浅谈公路改扩建工程技术对策
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费 用 现 值 累 计 进 行 比较 ， 算 结 果 见 表 １ 注 ： 中 工 程 投 资 与 方 计 （ 表
相 当一部 分表现 出对现有经济 和交 通量发展 的矛盾 ， 分路段 还 路段填方边坡坡 面堆 积 、 部 散落 大量 路面 维修 时 的废 弃圬 工 ， 主要
存 在着 大量的路基路面病害 。考虑 到上述 方面 的一 些 问题 ， 国 为原水泥混 凝 土路 面 废弃 混 凝 土块 、 弃碎 石 ， 面 排水 不 畅。 我 废 坡
困难 ； 新建线路较 Ｃ Ｋ方案长 ３ ． ｍ， ３ ５ｋ 桥隧长度为 １ ｍ， ６ｋ 工程投 ４ ｍ， ６ｋ 工程投资约 ７ ６亿元 。
西社一芝 阳 黄陵南一芝 阳 北塬一芝 阳 接轨方案 ｃ 接轨方案 Ｉ Ｋ 接轨方 案 ＩＣ Ｋ Ｃ ／Ｋ
４ ８８ ４ １ １ ３ ０ ５０ ７ ２ ９８ ６ ０ １ ５ ２２ ４ ４ ３ ３ ３ １２ ８ １４３ ５ ８ １ ５ ３７ ６ ７ ７ ３ ７ ５７ ４ ２ ３８ ３ １ ５
第３ ６卷 第 ８期
２ ０ １ ０年 ３月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ８ １３ ．
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・２ ８１ ・
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ 。２ １０ １０ —８ ５ ２ １ ）８０ ８ ．３
道路拼接 的确定 、 改扩建技术 指标 的合理选 取选择 等都直 接影 响
本路段原路 面结构 为水 泥混 凝土路 面 ， 由于运 营时 间较长 ， 到改扩建工程 的规模 和使 用效果 。本文 结合 作者 参与 的某 公路 加之软土地基 的沉降变形及雨水渗入 ， 面不可避免 的 出现 了大 路 改 扩 建 工 程 ， 关 键 工 程 技 术 问 题 的 处 理 提 出具 体 解 决 对 策 。 对 量病害 。管养部 门及 时高效 的维修养 护才保 障 了正 常、 安全 的交
公 路 网 在 未 来 的 时 间 内将 会 面 临 越 来 越 多 的 改 扩 建 问题 。 ２ １世 ３ 路基沉 降 、 ） 稳定状况 。本 路段 为填 方路基 ， 部分路 段临靠河 塘 ，
纪初沈 大高速 、 广佛 高速 、 宁高 速公 路等 众多里 程碑 式 的公 路 且未设 置护坡 ， 沪 冲刷使得 临空面高度增 加 ， 出现了边坡滑移 现象 ， 改扩建 工程相继建成通车 ， 这为我们提供 了许 多宝贵 的工程建设 边 坡稳定 性较 差。另外 ， 部分 路段 存在软 弱地层 ， 均匀沉 降使 不 经验。公路 改扩建工程 设计 和新 建工 程相 比存在 很 多需要 探 索 得路 面出现了明显 的沉 陷、 纵横 向裂缝病 害 ， 影响 了行车舒适感 。 和进一步研究 的关 键技 术 问题 ， 如对 路基 路 面现状 的评 价 、 新老 １ ２ 路 面 部 分 ．
２． 研 究 结 论 ３
为 进 一 步 说 明不 同 线 路 方 案 的 经 济 性 ， 各 方 案 工 程 投 资 、 对
合计
工 程 投 资
６ ３６ ７ ６ ３
０
７ ７７ ７ ５ ８
１３４ １ ２ ２
８ ３４ ２ ２ ０
１ ４９ ２ ５ ６
机车车辆购置费 、 运营费支 出进行 费用现 值综合效 益分析 。计算 期 ２ ５年 ， 计算基准年度 ２ ０ ０ ７年 ， 各年总 费用 折算 到基年 ， 将 利用
关键词 ： 公路 ， 改扩建工程 ， 策 对
中图 分 类 号 ： ４ ８８ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ａ
近年来 ， 随着 国 民经济 的快速 发展 ， 地对 于交 通运 输容 量 料—— 亚黏土 、 各 黏土为主 ， 因原路 面结构为水 泥混凝 土路面 ， 随着
的要求越来越高 。在 已经建成使 用 的众 多高速 或一级公 路 中， 路 面病 害的不断发展 ， 由 不可避 免 的 出现 渗水 软化 现象 ， 现有 路基 于受建设 时期 当地 的经济 、 工程 技术 等方 面 的影 响制约 ， 已经有 填土含水量 偏 大 ， 实度 偏低 ， 压 承载力 下 降。２ 路基 排水 。部 分 ）
１ 路 基路 面现 状
１ １ 路 基 部 分 ．
１路 基 填 料 。依 据 现 场 调 查 情 况 ， 路 基 填 料 以 常 规 填 ） 原 区段落较长 ， 良地 质较发育 ； 不 沿线分 布大量黄土浅 埋隧道 ， 施工 资增加 １ ． 亿 元。 ３５
表 １ 各 方 案 费 用 现 值 比 较 表
线路方案
工 程 投 资 现 值 机 车 车 辆 购 置 费 运 营 费 支 出
通运营 。本路 段部 分 已进 行 大 面积 换板 维 修养 护 ， 况有 所 改 路 善， 但仍 有少量 断板 、 唧泥病害 ； 同时部分路 段 已进行沥青 面层罩 面对 比处理 ， 路况较好 。
该方 案新 建线 路 长度 ８ ｍ， ５ｋ 运营距 离 １９ｋ ０ ｍ。桥 隧长度 ＩＣ Ｉ Ｋ方 案优点 ： 营距 离较 Ｃ 运 Ｋ方案短 １ ｍ。 ４ｋ 缺点 ： 车站距 澄城 、 阳等县城距 离较远 ， 合 线路所经 地区不 良 地质发育 ， 且分 布大量黄 土浅 埋隧 道 ， 施工 困难 ， 新建 线路 较 Ｃ Ｋ 方案长 １ ． ｍ， ４ ５ｋ 工程投资增加 １ 亿元 。 ０
浅 谈 公 路 改 扩 建 工 程 技 术 对 策
胡 燕
摘 要 ： 目前 我 国公路 网面临 的迫切 需求 问题进行分 析 ， 从 对公路 改扩 建 问题进行 了研 究， 出Biblioteka Baidu改扩建 工程 中关键 技 提
术 问题 的 具体 解 决 方 法 ， 到 了 良好 的工 程 效 果 ， 相 关 工 程 问 题 的 解 决 有 重 要 指 导 意 义 。 达 对
相 当一部 分表现 出对现有经济 和交 通量发展 的矛盾 ， 分路段 还 路段填方边坡坡 面堆 积 、 部 散落 大量 路面 维修 时 的废 弃圬 工 ， 主要
存 在着 大量的路基路面病害 。考虑 到上述 方面 的一 些 问题 ， 国 为原水泥混 凝 土路 面 废弃 混 凝 土块 、 弃碎 石 ， 面 排水 不 畅。 我 废 坡
困难 ； 新建线路较 Ｃ Ｋ方案长 ３ ． ｍ， ３ ５ｋ 桥隧长度为 １ ｍ， ６ｋ 工程投 ４ ｍ， ６ｋ 工程投资约 ７ ６亿元 。
西社一芝 阳 黄陵南一芝 阳 北塬一芝 阳 接轨方案 ｃ 接轨方案 Ｉ Ｋ 接轨方 案 ＩＣ Ｋ Ｃ ／Ｋ
４ ８８ ４ １ １ ３ ０ ５０ ７ ２ ９８ ６ ０ １ ５ ２２ ４ ４ ３ ３ ３ １２ ８ １４３ ５ ８ １ ５ ３７ ６ ７ ７ ３ ７ ５７ ４ ２ ３８ ３ １ ５
第３ ６卷 第 ８期
２ ０ １ ０年 ３月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ６ Ｎｏ ８ １３ ．
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・２ ８１ ・
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ 。２ １０ １０ —８ ５ ２ １ ）８０ ８ ．３
道路拼接 的确定 、 改扩建技术 指标 的合理选 取选择 等都直 接影 响
本路段原路 面结构 为水 泥混 凝土路 面 ， 由于运 营时 间较长 ， 到改扩建工程 的规模 和使 用效果 。本文 结合 作者 参与 的某 公路 加之软土地基 的沉降变形及雨水渗入 ， 面不可避免 的 出现 了大 路 改 扩 建 工 程 ， 关 键 工 程 技 术 问 题 的 处 理 提 出具 体 解 决 对 策 。 对 量病害 。管养部 门及 时高效 的维修养 护才保 障 了正 常、 安全 的交
公 路 网 在 未 来 的 时 间 内将 会 面 临 越 来 越 多 的 改 扩 建 问题 。 ２ １世 ３ 路基沉 降 、 ） 稳定状况 。本 路段 为填 方路基 ， 部分路 段临靠河 塘 ，
纪初沈 大高速 、 广佛 高速 、 宁高 速公 路等 众多里 程碑 式 的公 路 且未设 置护坡 ， 沪 冲刷使得 临空面高度增 加 ， 出现了边坡滑移 现象 ， 改扩建 工程相继建成通车 ， 这为我们提供 了许 多宝贵 的工程建设 边 坡稳定 性较 差。另外 ， 部分 路段 存在软 弱地层 ， 均匀沉 降使 不 经验。公路 改扩建工程 设计 和新 建工 程相 比存在 很 多需要 探 索 得路 面出现了明显 的沉 陷、 纵横 向裂缝病 害 ， 影响 了行车舒适感 。 和进一步研究 的关 键技 术 问题 ， 如对 路基 路 面现状 的评 价 、 新老 １ ２ 路 面 部 分 ．
２． 研 究 结 论 ３
为 进 一 步 说 明不 同 线 路 方 案 的 经 济 性 ， 各 方 案 工 程 投 资 、 对
合计
工 程 投 资
６ ３６ ７ ６ ３
０
７ ７７ ７ ５ ８
１３４ １ ２ ２
８ ３４ ２ ２ ０
１ ４９ ２ ５ ６
机车车辆购置费 、 运营费支 出进行 费用现 值综合效 益分析 。计算 期 ２ ５年 ， 计算基准年度 ２ ０ ０ ７年 ， 各年总 费用 折算 到基年 ， 将 利用
关键词 ： 公路 ， 改扩建工程 ， 策 对
中图 分 类 号 ： ４ ８８ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ａ
近年来 ， 随着 国 民经济 的快速 发展 ， 地对 于交 通运 输容 量 料—— 亚黏土 、 各 黏土为主 ， 因原路 面结构为水 泥混凝 土路面 ， 随着
的要求越来越高 。在 已经建成使 用 的众 多高速 或一级公 路 中， 路 面病 害的不断发展 ， 由 不可避 免 的 出现 渗水 软化 现象 ， 现有 路基 于受建设 时期 当地 的经济 、 工程 技术 等方 面 的影 响制约 ， 已经有 填土含水量 偏 大 ， 实度 偏低 ， 压 承载力 下 降。２ 路基 排水 。部 分 ）
１ 路 基路 面现 状
１ １ 路 基 部 分 ．
１路 基 填 料 。依 据 现 场 调 查 情 况 ， 路 基 填 料 以 常 规 填 ） 原 区段落较长 ， 良地 质较发育 ； 不 沿线分 布大量黄土浅 埋隧道 ， 施工 资增加 １ ． 亿 元。 ３５
表 １ 各 方 案 费 用 现 值 比 较 表
线路方案
工 程 投 资 现 值 机 车 车 辆 购 置 费 运 营 费 支 出
通运营 。本路 段部 分 已进 行 大 面积 换板 维 修养 护 ， 况有 所 改 路 善， 但仍 有少量 断板 、 唧泥病害 ； 同时部分路 段 已进行沥青 面层罩 面对 比处理 ， 路况较好 。
该方 案新 建线 路 长度 ８ ｍ， ５ｋ 运营距 离 １９ｋ ０ ｍ。桥 隧长度 ＩＣ Ｉ Ｋ方 案优点 ： 营距 离较 Ｃ 运 Ｋ方案短 １ ｍ。 ４ｋ 缺点 ： 车站距 澄城 、 阳等县城距 离较远 ， 合 线路所经 地区不 良 地质发育 ， 且分 布大量黄 土浅 埋隧 道 ， 施工 困难 ， 新建 线路 较 Ｃ Ｋ 方案长 １ ． ｍ， ４ ５ｋ 工程投资增加 １ 亿元 。 ０
浅 谈 公 路 改 扩 建 工 程 技 术 对 策
胡 燕
摘 要 ： 目前 我 国公路 网面临 的迫切 需求 问题进行分 析 ， 从 对公路 改扩 建 问题进行 了研 究， 出Biblioteka Baidu改扩建 工程 中关键 技 提
术 问题 的 具体 解 决 方 法 ， 到 了 良好 的工 程 效 果 ， 相 关 工 程 问 题 的 解 决 有 重 要 指 导 意 义 。 达 对