共享汽车项目可行性报告

共享汽车项目可行性报告

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摘要

在经历资本狂欢后，共享汽车行业变得越发冷静。共享汽车“坟场”频现，部分共享汽车平台倒闭，即便是背后有雄厚资金实力的巨头车企，也陷入共享汽车业务的困境。

近日，由于运营成本上升和用户流量低等因素，戴姆勒集团和宝马成立的合资出行公司将从北美撤出汽车共享服务业务，并暂停在三个欧洲城市的服务。

宝马和戴姆勒在共享汽车领域起步较早。戴姆勒的Car2Go业务在2008年就已投入运营，宝马则于2011年开展DriveNow业务。今年2月份，戴姆勒和宝马联合宣布成立合资出行公司——SHARENOW，将戴姆勒的Car2Go汽车共享业务与宝马的DriveNow、ParkNow和ChargeNow业务合并，各自持有50%的股份。两家汽车制造商希望联手推出打车、停车和电动电动汽车业务，以对抗Uber等竞争对手。

而对于此次收缩业务的原因，SHARENOW在发布的一份声明中称，全球出行格局还不够稳定以及北美地区运营成本太高。

但这并不是宝马和戴姆勒第一次收缩共享汽车业务。2019年6月30日，戴姆勒旗下Car2go正式结束在中国的汽车分时租赁运营。9月底，该公司又宣布Car2go共享业务将在2019年12月31日之前退出5

个北美城市。此外，今年5月，通用汽车则宣布关闭旗下Maven共享

业务的北美17个城市中的8个城市，福特也已关闭了部分移动出行服

务业务。

当前，汽车市场下行，在加强新技术领域投资同时，全球车企经

掀起了一轮裁员潮。即便是车企巨头，其也面临着空前挑战。但对于

戴姆勒在中国市场退出共享出行业务，盖世汽车研究院资深分析师宋

佰成认为，戴姆勒不会真的退出中国市场，而是一个战略调整。中国

出行市场是一块大蛋糕，戴姆勒不会轻易放弃，或会进行资源整合，

未来或有可能建立新的出行服务品牌，再重新进入市场。其中，吉利

和戴姆勒新成立的合资公司，或许就是为未来的出行服务市场做准备。

除了压缩业务外，宝马集团新任首席执行官奥利弗·齐普斯(OliverZipse)不久前还曾公开表示，宝马正在寻求更多的合作伙伴，

加入到与戴姆勒共同运营的移动出行服务合资企业中。在齐普斯看来，联盟合作以及金融投资都是未来可能性合作方式。同时，用户在使用

过程中也希望有更多品牌可供选择。

当前，众多车企已进入国内移动出行市场，福特、通用、吉利、

长安、上汽、一汽、东风、长城等都已进行相应的布局。

然而，车企布局该领域的目标并不是单一的。“在C端市场一辆车平均一年行驶12000公里，在出行市场一辆车一年的行驶里程至少8万公里。”威马汽车战略规划副总裁陆斌在接受第一财经记者采访时表示，通过出行业务，车企能够在很短的时间内验证产品的可靠性，通过数据反馈，可以高效地获知车辆以及电池等在不同使用场景、路况以及气候下的情况。

截止2017年12月，中国共有190家共享经济平台获得投资，投资金额达1159.56亿元。

2017年中国共享经济大约有190家平台获得融资。其中，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的领域。

尽管共享汽车正遭遇困境，但在市场规模方面，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

共享汽车的发展会经历三个阶段，在很长一段时间内只能布局大城市;在中短期内没有垄断企业，而是不同共享汽车企业占领不同的城

市与市场;长期发展后，会出现垄断全国的几家寡头，就像现在的电商

一样。

然而，短期不能盈利似乎已经成为目前共享汽车的业内共识，包

括GoFun出行、EVCARD、盼达用车在内的共享汽车运营企业都曾经在

公开场合多次表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑

盈利问题，短期内也无法盈利，这为其未来发展增加了难度。EZZY的

创始人付强甚至谈到实际运营过程中，EZZY每做一单都要赔钱，过高

的运营成本和狭窄的盈利通道最终拖垮了公司。

不过，在该领域中的玩家GoFun在今年宣布，在目前40个自营城

市中，已经有25个城市实现了毛利层面的盈利，在40个加盟城市中，有29个城市里面实现毛利盈利。

共享汽车在短期内仍然难以盈利，盈利需要拓展共享汽车场景，

比如拓展到长租、物流货运等领域。通过新零售为使用共享汽车的潜

在购车群体，通过深度驾驶体验，将其导入购车等环节。

该共享汽车项目计划总投资19238.12万元，其中：固定资产投资13905.92万元，占项目总投资的72.28%；流动资金5332.20万元，占

项目总投资的27.72%。

达产年营业收入38281.00万元，总成本费用28954.25万元，税金及附加363.36万元，利润总额9326.75万元，利税总额10976.56万元，税后净利润6995.06万元，达产年纳税总额3981.50万元；达产年投资利润率48.48%，投资利税率57.06%，投资回报率36.36%，全部投资回收期4.25年，提供就业职位566个。

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