驻车制动器资料

驻车制动器
汽车常规制动系
汽车常规制动系
一、驻车制动器的功用 驻车制动器的功用是车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺利起步；行 车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动 。
二、驻车制动器的类型
按安装位置分 ➢中央制动式 ➢车轮制动式 按结构形势分 ➢鼓式 ➢盘式
汽车常规制动系
手柄弹簧
凸轮拉臂 操纵杆
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工作原理及结构
1拉动杠杆 2顶杆 3刹车蹄 4拉线
在变速器的后方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车 制动器。制动原理大体相似，只是安装部位不同。
现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动 机构就集成在后轮的盘式制动器上。
有一些车的行车制动器和驻车制动器是分开的，因此它有 两个刹车卡钳，两个卡钳共用一个制动盘，各自独立的作用。
调整Hale Waihona Puke Baidu母
传动杆
凸轮
棘爪
摇臂 齿板
调整杆 弹簧
调整螺套
调整螺栓
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三、典型驻车制动器
（1）制动器的结构
东风EQ1090E汽车驻车制动器
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（2）制动器的工作原理
桑塔纳轿车驻车制动的工作原理图
刹车系统中有手刹、P挡、电子手刹与自动驻车， 来看看它们有啥区别?
●传统手刹
其实我们通常说的手刹专业称呼应该叫驻车制动器。与行 车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来， 行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速 的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜 坡路面停车时由于溜车造成事故。
有些超级跑车的 后制动盘上有两 个卡钳，现在知 道为什么了吧。
如何使用手刹？
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优缺点 与手刹配套使用的还有回位弹簧。拉起手刹制动时，弹簧 被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也 会产生相应变形。手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。任 何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。 不过这种手刹相对于后面要说到的几种驻车制动结构相对 简单，成本低廉。 小结：传统的手刹驻车制动由于结构简单，成本低廉，在 目前的汽车市场上还有很大一部分车辆在使用。汽车技术日新 月异，应用到汽车上的电子技术也层出不穷，在不久的将来传 统的手刹将会被更新更先进的技术所取代。