人机工程学之自行培训课件
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公路竞赛车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）竞技比赛使用的车种，因 大部分的竞赛以下坡为主，为了 克服崎岖不平及速度快的挑战， 所以下坡越野车要有较坚固的外 型及宽且厚的轮胎 （2）车架均 以特殊质料造成，有多种的选择 ，包括铝合金、钛合金、碳纤维 、高碳钢及复合材料等 （3）避 震系统方面，包括弹簧避震器、 气压避震器、复合式避震器等 （4）煞车的部分，大都使用油 压煞车
登山越野车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
场地自行车
场地赛中采用的自行车只配 有一个齿轮，无闸。使用先 进的技术和器材，目的只有 一个，就是让人把自行车骑 得越来越快。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
场地越野车
（1）单速设计且 轮胎宽粗，车身 小易于个种技巧 运作 （2）适合 人工铺设跑道、 泥地竞速、土坡 跳跃、模拟街道 障碍的道具场地 及特技单车之用 。
人机工程学之自行培训 课件
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月15日星期三
车架的尺寸
• 山地车架尺寸和身高对照表（参考）： • 15/16寸：适合身高：150cm-165cm； • 17/18寸：适合身高：165cm-175cm； • 19/20寸：适合身高：175cm-185cm； • 21/22寸：适合身高：185cm-195cm； • 15”/17”/19”/21”:为亚洲人设计车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车简介
1）发展：
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中 花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往 参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是 自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面 不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。 这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车简介
1）发展：
1869年，英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来 制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。
真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出 心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然 是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）适合竞技及休闲的车种，能够轻 易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡 ，还可以进行简单的跳跃动作 （2） 由于避震器的行程不长，所以保留了爬 坡的优越功能 （3）最大的特色是安装 了后悬吊链杆及摇臂，将凡避震系统发 挥出最大的
多功能越野车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的 角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大 小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车 轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的 机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人 称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基 本一致了。
型 • 16”/18”/20”/22”:为欧洲人设计车
型
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1
自行车的简介
2
自行车的结构
3
人机工程学在自行车中的应用
4
不足与改进
5
概念自行车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车简介
1）发展：
1790年，法国人名西夫拉克，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比 较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行 ，改变方向时也只能下车搬动车子。
折叠自行车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）设有前置式避震器，舒 适，省力，操控轻松，有较好 的踩踏效率，求车身的灵活几 轻巧度，车架后面采用固定式 后摇臂。（2）变速系统方面 ，采用前置式变速器，有 18~27段的选择，方便在不同 路况中进行加速或减速。 （3 ）变速把手有拨杆式及旋转式 （4）煞车采用碟煞系统，配 合专用的煞车轮架，在紧急状 况
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
下坡越野车
该车用升降手闸使整车轴心向上提升折 叠成超小体积的轴心型便携折叠车的整 体结构，整车折叠后放进布袋（箱包） 中成为折叠自行车的一体化结构。在制 作中则需要用锁紧合页将车架及龙头、 车座相连接；锁紧合页装有弹簧、钢索 （线闸）等，方便操作；升降手闸可控 制锁紧合页，确保安全和方便。
1818年，德国的德莱斯在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变 前进的方向。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连 杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后 轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起未，向前跑去。
1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装 了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特 别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠 以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼 界。
同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行 车——“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高 的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车ห้องสมุดไป่ตู้介
2）种类：
专门设计用来在公路上运动 竞速的车种，车架方面采线 条优美的设计，有减低风阻 的下弯把手设计，较细的阻 力外胎，且轮经比一般的登 山越野车都大，能不用花太 大的力气就可以轻松前进， 车架材质部分，是采用超轻 量化的材质。
一般通勤车
一般民众用来通勤的 车种，因各国交通安 全的法规须贴上反光 、警示、明照等标示 。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
二、自行车的结构
自行车的车架、轮胎、踏脚、刹车、链条等25个部件中，其基本部分缺 一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大 。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动 系统：
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）竞技比赛使用的车种，因 大部分的竞赛以下坡为主，为了 克服崎岖不平及速度快的挑战， 所以下坡越野车要有较坚固的外 型及宽且厚的轮胎 （2）车架均 以特殊质料造成，有多种的选择 ，包括铝合金、钛合金、碳纤维 、高碳钢及复合材料等 （3）避 震系统方面，包括弹簧避震器、 气压避震器、复合式避震器等 （4）煞车的部分，大都使用油 压煞车
登山越野车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
场地自行车
场地赛中采用的自行车只配 有一个齿轮，无闸。使用先 进的技术和器材，目的只有 一个，就是让人把自行车骑 得越来越快。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
场地越野车
（1）单速设计且 轮胎宽粗，车身 小易于个种技巧 运作 （2）适合 人工铺设跑道、 泥地竞速、土坡 跳跃、模拟街道 障碍的道具场地 及特技单车之用 。
人机工程学之自行培训 课件
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月15日星期三
车架的尺寸
• 山地车架尺寸和身高对照表（参考）： • 15/16寸：适合身高：150cm-165cm； • 17/18寸：适合身高：165cm-175cm； • 19/20寸：适合身高：175cm-185cm； • 21/22寸：适合身高：185cm-195cm； • 15”/17”/19”/21”:为亚洲人设计车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车简介
1）发展：
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中 花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往 参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是 自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面 不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。 这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车简介
1）发展：
1869年，英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来 制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。
真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出 心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然 是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）适合竞技及休闲的车种，能够轻 易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡 ，还可以进行简单的跳跃动作 （2） 由于避震器的行程不长，所以保留了爬 坡的优越功能 （3）最大的特色是安装 了后悬吊链杆及摇臂，将凡避震系统发 挥出最大的
多功能越野车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的 角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大 小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车 轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的 机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人 称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基 本一致了。
型 • 16”/18”/20”/22”:为欧洲人设计车
型
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1
自行车的简介
2
自行车的结构
3
人机工程学在自行车中的应用
4
不足与改进
5
概念自行车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车简介
1）发展：
1790年，法国人名西夫拉克，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比 较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行 ，改变方向时也只能下车搬动车子。
折叠自行车
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
（1）设有前置式避震器，舒 适，省力，操控轻松，有较好 的踩踏效率，求车身的灵活几 轻巧度，车架后面采用固定式 后摇臂。（2）变速系统方面 ，采用前置式变速器，有 18~27段的选择，方便在不同 路况中进行加速或减速。 （3 ）变速把手有拨杆式及旋转式 （4）煞车采用碟煞系统，配 合专用的煞车轮架，在紧急状 况
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
下坡越野车
该车用升降手闸使整车轴心向上提升折 叠成超小体积的轴心型便携折叠车的整 体结构，整车折叠后放进布袋（箱包） 中成为折叠自行车的一体化结构。在制 作中则需要用锁紧合页将车架及龙头、 车座相连接；锁紧合页装有弹簧、钢索 （线闸）等，方便操作；升降手闸可控 制锁紧合页，确保安全和方便。
1818年，德国的德莱斯在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变 前进的方向。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连 杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后 轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起未，向前跑去。
1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装 了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特 别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠 以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼 界。
同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行 车——“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高 的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
一、自行车ห้องสมุดไป่ตู้介
2）种类：
专门设计用来在公路上运动 竞速的车种，车架方面采线 条优美的设计，有减低风阻 的下弯把手设计，较细的阻 力外胎，且轮经比一般的登 山越野车都大，能不用花太 大的力气就可以轻松前进， 车架材质部分，是采用超轻 量化的材质。
一般通勤车
一般民众用来通勤的 车种，因各国交通安 全的法规须贴上反光 、警示、明照等标示 。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
二、自行车的结构
自行车的车架、轮胎、踏脚、刹车、链条等25个部件中，其基本部分缺 一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大 。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动 系统：