 镀 锌 铝 高 强 钢 丝 组 成 。 主 缆
横 向间距 ２ ６ ｍ， 吊索 顺 桥 向标 准 间距 为 １ ６ ｍ。主
跨 矢 跨 比 ｌ：１ Ｏ ， 主缆 中跨矢 高 ８ ３ ． ８ ｍ。
（ ２ ）分 段 牵 引 江 中 对 接 法 。 将 两 岸 先 导 索 均 牵
单位 ：ｍ
引至 江 中定位驳 船上 ， 临 时 固定 ， 利用绳卡对接 ， 启 动两端 卷扬 机 ， 完 成 先 导 索架 设 。该 方 法 适 用 于 水 流较缓 、 无 突 出礁 岩 的情 况 ， 封航 时 间短 ， 但 需 要 的
Ｉ 工 程 概 况
架设猫 道 承重 索 、 门架索 等 ］ 。 工程 区长江 河 段 汛期 集 中在 ５ ～１ ０月 ， 先 导 索
过 江 时 间 为 ６月 ， 此时大江河段 水流速度较 大， 达
宜 昌至 喜长 江 大桥 由大 江 桥 （ 主跨 ８ ３ ８ ｍ 悬 索
桥） 和 三江 桥 （ 主跨 ２ １ ０ ｍ斜拉桥 ） 组成 ， 其 中大 江 桥 主跨 布置 为 （ ２ ５ ０ ＋８ ３ ８ ＋２ １ ５ ）ｍ， 全 桥 结 构 布 置 如图 １ 所 示 。该 桥 加劲 梁 采 用 钢 一混 凝 土 结 合 粱 ，
面处 宽达 ８ ０ ０ ｍ。 ２ 先 导 索 架 设 方 案
其钢 梁 与混凝 土 桥 面 板 通 过 剪力 钉 结 合 而 成 ， 全 宽
３ ３ ． ２ ｍ， 中心线 处梁 高 ３ ． ０ ８ ｍ。桥塔 为钢 筋混 凝土
结构 ， 塔高 １ ０ ７ ｍ。承 台采 用 哑 铃 形 ， 厚 ５ ． ５ ｍ； 承
引法及浮索牵引法 ４ 种 先 导 索 水 上 过 渡 方 法 进 行 综 合 比选 ， 确 定 该 桥 先 导 索 架 设 采 用 自由悬 挂 牵 引 法 。 选 择 ２ ２ ｍｍ 钢 丝 绳 作为下游侧过江先导索 ； 在大江航道 封航后 ， 利 用 拖 轮过 江 ， 将￣ ２ ２ ｍｍ 先 导 索 牵 引 至 北 岸 ， 并与 ￣ ３ ６ ｍｍ 钢 丝 绳 对 接 ， 再 利 用 两岸卷扬机将 钢丝绳提高至设计高度 ， 最后将 ￣ ３ ６ ｍｍ 钢 丝 绳 由 北 岸 牵 引 至 南 岸 ， 在 两岸 打 梢 ， 实现先导索安全过江架设 。
船 只较多 。
图Ｉ 至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 全 桥 结 构 布 置
该桥 主 缆采 用 Ｐ Ｐ ＷＳ法 施 工 ， 主缆 采 用平 面小 循环 牵 引 系 统 逐 根 架 设 ， 以 猫 道 作 为 空 中施 工 平 台Ｅ １ ］ 。为 实现 猫道 索 架 设 ， 需 首先 完 成 １根 先 导 索
世界桥梁Fra Baidu bibliotek
２ ０ １ ７年 第 ４ ５卷 第 １ 期（ 总第 １ ８ ５ 期）
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宜 昌 至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 先 导 索 架 设 技 术
许 鑫
（ 中铁 大桥 局第 七工 程有 限公 司 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ５ ６ ）
摘 要 ：宜 昌至 喜 长 江 大 桥 大 江 桥 为 （ ２ ５ ０ ＋８ ３ ８ ＋２ １ ５ ）ｍ 的 悬 索 桥 ， 主缆采 用 Ｐ Ｐ ＷＳ法 施 工 ， 以猫 道 作 为 空 中施 工 平 台 。 为
（ ３ ）水 下 牵 引 法 。在 岸 上 放 置先 导 索 ， 利 用 大
２ ． ５ ｍ／ ｓ ； 同 时该 桥 位 于 葛 洲 坝 水 利 枢 纽 工 程 下 游
２ ． ７ ｋ ｍ 处 的笔架 山下游 附近 ， 水 流横 向流 速 和风 浪 均较 大 。大江航 道 为 长 江 主 航 道 ， 河道 底 部 存 在 暗 礁， 通 航净 空 １ ８ ｍ， 最小 航宽 为 １ ４ ０ ｍ， 桥 址跨 越 江
关 键 词 ：悬 索桥 ； 锚碇 ； 主缆 ； 先导 索； 自 由悬 挂 法 ； 桥 梁施 工 中 图 分 类 号 ：Ｕ４ ４ ８ ． ２ ５ ； Ｕ４ ４ ５ ． ４ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： ｉ ６ ７ １ —７ ７ ６ ７ （ ２ ０ ｉ ７ ） ０ Ｉ 一０ ０ ２ ５ —０ ４
竖
２ ５ ０ １ ９ ＋ ５ ０ ×１ ６ ＋ １ ９ ＝ ８ ３ ８ ．
亘
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索连 接 ， 启动两端卷扬机 ， 拉起先导索 ， 完 成架 设 。
该方 法适 用于 水流 较缓 、 无 突 出礁 岩 的情况 ， 施工 简 便， 应 用广 且技 术较 为成 熟 ； 但 需 配置 大马力 拖轮 和 卷扬机 等 ＿ ｇ ］ ， 在 桥梁跨 度 较大 时 ， 封 航时 间较 长 。
台下 设 １ ８根 直 径 ２ ． ８ ｍ 的钻孔灌注桩 基础， 南 岸
（ 点 军侧 ） 锚碇基础采 用重力式嵌岩锚 ， 北岸 （ 西 坝 侧） 锚 碇 基础 采 用外 径 ６ ０ ｍ、 墙厚 １ ． ２ ｍ 的 圆形 地 下连 续墙 加 内衬 的支 护 形 式 。全 桥 设 ２根 主 缆 ， 每
由于该 桥 址处 于长 江航 道 上 ， 具 备 水 上过 渡 条 件 。为选择 合适 的先 导 索过 江方 案 ， 分 析 了 ４种 先 导索水 上 过渡方 法 ＿ ６ ＿ ８ ］ 。 （ １ ）自由悬挂 牵 引法 。先将 两 岸边 跨 索 的一 端 与卷 扬机 相连 ， 另 一端 临时 固定在 桥塔 横梁 上 ， 拖 轮 与一岸 的边跨 索连 接 ， 封 航后 将其 拖 向对岸 ， 与对 岸
根主缆通 长索 股 由 １ ２ ７股 索 股 组 成 ， 每根索 股 由
１ ２ ７丝 直 径 ５ ． ２ ｍｍ 的 镀 锌 铝 高 强 钢 丝 组 成 。 主 缆
横 向间距 ２ ６ ｍ， 吊索 顺 桥 向标 准 间距 为 １ ６ ｍ。主
跨 矢 跨 比 ｌ：１ Ｏ ， 主缆 中跨矢 高 ８ ３ ． ８ ｍ。
（ ２ ）分 段 牵 引 江 中 对 接 法 。 将 两 岸 先 导 索 均 牵
单位 ：ｍ
引至 江 中定位驳 船上 ， 临 时 固定 ， 利用绳卡对接 ， 启 动两端 卷扬 机 ， 完 成 先 导 索架 设 。该 方 法 适 用 于 水 流较缓 、 无 突 出礁 岩 的情 况 ， 封航 时 间短 ， 但 需 要 的
Ｉ 工 程 概 况
架设猫 道 承重 索 、 门架索 等 ］ 。 工程 区长江 河 段 汛期 集 中在 ５ ～１ ０月 ， 先 导 索
过 江 时 间 为 ６月 ， 此时大江河段 水流速度较 大， 达
宜 昌至 喜长 江 大桥 由大 江 桥 （ 主跨 ８ ３ ８ ｍ 悬 索
桥） 和 三江 桥 （ 主跨 ２ １ ０ ｍ斜拉桥 ） 组成 ， 其 中大 江 桥 主跨 布置 为 （ ２ ５ ０ ＋８ ３ ８ ＋２ １ ５ ）ｍ， 全 桥 结 构 布 置 如图 １ 所 示 。该 桥 加劲 梁 采 用 钢 一混 凝 土 结 合 粱 ，
面处 宽达 ８ ０ ０ ｍ。 ２ 先 导 索 架 设 方 案
其钢 梁 与混凝 土 桥 面 板 通 过 剪力 钉 结 合 而 成 ， 全 宽
３ ３ ． ２ ｍ， 中心线 处梁 高 ３ ． ０ ８ ｍ。桥塔 为钢 筋混 凝土
结构 ， 塔高 １ ０ ７ ｍ。承 台采 用 哑 铃 形 ， 厚 ５ ． ５ ｍ； 承