机设课程设计

设计时间安排 5天 4天 5天 2天 1天 2天
备注
四、成绩评定
1、图纸结构、投影、标注及数据是否正确，线条是否符合制 图标准，图面是否整洁，字迹是否工整等；
2、设计计算说明书： 设计计算是否正确、完整、字迹是否工整、整洁等；
3、设计表现： 是否遵守纪律、设计态度端正，能否按进度独立完成工作 量，是否迟到早退等；（出勤率）
（6）滚动轴承的选择及计算（所有轴承的组合设计，低速级 低速轴上轴承的寿命计算）； （7）联轴器的选择； （8）减速器的润滑与密封； （9）减速器装配图设计（箱体、箱盖、附件设计等）； （10）零件工作图设计； （11）编写设计计算说明书； （12）答辩。
3、工作量： ① 减速器装配图一张：0# 图纸 ② 零件工作图两张： 2# 图纸
② 联轴器可用弹性套柱销联轴器或弹性柱销联轴器 ③ 电动机额定功率Pe: Pe>Pd
Pd －电动机所需输出功率 Pe－电动机额定功率
三、确定电动机转速
功率相同的同类电机有不同的转速： 电机转速高、转矩小→外廓尺寸小、重量轻、价格便宜。
但在总传动比相同条件下，传动装置传动比大→尺寸及重量 大、价格高，故二者应综合考虑。
绘低速级大齿轮、低速级低速轴 ③ 设计计算说明书一份 4、进行方式： ① 每人一题，学生按指定题号，在教师指导下，按
时、保质、按量完成全部设计； ② 教师每天基本按一个单元时间到设计教室进行答疑
和检查。
三、进度 设计阶段
1．设计计算 2．草图设计 3．绘制装配图
4.绘制零件工作图 5.编写说明书 6．设计答辩
4、答辩成绩。
五、注意事项： 1、学生每天上、下午必须在指定的设计教室进行设计，
不得迟到和早退；
2、保持设计教室安静、清洁；
3、独立完成，可以相互讨论，但不得抄袭。
减速器的基本结构由传动零件（齿轮或蜗杆、蜗轮 等）、轴和轴承、箱体、润滑和密封装置以及附件等 组成。根据不同要求和类型，减速器有多种结构。
减速器的结构
减速器的结构 减速器铸造箱体的结构尺寸见表5－1(P24)
减速器七大附件：(p16、p32) ①窥视孔，视孔盖；
作用：检查啮合、注油
视孔盖
窥视孔
②通气器； 作用：内外气压平衡
通气器
启盖螺钉
③启盖螺钉； 作用：顶起箱盖
④油标； 作用：测量油面高度
⑤排油孔螺塞； 作用：排出油污
油标
3、提高学生在计算、制图、运用设计资料（手册、 图册） 进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能。
二、内容 1、设计题目：带式运输机的传动装置
初始条件： 带式运输机可运送谷物、型砂、碎矿石、煤等。两班制工 作，连续单向转动，有轻微振动,输送带的速度允许误差为 ±5%，使用期限10年。卷筒与输送带间传动效率 卷筒 0.97 ,减速器批量生产。
本设计一般用同步转速为1500及1000r/min两种电动机 转速（用满载转速nm计算）。
四、选定电动机
根据电动机所需功率和同步转速确定型号。
§1-3 计算总传动比及分配传动比
一、计算总传动比(p6)
i=nm/nw
双级圆柱：i=i齿轮1 i齿轮2 圆锥-圆柱：i=i圆锥 i斜齿
nm——电动机的满载转速，r/min nw——工作机所需转速，r/min
传动方案及原始数据 ：见任务书
联轴器
带式运 输机
运输带
减速器
联轴器
电动机
2、内容： （1）传动方案的分析； （2）电动机的选择，传动装置的运动和动力参数的计算； （3）传动零件的设计计算（双级圆柱齿轮传动、圆锥圆柱齿轮传动）； （4）轴的设计（所有轴的结构 设计，低速级低速轴的弯、扭合 成强度校核及安全系数校核）； （5）键联接的选择及计算（低 速级低速轴上键的校核）；
机械设计课程设计
机电工程学院 郑银环
§1-1 课程设计的目的、内容及要求
一、目的 “两线”：课程教学→设计实践 “三性”：实践性、综合性、创新性
1、综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设 计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；
2、学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机 械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析 问题，解决问题的能力；
三、各轴输入转矩
TI
9550
pⅠ nⅠ
TⅡ 9550
pⅡ nⅡ
TⅢ
9550
pⅢ nⅢ
TV
9550
pV nV
N m
N m N m N m
注： ① 设计计算传动装置各级功率时，按电动机实际功 率Pd进行计算。 Pd＜ Pe ， Pe为额定功率，Pd作为设计功率！
放油螺塞
⑥定位销；
作用：确定箱盖箱体 的相对位置。
定位销
⑦起吊装置。 吊环螺钉装在箱盖上，用于吊运箱盖。
吊耳
也可在箱盖上直接铸造出吊耳来起吊箱盖。
为吊运整台减速器，在箱座两端凸缘下 面铸出吊钩。
吊环螺钉
吊钩
§1-2 传动装置的总体设计
一、分析和拟定传动装置的运动简图 传动方案已定（任务书中简图）； 一人一题（题号分配）。
圆锥―圆柱齿轮减速器：i1≈0.25i≤3
注：传动件的参数确定后，验算传动比的误差，应满足 δi≤±5%
§1-4 传动装置的运动和动力参数的计算
一、各轴转速(pHale Waihona Puke Baidu)
n nm
n
n i1
nm i1
n
n i2
nm i1 i2
nV n
二、各轴输入功率
PI Pd 联轴器 PⅡ PI 齿轮1 轴承 P P 齿轮2 轴承 PV P 轴承 联轴器
二、选择电动机类型及功率(p5)
1、 电动机类型：用Y系列电动机 2、 确定电动机功率：
电动机所需输出功率：Pd=Pw/η Pw―工作机所需功率（取决于工作拉力力及运行速度）
Pw=FV/1000
(kw)
F ―运输带的工作拉力（N）
V―运输带的工作速度（m/s）
η ―电动机至工作机传动装置的总效率
对双级圆柱齿轮减速器η=η齿轮2 η轴承4η联轴器2η卷筒 对圆锥-圆柱齿轮减速器η=η锥η斜 η轴承4η联轴器2η卷筒 注：① 轴承效率：一般指一对轴承而言
nw 60 1000 v /(D)
V―运输带的工作速度（m/s）
D―运输带鼓轮直径（mm）
二、分配传动比(p7)
1、各级传动比应在推荐范围内：i圆柱 ＝3～5 i圆锥 ＝2～3 ；
2、各传动件互不干涉，且有利润滑： 双级圆柱齿轮减速器：i1＝（1.3～1.4） i2
或 i1 (1.3 ~ 1.4)i