秦滨高速跨漳卫新河桥梁通航净空尺度论证
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与荣乌 高速共 线 ， 该路 段 自２ ０ ０ ＂ ／ 年 底通 车 以来 ， 交 通 量 迅 猛增 长 ， 交 通压 力 日益显 现 。随着 山东省 黄河 三角 洲 高 效生 态经济 区和 山东半 岛蓝 色经 济 区战 略 的深 入 实 施， 现 有公 路无法 满 足不 断增 长 的交通 需要 。本项 目可
发 展对通 航 等级 的要 求 ， 确 定 漳 卫 新 河 航 道 通 航 标准， 考 虑现 有工 程对 拟建桥 梁 建设 的制 约 因素 ，
提 出向下游搬 迁船 厂 和 改建 沿 海高速 收 费站 ２个 解 决 方案 ， 经过分 析确 定采 用搬 迁船 厂 的方案 ， 并 确 定拟 建桥 梁 最 小通 航 净 空尺 度 ， 进 而 判 断拟 建 漳 卫 新河大 桥 的通航 孔布 置方 案满 足远 期航运 发
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作为长深、 荣乌国家高速公路的辅助通道 ， 其建设对于 缓解荣乌、 长深高速共线段 的交通压力 ， 完善山东高速 路 网布局等具有十分重要的作用。
秦 滨 高 速 跨 漳 卫 新 河 桥 梁 通 航 净 空 尺 度 论 证
耿 卓， 戈国庆， 孙 冰
２ ５ ０ ０ ３ １ ） （山东省 交 通规 划 设 计 院 ， 山东 济 南
摘要 ： 通 过分 析 漳 卫新 河 的基 本 状 况 及 未 来 航 运
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秦滨 高 速 公 路 沧 州 段 同 时 作 为 河 北 省 “ 五纵 、 六 横、 七条 线 ” 高 速 公 路 网络 中 的 “ 纵一 ” 的 重 要 组 成 部
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路两条快速通道， 但长深高速 自省界至沙洼枢纽互通段
国家公 路 网规 划 ， 成为京 哈高速公路 （ Ｇ １ ） 的联 络 线 的重要 组 成 部 分 。 目前 ， 山东省与 环渤 海 经济 圈北 部 地 区 ， 特 别 是 与 天 津滨 海新 区 ， 区域 交通 联 系有 长深 、 荣 乌 国家 高 速公
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展 需要。
引 言
秦滨国家高速公路埕 口（ 鲁冀界） 至沾化公路 是 威海至德州高速公路 的支线 ， 其北 接已建 成通车的河
北 沿海 高 速公 路 沧州 段 ， 在 山 东 滨 州 沾化 县 接 已 建 的 荣 乌 国家 高速 公 路 ， 通 过 修 建 漳 卫 新 河 特 大 桥 与 河 北 沿 海高 速 公 路 相 接 ， 实 现 鲁 冀 两 省 高 速 公 路 网 的 衔
关 键词 ： 航 道等 级 ； 通 航论 证 ； 净 空尺 度 ； 通航 孔
中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ２ ． １ ５ 文献 标识 码 ： Ａ
接， 构建两省另一便捷通道 。 ２ ０ １ ３年 ４月 ， 埕 口（ 鲁冀界 ） 至沾化公路作 为秦 （ 皇岛） 滨（ 州） 高速公路 （ Ｇ ０ １ １ １ ） 的一部分 ， 纳入最新
与荣乌 高速共 线 ， 该路 段 自２ ０ ０ ＂ ／ 年 底通 车 以来 ， 交 通 量 迅 猛增 长 ， 交 通压 力 日益显 现 。随着 山东省 黄河 三角 洲 高 效生 态经济 区和 山东半 岛蓝 色经 济 区战 略 的深 入 实 施， 现 有公 路无法 满 足不 断增 长 的交通 需要 。本项 目可
发 展对通 航 等级 的要 求 ， 确 定 漳 卫 新 河 航 道 通 航 标准， 考 虑现 有工 程对 拟建桥 梁 建设 的制 约 因素 ，
提 出向下游搬 迁船 厂 和 改建 沿 海高速 收 费站 ２个 解 决 方案 ， 经过分 析确 定采 用搬 迁船 厂 的方案 ， 并 确 定拟 建桥 梁 最 小通 航 净 空尺 度 ， 进 而 判 断拟 建 漳 卫 新河大 桥 的通航 孔布 置方 案满 足远 期航运 发
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路两条快速通道， 但长深高速 自省界至沙洼枢纽互通段
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展 需要。
引 言
秦滨国家高速公路埕 口（ 鲁冀界） 至沾化公路 是 威海至德州高速公路 的支线 ， 其北 接已建 成通车的河
北 沿海 高 速公 路 沧州 段 ， 在 山 东 滨 州 沾化 县 接 已 建 的 荣 乌 国家 高速 公 路 ， 通 过 修 建 漳 卫 新 河 特 大 桥 与 河 北 沿 海高 速 公 路 相 接 ， 实 现 鲁 冀 两 省 高 速 公 路 网 的 衔
关 键词 ： 航 道等 级 ； 通 航论 证 ； 净 空尺 度 ； 通航 孔
中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ２ ． １ ５ 文献 标识 码 ： Ａ
接， 构建两省另一便捷通道 。 ２ ０ １ ３年 ４月 ， 埕 口（ 鲁冀界 ） 至沾化公路作 为秦 （ 皇岛） 滨（ 州） 高速公路 （ Ｇ ０ １ １ １ ） 的一部分 ， 纳入最新