十堰汽配城物流规划

十堰汽配城物流规划 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

物流工程课程设计

中国（十堰）汽配城物流中

心方案设计

专业：物流管理

学生姓名：张挺

李春辉

杨友华

指导教师：黄丽萍

完成时间：2022年3月23日

目录

引言

随经济的快速发展，当今物流需求迅速扩张，汽车行业见证了物流的兴起与迅速发展，汽车物流如今已经是一个比较完善的物流体系。做为学生，学习和研究物流若能立足于汽车物流，进行方案设计与分析，可以快速将我们的专业认知提升到供应链的高度。适逢中共十堰市委、市人民政府关于努力把十堰汽配城发展成为国内最大的汽车零部件集散中心的战略决策；我们很珍视这个实践机会，就此针对案例进行了有关物流中心整体布局及基本流程设计；分析和评价了所做的设计流程与方案；对选用的设施、设备效率进行分析，并对仓储式营业房设计其布局和相关设施的选用进行了规划。由于很多信息无法得知，我们就去西安西部汽配城进行参观考察，以它为参考，对我们此方案的基本构思有了很大的帮助。

由于实际经验的欠缺和时间的限制，我们方案的中必存在很多的不周，希望老师能给予理解，并提出宝贵意见。

第一章背景

汽配城物流中心规划设计

中国（十堰）汽配城（广场）物流中心地处湖北省十堰高新技术产业开发区，位于国家关键汽车零部件产业基地中心，座落于东风汽车公司腹地，规划占地200亩，投资7600万元，分二期建设，一期投资5600万元，二期投资2000万元。是十堰高新区重大投资建设项目之一，于2003年3月动工建设。

建设中国（十堰）汽配城（广场）物流中心是为了积极响应湖北省人民政府关于加快发展现代流通业的有关指示精神；全面实施中共十堰市委、市人民政府关于“建设鄂西北现代化物流中心”及“以汽配城为载体，不断扩大汽车及汽车零部件产品的规模，努力把汽配城发展成为国内最大的汽车零部件集散中心”的战略决策；认真按照全国汽车配件联合会推广的在全国汽配市场范围内实行物流配送，信息交流，优势互补的要求。近一步完善汽配城设施，提升汽配城功能，科学整合物流资源，合理开发配送市场，为广大经销商提供快捷、安全、优质、高效的物流配送服务。针对汽配经销商对宽敞的营业房和现代化的物流配送的需求，由十堰市大明汽车贸易有限公司投资建设的集汽配广

场、汽配物流、汽配展示、汽配交易为一体的中国（十堰）汽配城（广场）物流中心。

中国（十堰）汽配城（广场）物流中心计划建设12000平方米的汽配广场，供举办大型活动和停放物流配送车辆使用，是一个多功能用途的广场；计划建设60000平方米的二层仓储式营业房供商户使用，（一楼高为5米、二楼高为米、进深为8米、10米，长度根据商户需要不限）；计划建设1500平方米的检修车间，供物流配送车辆检修保养使用；计划投资安装大型电子屏幕和物流网站供发布信息使用；计划建设成绿树成荫、四季花香的园林式园区，为广大经销商提供良好的经营环境。总体要求按照现代标准设计，要建设一个规模宏大、设施齐全、功能完备、道路宽阔（区间为20米宽）、环境优美、管理规范、服务优良的现代化大型汽配广场、物流中心。

汽车零配件相关知识

汽车配件绝大部分是金属制品(包括黑色金属、有色金属),此外还有橡胶制品(包括天然橡胶、合成橡胶)、工程塑料、玻璃、石棉制品等。有的配件精度很高,精密配件不能随便拆换,例如柴油机的喷油泵芯套和喷油嘴;有的不仅保管期限短,而且对保管的温度有一定的要求,例如补胎胶;有的是易碎品,如汽车玻璃、各种大小灯泡、车门等。由于汽车是一种技术含量很高的产品,近年来许多高、精、尖的技术都在汽车上应用,如电脑、安全气囊、防抱死系统、电喷系统等,因此对此类装置的维修保养和配件储存提出了更高的要求。

根据其物理特性不同大体可以分为金属类、橡胶类、液体类及其他类（主要有玻璃、瓷、石棉等）进行仓储管理。

图

第二章物流中心运营模式

流程设计

汽配城物流中心以场站为中心，依托强大的信息系统及必要的设施设备，订单处理、收货入库、仓库管理、发货出库等一系列物流过程。

（1）配送流程

图（2）仓储作业流程

图（3）检修流程

图

信息系统

物流信息系列是物流中心和灵魂。从广义上讲,物流中心信息系统应包括物流中心过程的各个领域的信息系统。包括订单处理,入出库作业运输,仓储作业,选作业,输配送作业等,是一个由计算机网络\应用软件用其他高科技的物流设备通过计算机网络将供应链上下游连接起来的纵横交错的立体的动态互动的系统.

进行物流中心信息系统的设计与开发，必须首先对物流信息系统的宏观布置有一个规划。根据物流中心的一般业务发展需要，从整体供应链管理的角度出发，信息系统的宏观布置可以构建。

物流中心商务网络信息系统通过集成客户端管理系统、合作伙伴管理系统、物流中心管理系统和电子商务平台，可以及时、准确地保证物流、资金流和信息流在整个供应链的上、下游之间顺畅地传递。

物流中心商务网络信息系统的建设应能充分体现现代管理思想与方法、先进信息技术的综合运用，应能充分实现信息资源的共享和企业资源的集成，具有良好的开放系统结构，能够连接外部系统并且安全可靠。具体来讲，总体目标应该包括。

（1）应当是一个供应链级的集成系统。通过该系统，应该可以把以物流中心为核心的供应链上的上、下游合作伙伴连接在一起，实现业务流的集成（包括信息流、工作流、资金流等内容）。

（2）应当是一个企业级的集成系统。在横向上，以生产运行管理为中心，以计划管理为龙头，通过统一的计划和控制使公司的生产运行、物资供应、财务和人事等部门协同运作；在纵向上，应当集成经营计划、作业计划，通过这几个层次计划的统一，使公司的经营目标层层细化、滚动运作、分步实现。

（3）应当为物流中心各工作部门提供办公自动化环境，以提高各部门协同工作的整体效率。

（4）应当实现与集团内部相关部门以及外部Internet的连接。物流中心商务网络信息系统是一个广域的系统集成，是物流中心信息管理的发展方向。它应有利于在供应链上的上、下游客户之间建立一种战略的合作伙伴关系，信息系统的建设决定信息传递效率，而信息传递效率直接影响物流中心的服务水平，物流中心的服务水平又决定了物流联盟的竞争力。因此，在合作伙伴之间建立广域的商务网络是物流中心发展必由之路。我们在信息系统建设总体目标的基础上将目标分解为两个阶段：

1.内部信息系统建设阶段。这个阶段主要实现内部信息的互动和有限信息的外部共享。具体地说，就是针对物流中心的各项作业和各项事务管理，建立完整的信息处理系统、管理支持系统、办公自动化系统和决策支持系统；同