智慧城市之智慧停车合作方案(最新定稿)

遵义市智慧城市之智慧停车产业集聚试点项目

合

作

方

案

绪论

随着国家十二五规划的落实，国民步入小康社会，特别是随着新能源汽车的进一步推广，每户一台汽车已经不是梦想，城市里到处都是汽车，停车难和充电难日渐成为城市管理顽疾，车主找不到车位或充电桩，要么在路上浪费大量时间，要么就将车辆随意停放在路边阻碍交通，同时，一些位置较为隐蔽的经营性停车场及充电站也存在车位/充电桩闲置、利用率不高的问题。

如何解决停车难、充电难，引导停车资源及充电资源合理配置，实现停车点与充电桩远程管理，有效缓解停车难的交通拥堵问题。

遵义市智慧城市之智慧停车产业集聚项目：以立体停车库为核心，以预约停车、预约充电的服务方式，通过线上线下整合，对不同区域不同停车点数据互联集中，对车位占用率和周转率进行统计分析，引导停车资源合理配置，实现停车点远程管理，有效缓解停车难的交通拥堵问题。

一方面可以为政府在停车场建设规划布局提供决策依据；

另一方面可以方便市民通过停车APP实现车位有效查询、预定、缴费、错时停车、移动支付、充电等，还能使停车场每一个车位周转、收费交易等信息通过云平台终端，让管理经营者及时了解停车场/充电桩经营状况作出经营决策。

一、市场现状

1、全国停车及新能源汽车充电现状

1.1汽车保有量持续增长

我国近年来汽车产销量保持高速增长。截至2014 年底，汽车保有量达 1.54 亿辆，其中私人小汽车1.05 亿辆，全国新注册量和年增量均达历史最高水平。随着我国经济社会持续快速发展，消费者购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2014 年新注册登记的汽车达2,188 万辆，保有量净增1 ,707 万辆，均为历史最高水平。

2015年，最新数据显示，我国汽车保有量达到2.6亿辆。车库的保有量为2.1亿辆，目前而言停车场建设的现状远不能适应汽车快速增长的需要，停车位缺口超过5000 万个。新增需求加上历史欠账，需要建设的停车泊位规模越来越大，停车难已成为一个社会问题，尤其发达城市中的高档楼盘和消费场所需求极其旺盛。

按照不欠新账、还清老账的思路，每年需新增停车位约3000 万个。不同形式的停车位建设成本5-20 万元不等，有的甚至更高，总投资规模约 3 万亿元。日本等发达国家立体停车设备已经占据了70%的绝对优势地位，国内目前比例仅为2%-3%。按此比例估算，立体停车设备年均投资规模约千亿，未来规模还有望逐步上升。

1.2新能源汽车充电桩市场

随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必

争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。

2、遵义市和贵阳市停车及新能源汽车充电现状

2.1汽车保有量和车位数不匹配

2.1.1遵义现状

根据遵义市交警部门统计，2011年4月，遵义市中心城区的机动车保有量不足10万辆，仅有停车泊位7260个(含道路临时停车位)，按当年机动车数量计算，每百辆汽车拥有的停车泊位还不到10个。

截至2015年，遵义市机动车保有量达到984636辆（含摩托车），中心城区的机动车保有量超过17万辆。

按车位配比1:0.6计算，遵义预估停车位缺口达到5-7万个，按国内立体车库占2-3%的市场份额，立体车位需求在1-2千个。

2.1.2贵阳现状

根据贵阳市交警部门统计，2012年贵阳市机动车保有量为70万辆，2103年超过80万辆，2014年达到97万辆，2015年预计超过110万辆，年增长量将近20%。

2012年，贵阳市共有停车位14.3万个；2014年，停车位23.3万个车位。其中中心城区(云岩\南明两区)路外停车点859处,车位98570个，路内占道停车点87处，车位4854个。可见车位需求

和机动车保有量有非常大的差距。

3、车位及充电站资源区域不匹配

随着城市化的不断推进，居住环境不断的密集化，商业中心不断涌现。另一个方面来说，随着老百姓的生活水平越来越高，机动车的保有量也越来越多。机动车保有量的增加将带来一系列的问题，最明显的就是停车难的冲突。

特别是商业中心、娱乐中心，往往是一位难求。停车难的问题甚至已经逐渐演变成繁华地区及周边地域的交通问题。在繁华的市中心这样的一幕日复一日的上演着：很多人开着车去找车位，偌大的停车场转了一圈转了几个小时都找不到车位，只好又回程。回程的车流和新的找车位的车流混合在一起造成繁华地域周边道路的拥堵。

4、新能源汽车充电基础建设不足

除了停车难外，还有就是充电难。新能源汽车是国家战略新兴产业。近几年新能源汽车产业得到了迅猛的发展。但是充电等基础建设却在很大程度上拖了后腿。为了加大充电基础设施的建设就必然需要在车辆密集的停车场内建立充电桩。而这些充电桩经常性的被传统车辆占用，造成纯电动车无法充电。

5、政策支持

2016年1月，6国家发展改革委批复了贵阳市城市建设投资（集团）有限公司60亿元停车场专项债券的发行申请。这只债券的获批，直接使得贵阳区域到2017年将出现28000个停车位容量的23

个智能停车场。

2016年2月，国家发改委关于贵州省遵义市新区开发投资有限责任公司城市停车场建设专项债券核准的批复：同意遵义市新区开发投资有限责任公司发行不超过14亿元城市停车场建设专项债券，所筹资金全部用于遵义市新蒲新区城市停车场项目的建设。

新蒲新区2009年挂牌，位于中心城区东部，是遵义今后政治、文化、经济、金融、商贸中心，距离市中心10公里。由此来看，未来遵义市立体车库市场主要将着落在新蒲新区，预计将有5千万元到1亿元的市场。

对于以上停车难和充电难的问题，我们将打造包括以立体停车库为核心，以预约停车、预约充电的服务方式，通过物联网技术解决停车和充电的最后一公里，从而解决停车难和充电难的问题等在内的遵义市智慧停车产业聚集试点项目。

二、智慧停车产业聚集试点项目搭建方案：

从现况分析，我们其实不难找到现在停车难和充电难困境的原因。也就是说传统的停车管理体系，不能管理车位状态，有些停车场虽然安装了车位监控模块，但是存在数据壁垒，无法实现数据共享，因此资源难以得到很好的应用。

最便捷的解决停车难的问题就是在有限的土地资源上建设立体停车库，从而增加车位资源。但是仅仅增加立体停车库也是不够的，需要将立体车库网络化。所以我们从立体车库入手，对立体