涡轮基组合循环发动机控制问题概述

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段，这些过渡段的研究非常富有挑战性。ＢＣ在过渡段的性能，仅与组成它的涡轮和冲压发动机本身型式及特征对ＴＣ不有关，受到两类发动机之间相互关系及调节机构的影响。ＴＣ还ＢＣ控制问题的关键在于保证过渡段稳态和瞬态的性能
ｆｍｎｅｏｅｔｎｉｏｈｓｓｄｐｎｎｎｔｏｌｔｒｉｅｏａｊｔｎｉｅｔｅｓｌｓｂｔｌｅｏａｃｆｈａｓｉｐａｅｅｅｄｏｏｎｙｕｂｎｒｒｍｅｇｎｈｍｅｖ，ｕｓｔｒｔｒｔｎｅｅａｏｈｒｌｔｎｈｐｏｔｒｉｅａｊｔｎｉｅａｄｔｅｉｆｅｃｆｏｅｎｎｃａｉｅａｉｓｉｆｕｂｎ／ｍｅｅｇｎｎｎｕｎｅｏｖｒｉｇｍｅｈｎｓｏｒｈｌｇｍ．Ｔｅｋｙｏｏｔｌｒｂｈｅｆｎｒｏ — ｃｏｐ
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１引言
涡轮基组合循环发动机（ＢＣ是以燃气涡轮发ＴＣ）动机为基础，过并联或串联冲压发动机（括亚燃通包冲压发动机和超燃冲压发动机）而构成的组合循环推进系统。采用ＴＣＢＣ的高速飞行器，在起飞阶段使用涡轮发动机，爬升到一定高度后加速到冲压发动机
ＳｒｅｎｔｅＣｏｔｏｏｌｍｎＴｕｂｎ — ａｅｕｖｙｏｈｎｒｌＰｒｂｅｉｒｉｅｂｓｄ
Ｃｏｂｎｅｍｉｄ－ｃｃｅＥｎｇｎｙｌｉｅ
ＸＩＡＯｎ－ｅ，ＳＬｉｇｆｉＨＥＮｏ，ＨＵＡＮＧａｇｈａ，ＤＵＡＮｈｏｄｎＴａＸｉｎ — ｕＳａ —ｏｇ
品质，体涉及过渡段的燃料、度控制，气道和尾喷管喉部调节及阀门开度控制，具温进以及飞行／进综合问题等。推关键词：轮基组合循环发动机：动机控制；渡态涡发过
中图分类号：３Ｖ２３７Ｖ２６：３．文献标识码：Ａ文章编号：１７ — ６０（００）０ — ０９０６２２２２１３０５—４
第２３卷第３期
２１年８月００
燃气涡轮试验与研究
ＧａｒｎｅＥｘｒｍｅｔａｓａｃｓＴｕｂｉｐｅｉｎｎｄＲｅｅｒｈ
Ｖｏ．３，．１２Ｎｏ３Ａｕｇ，０１．２０５９
摘
Fra Baidu bibliotek
要：本文对涡轮基组合循环发动机ｆＢＣ中存在的控制问题进行了综合分析。ＴＣＴＣ）在ＢＣ运行过程中存在很多过渡
ｌｇｔｐｏｕｓｏｎｅｒｔｏｏｔｏｔｔａｉｉｎｐａｅ．ｆｉｈ－ｒｐｌｉｎｉｔｇａｉｎｃｎｒｌａｒｎｓｔｏｈｓｓＫｅｒｓｔｂｉｅｂａｅｏｉｅ－ｃｃｅｅｇｎｅｇｎｏｔｏ；ｒｎｓｅｔｓａｅｙｗｏｄ：ｕｒｎ－ｓｄｃｍｂｎｄｙｌｎｉｅ；ｎｉｅｃｎｒｌｔａｉｎ－ｔｔ