油缸的抽芯力计算方法

（侧向分型与抽芯机构）

油唧结构紧凑，直线运动平稳，输出力大，在模中得到较多的运用；但因其工作效率低、控制繁琐，使其应用受到了一定的限制。

一、油唧的适用场合：

1、油唧抽前模行位：

前模行位用油唧驱动，可简化模具结构；但需注意动作顺序的控制和行位锁紧，以免动作错乱损坏模具或油唧锁紧力不足而无法封胶，抽芯力不足而抽不动行位。

2、油唧抽大行程行位或斜行位：

当行位行程较大或动模行位向动模边倾斜较大时，如用斜边抽芯，其受力较差，容易损坏；可用油唧而改善受力

状况。

图二：大行程行位或斜行位用油唧驱动

两个极限位置都应设计可调节的限位咭挚

（侧向分型与抽芯机构）

3、油唧用于制品顶出：

A、在顶出行程超过啤机顶出行程时，可考虑用油唧顶出。

B、从定模顶出（倒装模常用结构）。

C、从侧向顶出。

在此类应用中，应注意油唧的安装位置，尽可能使油唧顶出力与顶出元件对顶针组板的作用力构成平衡力系，减少顶针组板动哥林柱的倾覆力，使顶针组板动作顺。

（侧向分型与抽芯机构）

二、油唧驱动力的计算：

一般情况下在模具设计时设计师通过类比的办法来选择油唧，对油唧驱动力不做计算。

但如果没有类比对象或在一些不常见的场合须对油唧驱动力进行正确的计算,才能选择合适大小的油唧。

由力的计算公式可知: F = PS

（P ：压强； S ：受压面积）

从上面公式可以看出，由于油唧在作推动和拉动时受压面积不同,故所产生的力也是不同 即：

推力F1 = P ×π(D/2)2 = P ×π/4*D 2

图三：油唧用于制品顶出 图四：油唧力学模型

重物

拉力F2

推力F1

φd

φD

P1

P2

（侧向分型与抽芯机构）

（侧向分型与抽芯机构）

油唧行程是根据运动部件的行程来确定的，确定油唧行程时还须考虑油唧的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油唧在起动时有足够的油压面积，使油唧能顺利起动，避免因起动油压面积不够而无法起动油唧，此外，减少活塞与缸的冲击。

四、油唧行程的信号控制：

在模具结构中油唧应有行程限位控制开关，确保活塞端隙；同时应具备模具生产时自动控

制所必须的信号源。

1、油唧顶出的信号控制：

图五：油唧行程的确定

活塞端隙

运动部件行程S

活塞端隙

行位 B 板 油唧行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙

（活塞端隙一般选5mm ）