城市街道的规划分类及景观设计原则

城市街道的规划分类 及景观设计原则
• 城市街道规划形式 • 城市街道规划分类 • 街道与建筑的关系 • 街道景观设计原则 • 街道景观构成 • 1、构成元素 • 2、空间组成 • 3、个性风格
城市街道规划形式
• 道路断面布置形式 • 一板二带 • 二板三带 • 三板四带 • 四板五带 • 其他
道 路 的 断 面 布 置 形 式
城市街道规划分类
• 街道的构成 • 规划分类
1、街道的构成
• 车行道：道路板块及入口、交叉口、交通 岛、分车带、隔离栏、标识、立交桥
• 人行道：广场、盲道、停车位、休息设施 、标识系统、电话亭、广告灯箱
• 沿街建筑：整体风格、色彩、比例、尺度 、体量、围墙
• 绿化：行道树、街头绿地、隔离带 • 景观要素：路灯、雕塑小品、地面铺装
• 截然分开的两部分其实各自都能够形成为一种有 意义的图案，但是它们是一种“互形成”关系， 而且是一种不能够同时存在的图形关系：一者为 图时候，另一者必然为底，反之亦然。
• “互形成”的紧密关系才真正是设计中应该去追 求的。这种关系是一种互否关系，同时是一种动 态关系，就是说不应该某一方是永远的图或者永 远的底。他们都是图而同时都是底。
• 这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大，生态效益较显 著，用地较经济，可避免机动车间事故的发生，多用于 高速公路和入城道路。由于各种不同车辆，同向混合行 驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。
3.三板四带式(三块板)
• 利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两 侧为非机动车道，连同车行道两侧的行道树共为四条绿带， 故称三板四带式
• 此种形式占地面积大，却是城市道路绿化较理想的形式，其 绿化量大，夏季庇荫效果较好，组织交通方便，安全可靠， 解决了各种车辆混合行驶互相干扰的矛盾，尤其在非机动车 辆多的情况下更为适宜。
• 它的优点是使街道美观、卫生防护效果好、组织交通方便。 缺点是用地面积大，不经济。
4.四板五带式（四快板）
街道的比例关系
• 街道的宽度为D，道路长度为L • D/ L是衡量道路分段空间特性的指标。这
是一种变化的指标，适用于幅度较大的道 路。 • 幅度较大的应控制在1/15~1/40之间。步 行街应控制在D/ L =1/30~1/80。 • 当D/ L 大到一定程度时，道路就变成了广 场。与此相反，幅宽较小又很长的街道， 则给人小巷、步道的感觉。
重要指标。比值越小，封闭感越强，反之，则开 放感越强。 • 开放型、围合型、亲切型 • D/H>1时，随着比值的增加产生远离感，超过2时 产生宽阔感。1-2之间是最理想的空间构成。 • D/H<1时，随着比值的减小产生接近感。产生亲 切感。 • D/H=1时，匀称感 • D/H>4时，完全没有围合感。
图底关系
• 格式塔心理学 • “当建筑由一栋变为两栋以致数栋，而最
终形成街道时，建筑与建筑之间所形成的 空间，与其看作建筑外部单纯的‘背景’ 空间，不如作为由建筑和建筑围成的内部 ‘图形’来考虑。” • 建筑对于城市来说是作为一种立面来存在 ，这种里面形成了街道、广场等城市空间 。
• 所谓的图底关系，城市街道和城市建筑是一种“ 互形成”的紧密的关系。
• 街道和广场一直铺到 建筑的墙根儿，与建 筑间没有含糊的空间 。
• 就空间领域来说，把 居住的私密空间作用 的一部分，如缝纫、 交谈、纳凉等，渗透 到街道这个公共秩序 中。换言之，街道也 是内部秩序的一部分 。
街道的比例关系
• 街道的宽度为D，建筑外墙的高度为H • D/H是衡量道路空间均衡感、开放感和围合感的
要求
• 分组完成 • 要求全手绘完成 • A3复印纸。统一装订 • 版面设计，构图简洁 • 题目：x x街道空间研究
• 平面图：红线外各延伸5-10m的范围，明 确各个路口和开放空间
• 立面图：包括横断面图。按比例绘制。
• 分析：在简图基础上画出分析内容。
• 文字：街道简介，研究内容，分析阐述， 结论
街道与建筑的关系
• 欧洲式和东亚式都是一种高密度居住方式 。欧洲式是能够允许最高的密度的居住方 式，内院被摒弃，将一部分内部秩序必然 的推向了城市。私人生活和公共生活通过 很好的私密性住宅为前提得到了非常紧密 的契合，并且能够最节约空间、最高效率 在道路宅旁、山坡旁、河旁、建筑阴影大的地方 多一板一带式 。它只有一条绿带，卫生防护作用 较差。
• 按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜 地设置绿带，如山坡道、水道的绿化设计。
• 随着城市建设的发展，街道的横断面形式 也发展变化着，街道绿化的断面形式取决 于街道的断面形式，但其平面布置形式就 要依街道绿带的宽度而定了，即要根据实 际情况、因地制宜地进行绿化，绿带窄的 只可种一至二行行道树，绿带宽的可布置 成花园林荫道的形式。
作业：街道空间研究
• 以一个街区为前提，实地考察街道的空间 关系，内容如下：
• 街道的平面构成（包括地面铺装） • 建筑与建筑的关系（立面和空间关系） • 空间特性（长度与宽度的关系、节奏感） • 历史、文化、艺术风格（个性）
实测
• 街道红线宽度，路面宽度，车道 • 街区长度 • 建筑高度预测 • 民宅：层高2.8m • 商业：层高3.9m • 办公：层高3.3m • 平房：层高3m
关键词
• 比例、尺度 • 道路、边界、区域、节点、标志 • 收放与转折 • 功能的复合 • 序列平衡 • 点、线、面
街道
• 新华大街（东街，含新华广场） • 中山西路（海亮十字路口起） • 大学西街（内大段） • 通道南街 • 大北街 • 南二环 • 迎宾北路 • 牛街 • 西落凤街 • 宽巷子
• 这种形式在宽阔的街道上应用，是比较完整的道 路绿化形式。共有五条绿化带。 如果道路面积 不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
• 它的优点是方便各种车辆上行、下行互不干扰， 利于限定车速和交通安全；绿化量大，街道美观 ，生态效益显著。缺点是占地面积大，不经济。
5.其它形式
• 随着城市的发展扩大，部分城市道路已不能适应 车辆日益增多的局面，不少城市将原有的双向车 道改造成单行道，这就改变了传统的道路划分方 式。
1.一板二带式(一块板)
• 一板二带为一条车行道，二条绿带，这是道路 绿化中最常用的一种形式。中间是车行道，在 车行道两侧与人行道分割线上种植行道树。
• 它的优点是用地经济、管理方便，较整齐。缺 点是景观比较单调、容易发生交通事故。
2.二板三带式(二块板)
• 这种形式可将车辆的上下行分开，中间、两边共三条绿 化带，中间可布置成林荫路 。
2、街道规划分类
• 景观大道 • 大街 • 后街 • 胡同、小巷
街道与建筑的关系
• 街道与建筑的关系 • D/H • D/L • W/D
1、街道与建筑的关系
• 开放前院式 • 欧洲式 • 东亚式
街道与建筑的关系
• 开放前院式：田园风格，是“外部秩序渗 透到内部秩序之中”，前院向城市公共空 间做出了贡献。建筑不能够直接形成街道
• 伊斯兰和西班牙式样，也具有同样的效用 。
街道与建筑的关系
• 东亚式：和建筑脱离的院墙形成街道。这个也是 城市建筑，建筑仍然在形成城市空间，形成街道 ，但是内部秩序和外部秩序则脱节，被围墙隔断 。
• 这个是缺乏公共生活的城市建筑，是一种非城市 生活的城市居住形式。缺乏了监视作用。
• 在中国，这种居住的形成期是集权制的封建王朝 ，这个时候的城市秩序依靠强大和严格的中央管 理（比如宵禁）来形成，而不是依靠一种民间的 、自发的、紧密的监视来形成和维护。不是一种 局部秩序，可以说是不能够良性扩张的，因为一 种中央核心的辐射范围必定是有限的。
• 美国、澳洲等地广人稀的国家多见。
街道与建筑的关系
• 欧洲式：无前院，建筑外墙直接形成街道 ，同时通过外墙上面的门窗开口，城市生 活和私密生活互相渗透，并且能够对街道 空间形成最好的监视。这时候的居住生活 往往渗透入街道生活，比如交谈、缝纫等 等（这在中国乡村也很常见）。这个是“ 内部秩序渗透入外部秩序之中”。