发动机气缸体生产加工工艺资料

铣
削
工 艺
一、铣削用量及铣削参数
铣削要素指铣削速度、进给量、铣削深度和铣削宽度。 1.铣削速度 计算公式为： Vc=3.14dn/1000 单位： 米/分钟 m/min d------铣刀直径 单位：毫米 mm n------主轴转速 单位：转/分钟 r/min 在转速n一定时，切削刃上各点的切削速度不同， 考虑到切削用量将影响刀具的磨损和已加工表面质量等， 确定切削用量时应取最大的切削速度。
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1、增加刀片温度 2、减少每齿进给量 3、降低切削速度 1、检查主轴孔与刀杆的研合面及 刀杆与铣刀的研合，消除其间隙 2、检查铣刀刀齿跳动，调整或更 换刀片
3
铣削量过大、铣 加工表面粗 削中产生振动、 糙度差 铣刀跳动大、铣 刀磨锋质量差
铣 削
序号 问题点 产生原因
工 艺
解决措施
1、减小夹紧力、检查夹紧是否在工件刚 度最好的位置． 2、在工件的适当位置增放辅助支承． 3、检查定位面是否有毛刺杂物、是否全 部接触． 4、 减少切削深度、降低切削速度、加 大进给量即采用小余量低速度，尽 可能降低铣削时工件的温度变化． 1、及时更换已磨损刀具． 2、检查铣刀安装后的摆动是否超过精度 要求的范围． 3、检查铣刀杆是否弯曲，检查铣刀与刀 杆套筒接触之间的端面是否平整或与 轴线是否垂直或有杂物、毛刺．
灰口铸铁的优点
具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、 减震性和良好的铸造性能、以及 良好可切削性、 且价格便宜。
二、缸体的材料及毛坯
2、缸体毛坯的来源
砂型铸造
3、缸体毛坯的技术要求
对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏 松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
二、缸体的材料及毛坯
4、缸体毛坯质量对机加工的影响
四、缸体加工的工艺分析
3、缸体加工两销孔工艺分析（40工序）
五、 缸 体 工 艺 讲 评
一、缸体加工顺序
1、以缸体内腔两壁上定位凸台和前后端面出砂孔为 定位基准、 加工缸体上凸台、工艺导向面、机冷器面等部位。 2、用过渡基准定位加工缸体龙门面、对口面、底面、顶平面等部 位。 3、大致工艺流程：加工过渡基准 粗加工顶平面、 底面、对 口面、龙门面 精加工底面 加工两销孔 粗精加工前 后端面 第一次镗缸孔 铣瓦座两侧面、瓦片槽 各深孔 加工 第二次镗缸孔 六个面的孔系加工 缸套底孔精 加工分组压套 主、凸孔粗、精加工 挺杆孔粗精加工 缸孔 粗镗、珩磨加工 精铣顶平面 装配 发送 成品
三、6105T缸体加工工艺
2、缸体工艺过程的拟定
a、先基准后其它：先加工一面两销。 b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位 稳定可靠。可减少安装变形，先加工平 面，切去表面的硬质层，可避免因表面 凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻 偏和打刀现象，提高孔的加工精度。
三、6105T缸体加工工艺
C、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热 变形和内引力，提高精加工的精度。有利于 铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于 及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。 d、 工序集中：为了减少工序，减少机加工设备 降低成本。应最大限度的集中在一起加工， 提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一 台机床上加工还可以减少重复定位产生的定 位误差，尤其是提高位置精度。
a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机 床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命， 投资大。 b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使 寿命. c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分 相互间的偏移会造成机械加工时余量不均 匀，甚至报废。
三、6105T缸体加工工艺
1、缸体工艺工艺安排遵循的原则 a、首先从大表面切除多余的加工层，以 便保证精加工后变形量很小。 b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。 c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序 以免因较大的内引力，影响后序的精加 工。
四、缸体加工的工艺分析
1、定位基准的选择 a、粗基准选择满足的要求 * 各加工主要面余量均匀。 * 装入缸体的运动件与缸体内壁有足够的运动间隙。 b、精基准的选择要求 * 底面轮廓尺寸大、稳固方便。 * 中心定位均匀分配加工余量。 * 主、凸孔便于在夹具上设计镗杆导套。 2、缺点； * 基准不重合产生定位误差。 * 主、凸等孔加工不便于观察切削情况。
一、缸体的结构与功能
2、缸体的结构
形状复杂、薄壁、显箱体。
3、结构特点
A、有足够的强度和刚度。 B、底面具有良好的密封性。 C、外型为六面体，多孔薄壁零件。 D、冷却可靠。E、液体流动通畅。
二、缸体的材料及毛坯
1、汽缸体的材料
6100系列 缸体 HT200 6102系列 缸体 HT250 491系列 缸体 HT250 6105系列 缸体 HT250
铣
2、进给量:
削
工 艺
每齿进给量af ：铣刀每转过一个刀齿时，工件与铣刀的 相对位移，单位：毫米/齿 mm/z 每转进给量f ：铣刀每转一转时，工件与铣刀的相对位 移，单位：毫米/转 mm/r， f= af ×z z—铣刀齿数 进给速度vf是每分钟内工件相对于铣刀移动的距离 Vf =f×n=af×z×n 单位：毫米/分钟 mm/min z—铣刀齿数 n—铣刀转速（r/min)
缸体重点铣削工序讲评
一、粗精铣缸体前后端面
缸体重点铣削工序讲评
二、精铣缸体顶平面
铣 削
序号 问题点 产生原因
工 艺
解决措施
二、铣削用量选择及解决措施
1、将刀尖圆弧或倒角用油石研光 变化振动负荷造 2、增加刀片强度 成增加铣削力 3、减少每齿进给量 4、降低切削速度
1
刀刃粘切屑
2
刀齿热裂
高温时迅速变化 温度
铣
削
工 艺
3、铣削深度 铣削深度ap：对于端铣刀是指平行铣刀轴径 测量的被切削尺寸，对于圆柱（盘）形铣刀 铣削深度是被加工表面的宽度。 4、铣削深度 铣削宽度aw:对于端铣刀是指垂直于铣刀轴线
测量的被切削层尺寸，对于圆柱形铣刀是指
被切削的深度。
缸体重点铣削工序讲评
三、缸体表面加工流程
粗铣缸体机冷气面、导向面、窗口面 →粗铣顶面、底面、对口面、龙门面→ 精铣顶平面→粗精铣前后端面→精铣瓦 盖两侧面→精铣机冷气面、窗口面→精 铣缸体顶平面
6105T缸体加工工艺
目录
一、缸体的结构与功能 二、缸体的材料及毛坯 三、6105T缸体加工工艺 四、缸体加工的工艺分析 五、缸体重点工序工艺 六、辅助边缘工序
一、缸体的结构与功能
1、缸体的功能 缸体是发动机的基础零件， 通过它把发动机的曲柄连杆机构 （包括活塞、连杆、曲轴、飞轮 等零件）和配气机构（包括缸盖、 凸轮轴等）以及供油、润滑、冷 却等机构连接成一个整体。