VISSIM初级教程(一)
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
导入
移动、设置坐标
设置比例尺
保存，生成BGR文件
VISSIM路网建模
22
2、创建路段和路段连接器
选中工具栏
link图标
创建Link（Lane 编号 从右到左编号），Connector
设置属性（线宽、车道数、车道类型等）、显示分割线宽度
中间点 添加、删除、移动 打断（F8）、曲线（alt拉动）、高度（ctrl+Alt+双击） 路段重叠时（TAB选择） 移动、删除路段
设置冲突区域
31
Front Gap和Rear Gap适用于交
叉，Safety 入
Dist. Factor适用于汇
观察路径:介于[0,1]之间， 描述的是多少比例的支路车辆 需要考虑主路上接近的车辆路 径
避免堵塞:介于[0,1]之间， 描述到达冲突区域的主路车辆 中，有多少比例的车辆可能因 为不能立即通过冲突区域，而 选择不进入冲突区域。
- Wiedemann 99：适用于郊区或者高速道
路的驾驶行为
两种车道变化：
- 必要的车道变换（需要到达路径的一下
个路段连接器）
- 自由的车道变换（因为有更多的空间， 更高的速度）
驾驶行为1
15
驾驶行为2
16
决定饱和度S：在Wiedemann74模型里是后两个参数bx_add （安全距离的附加部分）, bx_mult（安全距离的倍数部分）， 在Wiedemann99模型中是CC1。 对话框“车道变换”和“相邻”的各自功能。
其他参数
17
VISSIM图形界面
18
1>.用户界面
VISSIM图形界面
19
1>.用户界面
标题栏 菜单 某些菜单命令指向子菜单或窗口： 个窗口 显示一个下拉菜单，...打开一 显示仿真程序的名称，版本和输入文件名称
用户可以重新排列、插入、删除菜单选项，所有的菜单命令都可以 放置到任何一个工具栏内 工具栏 状态栏 滚动条 LOGO 控制路网编辑器和仿真功能。支持拖动、自定义设置 显示编辑说明和仿真状态 路网可视区域的垂直和水平滚动
用户可以在VISSIM路网右上角较低的位置插入自定义的图标， 将其命名为CUSTOM.BMP并放置在VISSIM.EXE所在目录。
VISSIM路网建模
20
1、添加背景图片，设置比例尺
制作一张路网背景图——来自遥感、航拍、电子地图转 换、AutoCAD设计图等
支持格式：
VISSIM路网建模
21
1、添加背景图片，设置比例尺
生成曲线形状的路段或是路段连接器
23
1、选择路段。 2、新建：在欲插入中间点的位置点击鼠 标右键。 3、新建划分点：按住<Alt>，在两个中 间点构成的区段内点击鼠标左键，拖动 鼠标到目标区段，释放鼠标。 4、在跳出来的窗口中，选择插入中间点 的数量（包括区段的起点和终点），如 果要保留已有的中间点，选择上方的按 钮; 保持当前中间点选项。
（8）安全停车距离等。
（9）其它交通构成参数。 === 导致饱和流量、行程时间 等核心参数出现较大偏差。
驾驶行为
13
主要应用：
（1）设置驾驶行为模型； （2）路段类型与驾驶行为挂钩；
（3）作用于车辆类型；
（4）用于模型标定； （5）定制合适的参数
驾驶行为1
14
两种模型：
- Wiedemann 74：区内的道路驾驶行为。
VISSIM路网建模
24
3、定义车辆类别、车速分布、交通构成
车辆模型 车辆类型 车辆类别 车速分布 交通组成
VISSIM路网建模
25
4、交通流量输入，不含公交车流量
创建
设置（交通组成、时间段、精确输入或随机输入）
VISSIM路网建模
26
5、行驶路径
设置分配路径
粘贴、拷贝
VISSIM路网建模
27
内容大纲
2
微观仿真作用、基本流程
VISSIM图形界面
驾驶行为参数 VISSIM路网建模 冲突区域介绍
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
3
1、VISSIM微观仿真作用
交通仿真原理
车辆通行环境 驾驶员行为 车辆性能特性 需求产生特性
交通仿真模型
再现交通流
运行Baidu Nhomakorabea现状方案 评价
预演交通流
运行 设计方案 评价
6、设置冲突区域和优先规则
仿真发现冲突问题 冲突区域 设置优先规则 最小时间空挡 最小空间空挡
VISSIM路网建模
28
设置优先级原则
VISSIM路网建模
29
设置优化规则
设置冲突区域
30
前提：创建了车辆输入。 对路段有影响，影响了两个方向驾驶员通过 路口的计划。 四种类型：交叉、汇入、分叉 四种状态：green（有优先权）, red（没有 优先权）, both red（都要Stop）, both yellow（忽略这是一个冲突区域）
车速变化、减速区
设置公交路线、站点 仿真 仿真结果评价分析与视频输出
VISSIM模型参数
12
主要有三类参数：
（1）期望行驶速度；
（1）车辆特性；
（2）驾驶行为； （3）道路行车环境。
（2）仿真分辨率；
（3）消失等待时间； （4）最小车头空距；
（5）前视距离；
（6）加速度、减速度； （7）前视车辆数；
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
4
1、微观仿真作用
现状交通流运行状况评价——发现问题
交通流组织设计方案评价——优化系统 实时交通系统状态评估——监控系统，属高级应用
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
5
2、VISSIM应用、举例
是一种微观、时间驱动、基于驾驶行为的仿真建模工具
用以建模和分析各种交通条件下，城市交通和公共交通的运 行状况 是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。
应用案例1—小型环岛
6
应用案例2—复杂交叉口
7
应用案例3—高速公路入口交通状况分析
8
应用案例4—隧道
9
应用案例5—公交站点人、车流分析
10
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
11
3、VISSIM建模基本流程
新建VISSIM工程
添加背景图片 绘制路网 设置车辆组成与输入
路径决策
信号灯控制 优先规则和冲突区域
移动、设置坐标
设置比例尺
保存，生成BGR文件
VISSIM路网建模
22
2、创建路段和路段连接器
选中工具栏
link图标
创建Link（Lane 编号 从右到左编号），Connector
设置属性（线宽、车道数、车道类型等）、显示分割线宽度
中间点 添加、删除、移动 打断（F8）、曲线（alt拉动）、高度（ctrl+Alt+双击） 路段重叠时（TAB选择） 移动、删除路段
设置冲突区域
31
Front Gap和Rear Gap适用于交
叉，Safety 入
Dist. Factor适用于汇
观察路径:介于[0,1]之间， 描述的是多少比例的支路车辆 需要考虑主路上接近的车辆路 径
避免堵塞:介于[0,1]之间， 描述到达冲突区域的主路车辆 中，有多少比例的车辆可能因 为不能立即通过冲突区域，而 选择不进入冲突区域。
- Wiedemann 99：适用于郊区或者高速道
路的驾驶行为
两种车道变化：
- 必要的车道变换（需要到达路径的一下
个路段连接器）
- 自由的车道变换（因为有更多的空间， 更高的速度）
驾驶行为1
15
驾驶行为2
16
决定饱和度S：在Wiedemann74模型里是后两个参数bx_add （安全距离的附加部分）, bx_mult（安全距离的倍数部分）， 在Wiedemann99模型中是CC1。 对话框“车道变换”和“相邻”的各自功能。
其他参数
17
VISSIM图形界面
18
1>.用户界面
VISSIM图形界面
19
1>.用户界面
标题栏 菜单 某些菜单命令指向子菜单或窗口： 个窗口 显示一个下拉菜单，...打开一 显示仿真程序的名称，版本和输入文件名称
用户可以重新排列、插入、删除菜单选项，所有的菜单命令都可以 放置到任何一个工具栏内 工具栏 状态栏 滚动条 LOGO 控制路网编辑器和仿真功能。支持拖动、自定义设置 显示编辑说明和仿真状态 路网可视区域的垂直和水平滚动
用户可以在VISSIM路网右上角较低的位置插入自定义的图标， 将其命名为CUSTOM.BMP并放置在VISSIM.EXE所在目录。
VISSIM路网建模
20
1、添加背景图片，设置比例尺
制作一张路网背景图——来自遥感、航拍、电子地图转 换、AutoCAD设计图等
支持格式：
VISSIM路网建模
21
1、添加背景图片，设置比例尺
生成曲线形状的路段或是路段连接器
23
1、选择路段。 2、新建：在欲插入中间点的位置点击鼠 标右键。 3、新建划分点：按住<Alt>，在两个中 间点构成的区段内点击鼠标左键，拖动 鼠标到目标区段，释放鼠标。 4、在跳出来的窗口中，选择插入中间点 的数量（包括区段的起点和终点），如 果要保留已有的中间点，选择上方的按 钮; 保持当前中间点选项。
（8）安全停车距离等。
（9）其它交通构成参数。 === 导致饱和流量、行程时间 等核心参数出现较大偏差。
驾驶行为
13
主要应用：
（1）设置驾驶行为模型； （2）路段类型与驾驶行为挂钩；
（3）作用于车辆类型；
（4）用于模型标定； （5）定制合适的参数
驾驶行为1
14
两种模型：
- Wiedemann 74：区内的道路驾驶行为。
VISSIM路网建模
24
3、定义车辆类别、车速分布、交通构成
车辆模型 车辆类型 车辆类别 车速分布 交通组成
VISSIM路网建模
25
4、交通流量输入，不含公交车流量
创建
设置（交通组成、时间段、精确输入或随机输入）
VISSIM路网建模
26
5、行驶路径
设置分配路径
粘贴、拷贝
VISSIM路网建模
27
内容大纲
2
微观仿真作用、基本流程
VISSIM图形界面
驾驶行为参数 VISSIM路网建模 冲突区域介绍
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
3
1、VISSIM微观仿真作用
交通仿真原理
车辆通行环境 驾驶员行为 车辆性能特性 需求产生特性
交通仿真模型
再现交通流
运行Baidu Nhomakorabea现状方案 评价
预演交通流
运行 设计方案 评价
6、设置冲突区域和优先规则
仿真发现冲突问题 冲突区域 设置优先规则 最小时间空挡 最小空间空挡
VISSIM路网建模
28
设置优先级原则
VISSIM路网建模
29
设置优化规则
设置冲突区域
30
前提：创建了车辆输入。 对路段有影响，影响了两个方向驾驶员通过 路口的计划。 四种类型：交叉、汇入、分叉 四种状态：green（有优先权）, red（没有 优先权）, both red（都要Stop）, both yellow（忽略这是一个冲突区域）
车速变化、减速区
设置公交路线、站点 仿真 仿真结果评价分析与视频输出
VISSIM模型参数
12
主要有三类参数：
（1）期望行驶速度；
（1）车辆特性；
（2）驾驶行为； （3）道路行车环境。
（2）仿真分辨率；
（3）消失等待时间； （4）最小车头空距；
（5）前视距离；
（6）加速度、减速度； （7）前视车辆数；
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
4
1、微观仿真作用
现状交通流运行状况评价——发现问题
交通流组织设计方案评价——优化系统 实时交通系统状态评估——监控系统，属高级应用
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
5
2、VISSIM应用、举例
是一种微观、时间驱动、基于驾驶行为的仿真建模工具
用以建模和分析各种交通条件下，城市交通和公共交通的运 行状况 是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。
应用案例1—小型环岛
6
应用案例2—复杂交叉口
7
应用案例3—高速公路入口交通状况分析
8
应用案例4—隧道
9
应用案例5—公交站点人、车流分析
10
VISSIM微观仿真作用、基本流程介绍
11
3、VISSIM建模基本流程
新建VISSIM工程
添加背景图片 绘制路网 设置车辆组成与输入
路径决策
信号灯控制 优先规则和冲突区域