太原铁路局比武题库：车辆钳工实做技能客车车辆知识第5章

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第一章职业技能
第一节初级工
一、车钩钩头的分解、组装及相关配件的检查
客车15号车钩钩头分解、组装作业步骤：准备配件、材料；作业；检查配件；组装车钩钩头；落成检查；收工具，撤安全防信号。

质量标准：锁销及连杆、钩锁铁、钩舌推铁、钩舌圆销、钩头的内壁须清扫，检查无裂纹；下锁销及连杆不得反装；检查配件各部磨耗不到限；检查防脱(跳)作用；钩提杆与下锁销连杆的距离须大于15 mm；钩提杆须入槽，间隙不大于2 mm钓提杆不得接触下锁销杆；钩舌圆销开口销角度为60°～70°；作业结束后，钩提杆必须落槽。

安全注意事项：作业时、作业完须插撤设安全防信号；分解、组装钩舌及其他零部件时两脚成八字形须站稳；禁止抛掷，钩舌及配件；作业时，按规定穿戴防护用品。

二、段修分解组装G1型缓冲器
G1型缓冲器分解组装作业步骤：准备所需配件、材料及工具、设备；缓冲器分解；组装缓冲器；整理工具设备。

质量要求：25型及双层客车采用的G1号缓冲器不得与普通1号缓冲器换装；零配件经检查合格方能组装；在组装过程中，弹簧座、盖、盒底及内外环弹簧接触面涂Ⅲ号钙基润滑脂，每一缓冲器以1 kg为宜；测量缓冲器自由高度应为514mm，自由高尺寸不足时更换新的环弹簧(原型)或在
缓冲器盒内加一块厚度不超过10 mm，直径不小于150 mm的钢垫板；组装前，圆弹簧、环弹簧须经分解检修、圆弹簧、环弹簧不得用1号缓冲器的圆、环弹簧代替；圆弹簧按转向架圆弹簧规定检修；缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不超过30 mm时焊修，超过时截换或更换。

安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；缓冲器立放于分解组装平台上，弹簧盒盖向上对准压力机时须对准中心，头部处于侧面；对环弹簧卡住者，必须用铁链捆锁后进行敲打，以免崩起伤人；安全使用缓冲器组装压力机。

三、更换球芯折角塞门及制动软管总成
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料所需配件、材料；准备设备及工具所需工具设备；插红旗；拆卸旧折角塞门、制动软管；更换良好的制动软管、折角塞门；检查试验；撤红旗，整理工具、设备
质量标准：球芯折角塞门、制动软管须有制动室合格标记；制动软管、球芯折角塞门接头丝扣须拧紧三牙以上，不准倒拧；折角塞门中心线与车辆垂直线须成30°角；用单车试验器对组装完成的制动软管、球芯折角塞门等进行管系漏泄试验。

安全注意事项：作用时、作业完须插撤红旗；作业前应关闭截断塞门，排副风缸风压；作业完须撤掉排风止木，然后开截断塞门；开放折角塞门排风时，须右手紧握制动软管；拆除软管风堵时注意安全；作业时按规定穿戴防护用品。

四、检修并组装209T型转向架上的闸瓦托
作业(操作)方法、步骤：准备配件及材料；准备设备及工、量具；明确闸瓦托原型尺寸及其段修技术规程要求；检查闸瓦托，测量闸瓦托磨耗部分尺寸；确定检修方式；加修、整平各处焊接部分；组装闸瓦托。

技术质量要求：段修技术规程要求；圆钢制的闸瓦托吊平直磨耗部分和弯角处须进行电磁探伤检查，不得有裂纹；焊修或截换时，截口及钢板均须开30°坡口；局部缝隙不得超过1．5mm，四爪的每处间隙不得超过2mm；组装时，各螺纹及摩擦面均须涂适量润滑油脂；
开口销要求全包。

安全注意事项：作业时，按规定穿戴防护用品；焊修后敲打电焊药皮时，头部避开；用砂轮机打磨时，注意周围人员，自己应站两侧面，头部避开。

五、分解、组装RD3型42726T／152726T型滚动轴承装置
作业程序方法：准备配件、材料；准备工具设备；RD3型轮对42726T／152726T型滚动轴承轴箱分解；RD3型轮对42726T／152726T型滚动轴承轴箱装置组装；磨合转动试验15～30 min，不得有异音、卡死、发热等现象；整理工具设备。

质量标准：分解前应检查轴箱外部状态，发现异状时要做好记录；卸、装轴承时，要注意用力均匀对称，不准用铁器敲击轴承(允许用紫铜棒轻敲外圈端面)；注意感应加热器加热温度不得超过150℃；卸下的内、外圈，滚子，防尘挡圈等施行磁悬液探伤后，必须退磁；测量防尘板座直径，用样板测量轴颈长度、轴肩圆弧，并记入组装记录；防尘挡圈与防尘挡座紧余量；轴颈与轴承内套过盈量；径向间隙；达到轴箱后盖与轴箱体、轴承外圈的组装要求轴箱组装。

安全注意事项;作业时按规定穿戴防护用品;不得用锐器碰撞、敲打轴承装置。

六、分解、组装25型客车密封式制动缸
作业(操作)方法、步骤:准备配件、材料;准备设备及工、量具;插红旗;关门、排风;分解制动缸;检查配件、清扫给油;组装制动缸;关闭副风缸排水阀，打开截断塞门;按规定操作规程连接单车试验器，试验，摘除单车试验器，涂打行程标记;落成检查，收回工具和材料;撤红旗。

质量标准:密封式制动缸经单车试验或列车试验作用良好，不泄漏可不分解;组装活塞时要挤伤皮碗，然后将前盖螺帽平均紧固，安装行程标尺;制动缸活塞上的行程白色标记，用标准式样涂打;制动缸缓解弹簧须符合技术标准;制动缸油量符合给油要求;制动缸内涂油，须在制动缸内各处涂油;制动、缓解感度试验;制动安定试验。

安全注意事项：作业时、作业完插撤红旗；作业时关闭截断塞门，拉缓解阀排副风缸风压；卸制动缸前盖螺母须套安全套及安全销；卸制动缸前盖螺丝时头部禁止对准制动缸活塞杆；作业完后取缓解阀止木，开截断塞门；作业时按规定穿戴防护用品。

七、手工操作完成制动杠杆衬套的更换
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备设备及工、量具；检查制动杠杆圆销孔衬套磨耗情况；退出旧衬套；修整圆销孔基本体并测量修整后的圆销孔孔径；选配衬套规格；压装新套；检查压装的技术要求，收工具。

质量标准：用压力机退卸旧销套后，除去基体表面毛刺，锐角；套与孔不得有裂纹，套与孔表面粗糙度≤3．2mm；套的外径应比孔径大0．05～0．15 mm；衬套高度允许比基孔短0．2mm；镶套前须在套外表涂抹铅油，缓慢压入。

镶套至一半时应检查是否有偏斜；衬套与孔之间不得有贯通缝隙。

套允许凸来基体表面1mm，凹入2mm；套内径圆度0．5 mm，套不松动；制动杠杆镶套时，按图纸尺寸校对孔距；两孔之间的距离不得超过图纸规定尺寸的±1 mm；衬套硬度为55～60HRC。

安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；镶套挥锤时应注意周围人员；制动杠杆水平架须平稳牢固。

八、检测并调修制动梁(更换)
作业程序方法：准备工具、设备；将制动梁各部尘锈彻底清除干净；测量制动梁各部尺寸偏差超限者须调整修理；按规定开坡口焊修裂纹，焊后各部打磨平整，端轴焊后加修至原形粗糙度要求；对弯曲变形的制动梁体进行调整，可用压力机冷调平直，也可加热调修；检修合格的制动梁表面涂防锈漆及黑色面漆各一遍；整理工具设备。

质量标准：梁体拉环弯曲变形者调修；端轴裂纹时更换，磨耗超过2 mm堆焊。

；拉环销
套及端轴套松动，裂纹或磨耗超过1 mm时更换；制动梁体弯曲变形调修校正后须无裂纹或损伤，并应恢复原形；端轴、拉环需切割时不得损伤制动梁体，更换后各部尺寸及焊接要求须符合要求；经调修、补强、裂纹焊修、换件和改制的制动梁须规定进行拉力试验，不得产生永久变形和开焊等缺陷。

安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；拉力试验时，保证制动梁放平、放稳，并按规定操作拉力试验器。

九、测量上、下心盘各部磨耗并按段修规程确定换修
作业(操作)方法、步骤：准备工量具；用内径检查尺测量下心盘直径实际直径；测量上心盘平面磨耗；外卡钳测量上心盘直径磨耗；整理工量具。

质量标准：测量上、下心盘直径时，应沿圆周方向来回移动检查尺，以保证找准直径；测量前应用棉纱等清洁被测的表面。

安全注意事项：遵守作业场所的安全规程；作业时按规定穿戴好安全防护用品。

十、更换25型客车转向架弹簧导柱
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备工具设备；在组装台架上将不良的弹簧支柱拆去；将准备的合格弹簧支柱用螺栓固定在构架上；逐一测量各尺寸，应符合要求；整理工具。

质量标准：组装弹簧支柱前应在安装面涂适量润滑油；在紧固螺栓时必须对角紧，防止尺寸偏差。

注意事项;遵守作业场所的安全规则;规范使用电动、风动工具;作业时按规定穿戴好防护用品。

第二节中级工
一、车钩缓冲装置的组成和安装
作业(操作)方法步骤:准备配件、材料;准备设备及工、量具所需工具设备;组装车钩缓冲装置;往车上安装车钩缓冲装置;组装钩提杆及配件;落成检查、试三态作用;收回工具、整理组装机、专用铲车、螺栓紧固机。

质量要求:25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度低合金钢材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装;钩体、铸钢钩尾框裂纹时焊修，焊前预热，焊后热处理;组装车钩缓冲器时，缓冲器、从板不得装偏;缓冲器往车上安装时，须有5 mm以上的压缩量。

压缩缓冲器时，在缓冲器钩尾框间加硬木垫。

加木垫时应用夹具夹放;钩尾销螺栓须方头，并装弹簧钢圈和放松铁丝;测量两从板之间的距离应为610～620 mm;钩提杆与下锁销连杆之距离须大于15 mm;钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为3 mm以上的磨耗垫板。

车钩托板及磨耗板上面涂心盘油脂;钩尾框托板螺栓在牵引梁翼板倾斜部位须加装斜垫，螺栓组装时须加背母开口销;钩提杆安装角度须正确，钩提杆在座槽内向外摆动时不得影响防脱(跳)作用，组装间隙不得超过2 mm;沿钩身纵中心线相距300mm之任意两点测量车钩下垂或上翘不得超过5 mm;车钩三态及防跳作用良好;在闭锁位置时，向上托起钩锁检查移动量，其移动量不得大于15mm，但不小于3 mm;组装尺寸和间隙要求须符合规定;组装时各零件摩擦面须涂润滑脂;车钩缓冲器装车后，必须取出工艺垫;同一车辆上车钩，缓冲器须一致，装车后各摩擦面须涂润滑脂;从板或缓冲器与前后从板座各工作面须接触；从板、从板座或牵引梁两内侧面间隙之和不大于20mm；钩身、钩尾框下框身的下平面与车钩托架及钩框托板接触;钩提杆扁平部位在钩提杆座处的每侧长度不得小于60mm，在闭锁位置时扁平部位能自由地落入钩提杆座的扁孔内，钩提杆手把下端面距轨面上平面的距离须在380 mm以上;钩提杆座用M1 6螺栓组装，钩提杆座组装螺栓须紧固，并且安装半母;车钩复原装置作用必须良好。

安全注意事项；行车吊运物件时，人禁止在底下。

吊运物件须牢固可靠；装工艺垫时须使用专用钳子。

禁止用手放在里面装；拧紧螺丝时，装、拼扳手禁止放在左右面，应放在上
面；开专用铲车，注意嘹望，进出车库或转弯时应鸣喇叭；．作业时按规定穿戴防护用品；车钩缓冲装置装车时，在没有拧妥前、后托板螺栓前，不得移开顶镐等；组装钩舌时，必须两腿分开；使用电、风动扳手时，要遵照操作规程调整好倒、顺位置，严禁用手扶防转卡具。

二、STl—600型闸调器装车及其调试
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备工具设备；插红旗；关门、排风；基础制动装置圆销检查、给油；安装闸调器；调整试验；整理工具、设备，撤红旗。

质量标准：测量并调整阀调器体端头与控制杆头间的初始距A离值，使之达到规定要求；进行空车全制动位的多次制动及缓解试验，通过调整A值大小使活塞行程符合规定要求；在调试中应测量螺杆的伸出长度L，并调整上拉杆连接器或一、二位上拉杆长度，使L值符合规定要求；按单车试验规定要求和程序进行闸调器的单车试验和调整，直至各项性能指标符合规定要求为止。

注意事项：按规定插、撤红旗；作业时应关闭截断塞门、排副风缸压力空气；放弧形垫板时禁止手指放在垫板与车轮踏面之间；制动时应呼唤应答；摘单车试验器时应先关闭折角塞门手把，回转阀移至六排风后摘单车；按规定穿戴防护用品。

三、按段修要求为YZ25K(使用CW-2型转向架)选配轮对
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备设备及工、量具；测量、记录收入轮对各部尺寸；按要求进行轮对选配。

质量标准：根据以上限度要求，选配一辆车的四条轮对，应注意选用同轴型的快速客车轮对；检查确认。

安全注意事项：作业时穿戴防护用品须齐全；测量检查轮对滚动时，嘹望前后人员，滚动速度要慢。

四、车钩高度及旁承间隙调整
作业(操作)方法步骤：准备配件、材料；准备设备及工、量具；插红旗；测量现车车钩高度并记录；调整车钩高度和旁承间隙量；根据上述方法得出的车钩高度及旁承问隙调整量，进行调整；架车，调整车钩高度及旁承间隙；落车检查；撤红旗，整理工具。

质量标准：作业完成后，两车钩中心线距轨面高必须为880 mm；两车钩高度差不得大于10mm；测量车钩上翘、下垂符合规定；测量旁承间隙符合规定；钩身垫板符合规定。

安全注意事项：调整车钩高度、顶镐时，应呼唤应答，并注意嘹望；作业时穿戴防护用品须齐全。

五、检测RD3型轮对各部主要尺寸
作业(操作)方法、步骤：准备备件和工量具；使用第四种检查器测量车轮部分尺寸；使用车轮直径检查尺测量车轮直径；使用轮对内侧距离检查尺测量轮对内侧距离；整理工量具。

质量标准：使用各种检查器(尺)方法正确，读出的数值应在允许的误差范围内。

安全注意事项：测量前应将轮对定好位，以防滑动；遵守作业场地的安全规程；作业时按规定穿戴好安全防护用品。

第三节高级工
一、一辆车检查作业过程——25B型客车(209T型转向架)从二位车端右侧开始作业，检查车体外侧、转向架外侧至二位车端结束。

1．由2位端至1位端检查车体和转向架右侧面。

2．由1位端至2位端检查车体和转向架左侧面。

二、客车制动单车试验并排除故障(104阀)
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备设备及工、量具；插红旗；发现并处理试验中发现的故障；104阀空气制动系统常见故障；摘除单车试验器；撤红旗，整理工具设备
质量标准：经过试验并对试验中发现的故障的处理，使空气制动机符合车辆出库质量要求。

安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；单车试验每次制动前应呼唤；闸调器性能试验时放垫板，禁止用手放在闸瓦与车轮踏面之间；开另一端折角塞门时，应左手挟软管，右手开折角塞门；作业时，作业完应插、撤、红旗。

三、TFXl型电子防滑器试验及故障代码判断(高级)
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备设备及工、量具；插红旗，连接单车试验器；电子防滑器静止试验；电子防滑器主机电源自动通、断功能试验。

质量标准：试验中发现的故障，报出故障代码。

安全注意事项：作业时按规定穿戴防护用品；单车试验每次制动前应呼唤；闸调器性能试验时放垫板，禁止用手放在闸瓦与车轮踏面之间；开另一端折角塞门时，应左手挟软管，右手开折角塞门；作业时，作业完应插、撤、红旗。

四、车钩三态作用不良的处理
作业程序方法：准备零配件、材料；准备工具、设备；插安全防信号；试三态作用检查故障；处理排除故障；收回工具及量具，撤安全防信号。

质量要求：三态作用不良主要原因及处理方法：闭锁作用不良，钩锁不能充分落下;防跳过大;开锁不良;全开作用不良;全开位时钩舌与钩腕内侧面距离超限车钩体钩腕面外胀。

安全注意事项:作业时、作业完须插、撤插安全防信号;调整钩高架镐应呼唤应答、嘹望;处理三态作用时各配件及钩舌要拿上拿下，不得抛掷;作业时按规定穿戴防护用品。

五、编制检修工艺流程和检修工艺卡片
作业(操作)方法、步骤:熟悉并设计定检检修工艺规程的基本格式，分析检修对象相关技术文件;根据相关标准及要求，编制工艺流程及工艺过程;选择或计算有关工艺参数;选择设备及工艺装备;编制工时定额转向架检修作业过程。

第四节技师
一、25K型客车(CW-2型转向架)检查作业过程:由2位端至1位端检查车体和转向架右侧面;由1位端至2位端检查车体和转向架左面;地沟作业;自1位端向2位端检查，检查转向架和车底右侧，增加手制动机装置及空气制动装置中各风缸吊架安装螺栓和远心集尘器联合体的检查。

二、快速客车电空制动机单车试验
作业(操作)方法、步骤:准备配件、材料;准备设备及工、量具;插红旗，连接单车试验器，进行单车试验器;准备试验;空气制动试验;电磁阀性能试验;电空制动试验;结束试验;摘除单车试验器；撤红旗，整理工具。

质量标准：经过试验，车辆电空制动部分符合相应规程要求。

安全注意事项：作业时防护用品穿戴整齐；单车试验每次制动前应呼唤；闸调器性能试验时放垫板，禁止把手放在闸瓦与车轮踏面之间；开另一端折角塞门时，应左手挟软管，右手开折角塞门。

三、25型客车段修落成检查、调整和测量作业时，作业完应插、撤、红旗。

作业(操作)方法、步骤：准备工、量具；插安全防信号；检测落成车辆的步骤；整理工具，撤安全防信号。

质量标准：转向架构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于38 mm；同一轴箱两圆弹簧高度差不大于6 mm，支持环下边缘与轴箱弹簧座间隙不小于5mm；横梁外侧转向架上部与车底架下部各零件垂直距离不小75 mm；转向架构架两端与轨面垂直距离，左右相差不超10 mm，前后相差不超过12 mm；车体上旁承与转向架下旁承间隙，两侧之和为4～6 mm，一侧最少
不得密贴；车体倾斜不得超过30 mm；车钩中心线至轨面垂直距离须为870～890 mm，同一车辆两钩高相差不得超过10 mm；处理检测中发现的故障。

安全注意事项：作业时、作业完时须插、撤安全防信号；作业时穿戴防护用品须齐全。

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四、车辆事故调查及处理
首先检查脱轨或填覆车辆并作成记录，重点检查：转向架、悬吊装置，尤其是电机、皮带轮、蓄电池箱、风缸、制动缸等零部件有无脱落或破损、擦损，轴箱支柱有无裂纹和弹簧散落情况；发生事故时轴温报警器记录数据，轴箱温度，有无断切轴、轮对各部有无缺损，踏面有无擦伤、剥离，轮缘有无辗堆、锋芒等；基础制动配件有无脱落、断裂；车钩连接状态；对外属车辆还须记录定检日期；折角塞门捆扎情况及开、闭位置。

五、25K型客车转向架空气弹簧、高度阀、差压阀等的试验
作业(操作)方法、步骤：准备工具设备所需工具设备；空气弹簧试验；高度调整阀试验；差压阀试验。

质量标准：高度调整阀必须每3年进行一次分解检修，更换受损零件，清洗零配件，重新组装并试验合格后才能使用；差压阀的正向压差和反向压差应该基本一致。

安全注意事项：在搬运过程中必须轻拿轻放；检修工场间如使用电动工具必须加装漏电保护器；使用角向砂轮机加装钢丝盘，除锈时必须戴好口罩及防护眼镜；拆装卡簧时必须用手挡住以防卡簧弹出伤人；作业时按规定穿戴好安全防护用品。

第五节高级技师
一、25型客车一辆车落成检查作业标准
25B型客车(209T型转向架)检查作业过程：从二位车端右侧开始作业，检查车体外侧、转向架外侧至二位车端结束。

25K型客车(CW-2型转向架)检查作业：从二位车端右侧开始，检查车体侧面、转向架侧面至二位车端；地沟作业从二位车端开始，检查转向架处车底部左侧至一位车端，由一位车端转向架处车底部右侧至二位车端结束。

25B型客车(209T型转向架)空气制动机单车试验作业过程：制动管路漏泄试验、全车漏泄试验、制动和缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验、紧急制动阀试验、缓解阀试验、制动缸活塞行程调整试验、手制动机试验、压力表校对、作业完毕关闭车辆两端折角塞门和风源开关，解下风管，撤除单车试验器。

25K型客车(CW-2型转向架)电空制动机单车试验作业过程:实验准备、空气制动试验、电磁阀性能试验、电空制动试验。

25B型客车落成技术要求(209T型转向架)：测量车体倾斜；测量缓冲板外侧面须在钩舌外侧面以内13～35 mm；测量轴箱弹簧座与弹簧支柱安装平面的垂直距离，同一轴箱两侧高度差不得超过6mm；用水平尺及卷尺测量弹簧支柱安装平面与轨面的垂直距离；用塞尺测量旁承间隙，以塞尺全部通过上下旁承问的最大厚度为准；测量车钩中心线至轨面高度；测量钩舌与钩腕内侧面距离。

25K型客车落成技术要求(CW-2型转向架)：在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩三个尺寸；在闭锁位置时向上托起钩锁铁；自重下空气弹簧充气高度为(150±3)mm；测量车体倾斜；在空气弹簧充气状态下，用水平尺及卷尺测量转向架两端与轨面垂直距离；转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离CW-2型为(45±3)mm；用车钩高度尺测量车钩中心线至轨面垂直距离；各尺寸符合规定后将高度调整阀调节杆螺母锁紧，丝扣、杠杆涂油脂，并用革布或胶管包扎捆固，高度阀连杆倾斜度不大于5°。

二、轴箱定位转臂与构架组装(A3级修程、206KP转向架)
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备工具设备；将构架倒置；将缓冲胶垫、
轴箱弹簧组成放入构架轴箱弹簧承载座内；定位转臂组成一端放在弹簧上，另一端与构架定位转臂座组装；整理工具设备。

质量标准：组装定位套及定位轴时表面涂清油；组装三个螺栓时拧紧力不要过大，以内侧弹性套内圈端面接触定位臂为准；定位销各部尺寸不符时，可在各内侧定位套内圈端面与定位转臂座之间加适当厚度的马蹄形调整垫来调整。

安全注意事项：遵守作业场所的安全规则；规范使用电动、风动工具。

三、编制客车自动塞拉门检修工艺
作业(操作)方法、步骤：熟悉并设计定检检修工艺规程的基本格式，分析检修对象相关技术文件；根据相关标准及要求，编制工艺流程及工艺过程；选择或计算有关工艺参数；选择设备及工艺装备；编制工时定额转向架检修作业过程。

四、设计软座车室内内装饰
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备工具设备；作业过程。

质量标准：有扶手的座椅，靠背与水平线之间的夹角，一般为105°～110°，若大于115°时应设有头枕；靠背的曲线形态应尽可能符合人体脊椎形状；座垫席面至地板面的垂向距离，根据我国人体结构，座垫较软的座椅为400～460 mm；座席深度，根据我国人体结构，一般应为480～500mm；座垫的软度，一般座面下沉不大于70mm。

靠背的软度，一般靠背上部应压缩30～45mm，下部压缩为35 mm；对于高速车用座椅，尚应有轻量化方面的要求，一般一等车座椅每座席质量不大于20kg，二等车座椅每座席质量不大于17kg。

五、设计软卧车包房室内装饰
作业(操作)方法、步骤：准备配件、材料；准备工具设备；作业过程。

质量标准： 1．一般包间长为2 000mm，上铺长为1830 mm；宽600～700mm，厚90mm。

下铺长1 800mm，厚120mm。

2．软卧及高包上铺两侧用新型悬臂机构安装在间壁上；铺中间设防护栏杆，采用侧面安装备新式结构。

各铺安装后确保铺的强度和刚度，不应有颤动等等情况出现。

下铺宽敞舒适，下铺靠背可手动调节倾斜角度，当乘客乘坐时，可调整靠背对背仰角，增加舒适度，当乘客睡卧时，可将靠背放下，使靠背成间壁贴紧，增加睡卧空间。

3．茶桌面采用胶合板塑帐四周塑料边的结构，坚固实用、造型美观。

桌下侧靠近边缘处设有启瓶器，使旅途生活更加方便。

茶桌支架有效利用空问，增加乘坐舒适性。

4．窗帘采油阻燃刑布料纺织。

设有遮光和透光帘。

5．上铺脚蹬在下铺及上铺之间壁上装有可以翻折的上铺脚蹬，采用预埋件的连接方式，间壁外侧不露明钉。

6．其他软卧及高包每个铺上的间壁均设衣帽钓、裤挂、书报网架，以方便旅客使用。

包间内还设有行李台，可供乘客放行李之用。

整个包间内所有的五金件均采用工程塑料件，造型美观、颜色搭配协调、手感好。

六、编制真空集便器便器检修工艺
熟悉并设计定检检修工艺规程的基本格式，分析检修对象相关技术文件；根据相关标准及要求，编制工艺流程及工艺过程；选择或计算有关工艺参数；选择设备及工艺装备；编制工时定额转向架检修作业过程。