民航安全管理思维

合计 北京/首都 上海/浦东 广州/白云 成都/双流 深圳/宝安 昆明/长水 西安/咸阳 上海/虹桥 重庆/江北 杭州/萧山 南京/禄口 郑州/新郑 厦门/高崎 长沙/黄花 青岛/流亭 武汉/天河 海口/美兰 天津/滨海
1,264,688,737 100,983,290 74,006,331 69,720,403 52,950,529 49,348,950 47,088,140 44,653,311 43,628,004 41,595,887 38,241,630 28,581,546 27,334,730 26,553,438 25,266,251 24,535,738 24,500,356 24,123,582 23,591,412
9859手册第三版及之前版本的安全定义
民航安全的本质
安全---将与航空器运行相关或直接支持航 空器运行的航空活动的相关风险减 少并控制在一个可接受水平的状态。
附件19及9859手册第四版的安全定义
“数读”习近平在庆祝改革开放40周年大会上的讲话
3个“充分证明” 40年的实践充分证明，党的十一届三中全会以来我们党团结带领全国 各族人民开辟的中国特色社会主义道路、理论、制度、文化是完全正 确的，形成的党的基本理论、基本路线、基本方略是完全正确的。 40年的实践充分证明，中国发展为广大发展中国家走向现代化提供了 成功经验、展现了光明前景，是促进世界和平与发展的强大力量，是 中华民族对人类文明进步作出的重大贡献。 40年的实践充分证明，改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法 宝，是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路，是决定当代中国命 运的关键一招，也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民 族伟大复兴的关键一招。
10.2 5.4 5.7 5.9 6.3 8.2 5.3 6.7 4.2 7.4 7.5 10.7 12.5 8.4 6.3 5.7 5.9 6.8 12.3
站在未来看现在
今天
明天
预测精准吗？ 不精准为什么一定要做预测？
波音CEO关于埃塞俄比亚航空302航班事故初期调查报告的声明
Boeing CEO Dennis Muilenburg Addresses the Ethiopian Airlines Flight 302 Preliminary Report CHICAGO, April 4, 2019 波音CEO关于埃塞俄比亚航空302航班事故初期调查报告的声明 芝加哥，2019年4月4日 We at Boeing are sorry for the lives lost in the recent 737 MAX accidents. These tragedies continue to weigh heavily on our hearts and minds, and we extend our sympathies to the loved ones of the passengers and crew on board Lion Air Flight 610 and Ethiopian Airlines Flight 302. All of us feel the immense gravity of these events across our company and recognize the devastation of the families and friends of the loved ones who perished. 波音公司对于在近期737 MAX事故中遇难的人们表示歉意。这些悲剧沉重地压在我们心头，在此我们向狮 航610航班和埃塞俄比亚航空 302航班上的乘客及机组成员的至爱亲朋表示诚挚的慰问。全体波音员工都 因此深感悲痛，也能够体会到深爱的人逝去给家人及朋友们所造成的情感创伤。 The full details of what happened in the two accidents will be issued by the government authorities in the final reports, but, with the release of the preliminary report of the Ethiopian Airlines Flight 302 accident investigation, it's apparent that in both flights the Maneuvering Characteristics Augmentation System, known as MCAS, activated in response to erroneous angle of attack information. 两起事故的全部细节将会由相关政府机构在最终报告中披露，但是，根据埃塞俄比亚航空302航班事故调 查的初期报告，我们可以知道在两起事故中，机动特性增强系统（MCAS），都因为错误的迎角信息输入 而被激活。
1,147,866,788 95,786,296 70,001,237 65,806,977 49,801,693 45,610,651 44,727,691 41,857,229 41,884,059 38,715,210 35,570,411 25,822,936 24,299,073 24,485,239 23,764,820 23,210,530 23,129,400 22,584,815 21,005,001
一、坚守航空安全生命线，着力防范化解航空安全风险
从 2010 年 8.24 伊 春 空 难 后 至 2019年2月底，全行业共发生运输航 空事故征候3183 起，其中一般事故 征候3070 起，严重事故征候113 起。 这些数字是触目惊心的，尤其是 102 个月中，有 13 起运输航空重大 不安全事件濒临事故边缘， 14 架 飞机侥幸归航。
郑州机场的昨天今天明天
郑州机场的昨天今天明天
郑州机场的昨天今天明天
25.00%
3000
2733 2430 20.00% 2076 17.00%
15.00% 2000 2500
20.00%
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1730
1580 12.60% 1314 12.50% 1500
旅客吞吐量（万） 环比增长率
民航安全管理思维
民航河南监管局
从互联网+，看民航安全管理思维
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您最想在此次课程中了解和自己相关 的安全工作或是最希望解决的安全困 惑是什么？
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民航安全的本质
2.1 安全的概念 2.1.1 在航空范畴，安全是“一种状态，即通过 持续的危险识别和安全风险管理过程，将人员 伤害或财产损失的可能性，降低到并维持在一 个可接受的程度或其以下”。10.00%Fra bibliotek9.40%
1000
5.00%
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0.00% 2013 2014 2015 2016 2017 2018
0
郑州机场2013-2018年旅客吞吐量及增长率
5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000
2952 3033 3188 3367 3443 4148
4604 4015
3737
3718
环比增长率8%
环比增长率11%
1500
1000 500 0
2019
2020
2021
2022
2023
郑州机场2019-2023年旅客吞吐量预测
机场
旅客吞吐量（人次） 名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 本期完成 上年同期 同比增速%
波音CEO关于埃塞俄比亚航空302航班事故初期调查报告的声明
We're taking a comprehensive, disciplined approach, and taking the time, to get the software update right. We're nearing completion and anticipate its certification and implementation on the 737 MAX fleet worldwide in the weeks ahead. We regret the impact the grounding has had on our airline customers and their passengers. 我们秉持着全面、严谨的态度，有条不紊地做好这次软件升级。目前，此项工作已经接近尾声，预计 将在未来的几周之内获得认证，并在全球的737 MAX飞机上完成安装。对于机队停飞已经给航空公 司客户和乘客们所带来的影响，我们表示歉意。 This update, along with the associated training and additional educational materials that pilots want in the wake of these accidents, will eliminate the possibility of unintended MCAS activation and prevent an MCAS-related accident from ever happening again. 这一软件升级，以及与之相关的、针对此类事故飞行员所需要的培训和额外的学习资料，将会杜绝 MCAS意外激活情况的可能性，确保与MCAS相关的事故不再发生。 We at Boeing take the responsibility to build and deliver airplanes to our airline customers and to the flying public that are safe to fly, and can be safely flown by every single one of the professional and dedicated pilots all around the world. This is what we do at Boeing. 波音有责任保证我们制造并交付给航空公司客户的飞机可以让全球每一位优秀敬业的飞行员安全飞行、 让公众安全乘坐。这是我们不变的责任。这就是我们波音公司每一个人的工作。
“数读”习近平在庆祝改革开放40周年大会上的讲话
改革开放40年宝贵经验9个“必须坚持” 必须坚持党对一切工作的领导，不断加强和改善党的领导。 必须坚持以人民为中心，不断实现人民对美好生活的向往。 必须坚持马克思主义指导地位，不断推进实践基础上的理论创新。 必须坚持走中国特色社会主义道路，不断坚持和发展中国特色社会主 义。 必须坚持完善和发展中国特色社会主义制度，不断发挥和增强我国制 度优势。 必须坚持以发展为第一要务，不断增强我国综合国力。 必须坚持扩大开放，不断推动共建人类命运共同体。 必须坚持全面从严治党，不断提高党的创造力、凝聚力、战斗力。 必须坚持辩证唯物主义和历史唯物主义世界观和方法论，正确处理改 革发展稳定关系。
波音CEO关于埃塞俄比亚航空302航班事故初期调查报告的声明
The history of our industry shows most accidents are caused by a chain of events. This again is the case here, and we know we can break one of those chain links in these two accidents. As pilots have told us, erroneous activation of the MCAS function can add to what is already a high workload environment. It's our responsibility to eliminate this risk. We own it and we know how to do it. 从航空业发展的历史可以了解到，大部分事故都是由一连串因素所引发的，这次也不例外。我们相 信可以在解开事故原因链条上的其中一环上发挥作用。飞行员告知我们，MCAS功能的错误激活， 会增加原本已经很高的工作负荷。消除这一风险是我们责无旁贷的职责。我们知道如何把这项工作 做好。 From the days immediately following the Lion Air accident, we've had teams of our top engineers and technical experts working tirelessly in collaboration with the Federal Aviation Administration and our customers to finalize and implement a software update that will ensure accidents like that of Lion Air Flight 610 and Ethiopian Airlines Flight 302 never happen again. 在狮航事故之后，我们立即就集合起顶尖的工程和技术团队，开始全力以赴地与美国联邦航空局 （FAA）和客户一起完成并实施软件升级。这一软件升级将确保狮航 610航班及埃塞俄比亚航空302 航班的事故不再发生。