内陆保税港区物流现状及发展对策研究——基于重庆保税港区的思考
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中 图分 类 号 ： ５ ． ３ Ｆ７ ２ ５ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ６ ２～５ ７ （ ０ １ ０ １７ ３ ９ ２ １ ） ８—０ ２ ０ １—０ ４
保 税 港是 经 国务 院批 准 设 立 ， 港 口作 业 区和 在 与之相 连 的特 定 区域 内 ， 有 口岸 、 工 、 流 等 功 具 加 物 能 的特 殊 经济 区 。它享 受保 税 区 、 口加 工 区 、 税 出 保
实现 “ 枢纽 、 干线 、 一 十 一专线 、 七支线 ” 的总体铁路 网
重 庆物 流 的发展 将 起 到 重 要 的 推 动作 用 ， 重 庆 和 对
内陆 的经济 发展 具有 重 大意 义 。
络布局 ， 铁路运 输 将迅 猛 发展 。航 空 方 面 ， 重庆 的机 场建设 基本上 围绕 着 “ 大 三 小” 总 体 规 划 进 行 ， 一 的 ２０ ０ ８年重庆机 场起 降 １ ． ６ １ ２ 万架 次 ， 正班通航城 市为 ６个， ９ 航空运输 能力有较 大提升 。
Ａｕ ． ０ １ ｇ ２ １
内陆保税港 区物流现状 及发 展对 策研究
基 于重 庆保 税 港 区的 思考
蒋 波， 李旭东
（ 南大 学 经济 管理 学院 ， 西 重庆
摘
４０ １ ） ０ ７ ５
要 ： 陆保 税 港 区 的 物 流发 展 对 于 内 陆经 济 发展 具 有重 大 意 义 ， 庆 保 税 港 区 是 我 国首 个 内陆 保 税 港 区 ， 过 对 重 庆 保 税 港 内 重 通
２０ ０ ８年 １ 月 ２日重庆 寸 滩保 税 港 区正式 获批 １ 设立 ， 是我 国内陆 首个保 税 港 区 ， 融合 了空 港和 这 并
水港 的优 势 ， 区水 港 为 自然 条 件优 良的寸 滩 深 水 港 港 ， 港 为不 断 发展 壮 大 的江 北 国际 机 场 。加 上 最 空 近 中国最 大 的综合 保税 区— — 重庆 西永 综合 保税 区
收 稿 日期 ：０ １ ４—１ ２ １ —０ ８ 基金 项 目 ： 庆 市 社科 规 划项 目“ 陆保 税 港 区 发 展研 究 ” ２ ０ ０ ９ ， 目负责 人 ： 旭 东 ； 庆 市 软 科 学 项 目“ 庆 市 保 税 港 区 制 度 创 重 内 （０ ９ ５ ）项 李 重 重 新研 究 ” Ｃ ＴＣ，０ ９ Ｅ ０ ８ ， 目负 责 人 ： （Ｓ ２ ０Ｃ ９１）项 李旭 东 ； 南 大 学 ２ ０ 西 ０ ９年 度 培 育 基 金 项 目“ 陆 保 税 港 发 展 制 度 创 新 研 究 一 以 内 重庆市两路寸滩保税港为例”Ｓ （ ＷＵ０ １ ６ ， 目负 责 人 ： 旭 东 。 ９０）项 李 作者简介 ： 蒋 波（９７ ）男 ， 庆北碚人 ， １ ８一 ， 重 西南 大学 硕 士研 究 生 ， 究 方 向 ： 业 管 理 。 研 企
的获批 成立 ， 将 与两路 寸滩 保税 港 区相互促 进 、 它 协 同发展 ， 建并 完善 重庆 的“ 陆 空” 税监 管体 系 ， 构 水 保 为 保税 物 流 的发 展提 供一 个重 要 的平 台 。 ２ 具备 构 建 多式联 运体 系的基本 交通 条件 ． 重 庆交通运输 网络 日趋 完善 。水路方 面 ， 三峡大
第 ９卷第 ８期
２１ ０ １年 ８月
西 南 农 业 大 学 学报 （ 会 科 学 版 ） 社
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｏ ｔ ｗｅ ｔＡｇｒｃ ｌｕ ａ ｏ ｒ ａ ｆＳ ｕ ｈ ｓ ｉｕｔ ｒ ｌＵｎｉ ｒｉｙ（ ｏ ｉｌＳ ｉｎｃ ｉｉｎ ｖｅｓｔ Ｓ ｃａ ｃｅ ｅＥｄｔｏ ）
Ｖ ｏ ． Ｎ Ｏ． １ ９， ８
区物 流现 状 及 其 存 在 的 主要 问题 进 行 分 析 ， 出 内陆 保 税 港 区物 流 发 展 的 原 则 ， 出 重 庆 保 税 港 区 的 物 流 发 展 对 策 ， 提 找 以期 对 重 庆
和 内 陆 经 济 的 发 展提 供 助推 力 。 关 键词 ： 陆保 税 港 区 ； 内 物流 现状 ； 发展 对 策
港 的优 良条件 ， 庆港 的水 路 通航 能 力将 大 大提 升 。 重
立的 ， 在港 口作 业 区和 与之相 连 的特 定 区域 内 ， 港 集
口作业 、 流 和加工 为 一体 ， 物 具有 口岸 功 能 的海关 特 殊 监管 区域 ， 具 有 “ 并 区港 一 体 ” 优 势 。重 庆 寸 滩 的 保 税港 区 和重 庆西 永 综 合 保 税 区 相 继 获批 成 立 ， 对
物流 园 区 、 区 的优 惠 政 策 。例 如 境 外 货 物 入 港 区 港
保税 ； 国内货 物入港 区视 同出 口并退 税 ； 区内企 业 港
间货物 交 易不 征增 值税 和消 费税 。保 税 区是 指海 关
监 管 的特 定 区域 ， 保税 港 区是 指 经 国务 院 批 准设 而
坝 蓄水完毕后 ， 江航 运发 挥 其优 势 ， 上寸 滩深 水 长 加
公路 方面 ，三环 、 “ 十射 、 三连线 ” 公路 交通 网络 的建成
和完善 ， 使得重 庆 公路 交通 条 件跨 上 一个 新 的 台阶 。 铁 路方面 ， 重庆 可通过兰新 线 、 兰渝 线融人 “ 欧大陆 亚
桥 ”形成 “ ， 一枢 纽 、 八干 线” 铁路 运输 网络 ， 逐 步 的 并
３ 具 备 物 流 市 场 需 求 的 强 大 支撑 ．
一
、Baidu Nhomakorabea
内陆保税 港 区 物 流现 状 及其 存 在 的
主 要 问题
（ ）内 陆 保 税 港 区 物 流 现 状 一
１ 具 备 发 展 保 税 物 流 的 重 要 平 台 ．
由于距 离 海 岸线 较 远 ， 内陆 地 区 的外 贸存 在先 天不 足 的劣势 。重 庆 地 处 内陆腹 地 ， 西 部 内 陆辐 对 射能 力强 ， 比成 本 较 高 的公 路 、 路运 输 而 言 ， 相 铁 重 庆 的水路 运输 具有 得 天 独 厚 的 成 本优 势 ， 可在 一 定 程度 上弥 补 内陆地 区 的贸易 劣势 。同时重 庆保税 港 区与 重庆 西永综 合 保 税 区相 结 合 ， 成 “ 陆 空” 构 水 保 税 体 系 。西部 内陆 地 区的物 流需求 将在 重庆 保税 港
保 税 港是 经 国务 院批 准 设 立 ， 港 口作 业 区和 在 与之相 连 的特 定 区域 内 ， 有 口岸 、 工 、 流 等 功 具 加 物 能 的特 殊 经济 区 。它享 受保 税 区 、 口加 工 区 、 税 出 保
实现 “ 枢纽 、 干线 、 一 十 一专线 、 七支线 ” 的总体铁路 网
重 庆物 流 的发展 将 起 到 重 要 的 推 动作 用 ， 重 庆 和 对
内陆 的经济 发展 具有 重 大意 义 。
络布局 ， 铁路运 输 将迅 猛 发展 。航 空 方 面 ， 重庆 的机 场建设 基本上 围绕 着 “ 大 三 小” 总 体 规 划 进 行 ， 一 的 ２０ ０ ８年重庆机 场起 降 １ ． ６ １ ２ 万架 次 ， 正班通航城 市为 ６个， ９ 航空运输 能力有较 大提升 。
Ａｕ ． ０ １ ｇ ２ １
内陆保税港 区物流现状 及发 展对 策研究
基 于重 庆保 税 港 区的 思考
蒋 波， 李旭东
（ 南大 学 经济 管理 学院 ， 西 重庆
摘
４０ １ ） ０ ７ ５
要 ： 陆保 税 港 区 的 物 流发 展 对 于 内 陆经 济 发展 具 有重 大 意 义 ， 庆 保 税 港 区 是 我 国首 个 内陆 保 税 港 区 ， 过 对 重 庆 保 税 港 内 重 通
２０ ０ ８年 １ 月 ２日重庆 寸 滩保 税 港 区正式 获批 １ 设立 ， 是我 国内陆 首个保 税 港 区 ， 融合 了空 港和 这 并
水港 的优 势 ， 区水 港 为 自然 条 件优 良的寸 滩 深 水 港 港 ， 港 为不 断 发展 壮 大 的江 北 国际 机 场 。加 上 最 空 近 中国最 大 的综合 保税 区— — 重庆 西永 综合 保税 区
收 稿 日期 ：０ １ ４—１ ２ １ —０ ８ 基金 项 目 ： 庆 市 社科 规 划项 目“ 陆保 税 港 区 发 展研 究 ” ２ ０ ０ ９ ， 目负责 人 ： 旭 东 ； 庆 市 软 科 学 项 目“ 庆 市 保 税 港 区 制 度 创 重 内 （０ ９ ５ ）项 李 重 重 新研 究 ” Ｃ ＴＣ，０ ９ Ｅ ０ ８ ， 目负 责 人 ： （Ｓ ２ ０Ｃ ９１）项 李旭 东 ； 南 大 学 ２ ０ 西 ０ ９年 度 培 育 基 金 项 目“ 陆 保 税 港 发 展 制 度 创 新 研 究 一 以 内 重庆市两路寸滩保税港为例”Ｓ （ ＷＵ０ １ ６ ， 目负 责 人 ： 旭 东 。 ９０）项 李 作者简介 ： 蒋 波（９７ ）男 ， 庆北碚人 ， １ ８一 ， 重 西南 大学 硕 士研 究 生 ， 究 方 向 ： 业 管 理 。 研 企
的获批 成立 ， 将 与两路 寸滩 保税 港 区相互促 进 、 它 协 同发展 ， 建并 完善 重庆 的“ 陆 空” 税监 管体 系 ， 构 水 保 为 保税 物 流 的发 展提 供一 个重 要 的平 台 。 ２ 具备 构 建 多式联 运体 系的基本 交通 条件 ． 重 庆交通运输 网络 日趋 完善 。水路方 面 ， 三峡大
第 ９卷第 ８期
２１ ０ １年 ８月
西 南 农 业 大 学 学报 （ 会 科 学 版 ） 社
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｏ ｔ ｗｅ ｔＡｇｒｃ ｌｕ ａ ｏ ｒ ａ ｆＳ ｕ ｈ ｓ ｉｕｔ ｒ ｌＵｎｉ ｒｉｙ（ ｏ ｉｌＳ ｉｎｃ ｉｉｎ ｖｅｓｔ Ｓ ｃａ ｃｅ ｅＥｄｔｏ ）
Ｖ ｏ ． Ｎ Ｏ． １ ９， ８
区物 流现 状 及 其 存 在 的 主要 问题 进 行 分 析 ， 出 内陆 保 税 港 区物 流 发 展 的 原 则 ， 出 重 庆 保 税 港 区 的 物 流 发 展 对 策 ， 提 找 以期 对 重 庆
和 内 陆 经 济 的 发 展提 供 助推 力 。 关 键词 ： 陆保 税 港 区 ； 内 物流 现状 ； 发展 对 策
港 的优 良条件 ， 庆港 的水 路 通航 能 力将 大 大提 升 。 重
立的 ， 在港 口作 业 区和 与之相 连 的特 定 区域 内 ， 港 集
口作业 、 流 和加工 为 一体 ， 物 具有 口岸 功 能 的海关 特 殊 监管 区域 ， 具 有 “ 并 区港 一 体 ” 优 势 。重 庆 寸 滩 的 保 税港 区 和重 庆西 永 综 合 保 税 区 相 继 获批 成 立 ， 对
物流 园 区 、 区 的优 惠 政 策 。例 如 境 外 货 物 入 港 区 港
保税 ； 国内货 物入港 区视 同出 口并退 税 ； 区内企 业 港
间货物 交 易不 征增 值税 和消 费税 。保 税 区是 指海 关
监 管 的特 定 区域 ， 保税 港 区是 指 经 国务 院 批 准设 而
坝 蓄水完毕后 ， 江航 运发 挥 其优 势 ， 上寸 滩深 水 长 加
公路 方面 ，三环 、 “ 十射 、 三连线 ” 公路 交通 网络 的建成
和完善 ， 使得重 庆 公路 交通 条 件跨 上 一个 新 的 台阶 。 铁 路方面 ， 重庆 可通过兰新 线 、 兰渝 线融人 “ 欧大陆 亚
桥 ”形成 “ ， 一枢 纽 、 八干 线” 铁路 运输 网络 ， 逐 步 的 并
３ 具 备 物 流 市 场 需 求 的 强 大 支撑 ．
一
、Baidu Nhomakorabea
内陆保税 港 区 物 流现 状 及其 存 在 的
主 要 问题
（ ）内 陆 保 税 港 区 物 流 现 状 一
１ 具 备 发 展 保 税 物 流 的 重 要 平 台 ．
由于距 离 海 岸线 较 远 ， 内陆 地 区 的外 贸存 在先 天不 足 的劣势 。重 庆 地 处 内陆腹 地 ， 西 部 内 陆辐 对 射能 力强 ， 比成 本 较 高 的公 路 、 路运 输 而 言 ， 相 铁 重 庆 的水路 运输 具有 得 天 独 厚 的 成 本优 势 ， 可在 一 定 程度 上弥 补 内陆地 区 的贸易 劣势 。同时重 庆保税 港 区与 重庆 西永综 合 保 税 区相 结 合 ， 成 “ 陆 空” 构 水 保 税 体 系 。西部 内陆 地 区的物 流需求 将在 重庆 保税 港