对比亚迪进军新能源汽车领域战略的分析

对比亚迪进军新能源汽车领域的

战略分析

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21世纪以来，中国汽车行业随着国内经济的迅速发展和加入WTO，全面融入世界经济，出现了爆炸式的增长。世界六大汽车跨国企业集团纷纷全面进入中国，国内原有的以三大汽车集团为首的汽车企业不断增资扩产。与此同时，民营资本也毫不犹豫地投入到这个行业中，行业蓬勃发展。比亚迪公司就是民营企业中的一员。

随着消费者消费行为的成熟，和行业竞争的加剧，一个企业需要健康持续的发展，就需要对企业内外部环境进行深入、全面、透彻的分析，利用企业内部优势，及时抓住机会，规避威胁，以科学的思维建立或调整恰当的企业战略，集中运用企业所能支配的资源和能力，有效实施战略，来创造企业的核心竞争优势。

比亚迪公司汽车业务正面临迅速增长的阶段，战略的选择和实施，对企业的发展起着关键性的作用。随着中国政府的新能源汽车政策酝酿出台，比亚迪公司在进军新能源汽车领路的道路上又会面临怎样的局势？

本文主要从比亚迪公司汽车业务的行业环境以及其内部环境进

行分析，从行业、产品、财务、管理、战略、政策等方面全方位对比亚迪公司汽车业务的优势、劣势、机会、威胁进行简要分析。

1、当前的环境背景：

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽

车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。

2、比亚迪公司内部环境分析：

2.1公司总体情况：

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

2.2、比亚迪经营业绩分析

2010年比亚迪实现营业收入467亿元，同比增长18%，其中，汽车业务收入216亿元，占营业收入46%，同比增长3%；实现营业利润36亿元，同比下降25%，其中，汽车业务的营业利润17.4亿元，同比下降50%；实现净利润25亿元，同比下降33%，净利润率5%，比上年下降5个百分点。

2010年比亚迪投入研发费用14亿元，同比增长9%，占营业收入3.01%，比上年提高0.24个百分点。

2010年比亚迪经营活动产生的现金流量净额31亿元，同比下降74%；资产负债率60.74%，比上年提高7.45个百分点；流动负债占负债总额88%，一年内到期的银行借款110亿元，占负债总额34%。

据中国汽车工业协会统计，2009年，比亚迪汽车销量44.84万辆，同比增长1.6倍；2010年，比亚迪汽车销量51.98万辆，同比增长15.93%，占中国在售品牌份额4.52%。2010年，F3累计销售21.24万辆，同比下降13.94%，在比亚迪份额占比40.87%；微轿F0累计销售14.85万辆，占比亚迪份额28.56%，同比增长44.23%。

表1 比亚迪财务分析

货币单位：人民币千元

资料来源：比亚迪年度报告

根据汽车工业协会统计数据，比亚迪蝉联2010年国内自主品牌轿车市场企业销售量第一名，其中，F3车型蝉联2010年全国轿车单

一车型销售量冠军。在我国2010年汽车销量排名前十位的汽车生产企业中，比亚迪汽车排名第八位。

2010年12月比亚迪向美国洛杉矶市住房局（HACLA）交付10台双模电动车F3dm。

2010年5月份，50台比亚迪纯电动出租车E6在深圳投入试运营，截止到12份，累计运行里程超过150万公里。2010年9月30日，比亚迪纯电动大巴K9在长沙下线。2011年1月6日，K9在深圳公交系统投入载客试运营，2011年1月15日，比亚迪K9在长沙公交系统投入试运营。K9纯电动客车是比亚迪汽车的首款纯电动客车，车载动力为公司自主生产的铁电池，车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力。经测试，K9一次充电综合工况续驶里程超过250公里，如果不开空调可以达到300公里以上，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50%的电量。

2010年5月27日，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司签署合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，注册资本为人民币6亿元，由比亚迪及戴姆勒各占一半股权。合资公司的经营目标为研究和开发新电动车，包括技术平台、动力传动技术、设计和品牌，并利用该整车的优势进军中国市场。戴姆勒拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术，比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术。

2.3、比亚迪经营策略分析