各种高程的换算关系

港口水利工程高程、水位关系转换
56黄海高程基准和85国家高程基准的关系
国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。

但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。

1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。

各高程系统之间的关系
56黄海高程基准：+0.000
85高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029
吴淞高程系统：56高程基准+1.688
珠江高程系统：56高程基准-0.586
我国目前通用的高程基准是：85高程基准
一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！
还不明白的看一下吧！
标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高
绝对标高：相对对海平面的高度，
海平面的标高规定为0，在以上的为正值，
以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程
相对标高：对于一个地区，
通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，
其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；
建筑标高：建筑标高和结构标高差别在于装修，通常情况下，施工放线会在结构高度上作出而不是装修高度，一些地区经常忽略掉建筑标高和结构标高的差别。

以上的量单位只能是米(m)高度，值具体的、竖直方向上的距离
只能为正或者0，不能为负数，单位是毫米(mm)
在生产建设和手工计算习惯意识里，
标高;是在建筑房屋时所用的一个术语,一般都是建筑第一层地面是0点,在建筑方线时以这一平面为基点,向下或向上算高度!
高程;通俗地讲，就是某一水平面或一点，与相对照的海平面平均高度的高差，其高程即海拔为多少米，称为水准点。

从某一指定基准面起算的地面点的高度，称为高程。

由于选用的基准面的不同，因而可产生不同的高程系统。

采用平均海平面，即大地水准面作为高程起算面建立起来的高程系统，称为绝对高程或海拔。

这里应该指出，由于各国有各自确立的平均海平面即大地水准面，因此
建立了各自的高程系统。

一、高程系统的一般意义
变化曲线基面是指计算水位和高程的起始面。

在水文资料中涉及的基面有：绝对基面、假定基面、测站基面、冻结基面等四种。

（1）绝对基面。

是将某一海滨地点平均海水面的高程定义为零的水准基面。

我国各地沿用的水准高程基面有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。

(2)假定基面。

为计算测站水位或高程而暂时假定的水准基面。

常在水文测站附近没有国家水准点，而一时不具备接测条件的情况下使用。

(3)测站基面。

是水文测站专用的一种假定的固定基面。

一般选为低于历年最低水位或河床最低点以下0.5m～1.0m。

(4)冻结基面。

也是水文测站专用的一种固定基面。

一般测站将第一次使用的基面冻结下来，作为冻结基面。

二、常用高程系统
高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。

我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。

可以查到的资料相当匮乏。

先收集整理如下。

(1) 波罗的海高程
波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程
中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。

(2) 黄海高程
系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程
系统。

原点设在青岛市观象山。

该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。

(3) 1985国家高程基准
由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：
1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。

1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。

(5) 广州高程及珠江高程
广州高程＝1985国家高程系＋4.26（米）
广州高程＝黄海高程系＋4.41（米）
广州高程＝珠江高程基准＋5.00（米）
(6)大连零点
入侵中国东北期间，在大连港码头仓库区内设立验潮站，并以多年验潮资料求得的平均海面为零起算，称为“大连零点”。

该高程系的基点设在辽宁省大连市的大连港原一号码头东转角处，该基点在大连零点高程系中的高程为3.765米。

原点设在吉林省长春市的人民广场内，已被毁坏。

该系统于1959年以前在中国东北地区曾广泛使用。

1959年中国东北地区精密水准网在山海关与中国东南部水准网连接平差
后，改用1956年黄海高程系统。

大连基点高程在1956年黄海高程系的高程为3.790米。

(7) 废黄河零点
江淮水利测量局，以民国元年11月11日下午5时废黄河口的潮水位为零，作为起算高程，称“废黄河口零点”。

后该局又用多年潮位观测的平均潮水位确定新零点，其大多数高程测量均以新零点起算。

“废黄河口零点”高程系的原点，已湮没无存，原点处新旧零点的高差和换用时间尚无资料查考。

在“废黄河口零点”系统内，存在“江淮水利局惠济闸留点”和“蒋坝船坞西江淮水利局水准标”两个并列引据水准点。

(8)坎门零点
民国期间，军令部陆地测量局根据浙江玉环县坎门验潮站多年验潮资料，以该站高潮位的平均值为零起算，称“坎门零点”。

在坎门验潮站设有基点252号，其高程为6.959米。

该高程系曾接测到浙江杭州市、苏南、皖北等地，在军事测绘方面应用较广。

原黄河流域采用的高程系统
黄河流域高程系统较为紊乱，目前使用的高程系统有9种之多(大沽、黄海、假定、冻结、1985国家高程基准、引据点III、导渭、坎门中潮值、大连葫芦岛)。

目前已经全部统一为1985国家高程基准
2. 吴凇（口）高程系统
该高程系统比较混乱，不同地区采用数值不一，如采用，需要仔细核对。

宁波:“1985国家高程基准”注记点=“吴淞高程系统”注记点-1.87。