噪声污染与控制研究性课题邢莹莹

噪声的危害和控制开题报告

指导老师：邢莹莹班级：高一（8）班

研究成员：王明霞席嘉豪王励琦朱万鹏马达理王崴

一、研究背景

随着现代化大都市的建设，噪声严重影响着人们的身心健康，是当代社会的环境污染的四大公害之一。噪声对人的耳朵伤害最大。有位医生在一位八十二岁老人的左耳道深处发现了一个棉花球，那是三十二年前治疗中耳炎时丢下的。医生立刻对病人进行听力检查，结果发现，老人左耳的听力比右耳好得多。这说明，人年老后不一定非聋不可，噪声可能是老年耳聋的一个重要原因。噪声还会使人心情烦躁、反应迟顿、注意力分散。有人对电话交换台进行调查，发现噪声级从50分贝降到30分贝，差错率减少42%。科学家还用动物做实验研究噪声的危害。猩猩蝇是一种小昆虫，它们的寿命大约是30天。把猩猩蝇放在没有强噪声的环境里饲养，平均寿命是33.7天。同样的生活环境加上每天8小时100分贝的噪声，它们只能活28.1天。大量的科学实验证明，噪声是杀人不见血的软刀子！

二、课题的意义：

我们进行此课题的研究，就是要通过环境教育，通过学生调查平泉镇以及校园周边主要的噪声污染源，了解有关部门噪声处理的方法和措施。提高全体学生对噪声污染和环境保护的意识。并向有关部门提出我们合理的意见和建议，使我区及我校重视环保工作，并逐步解决噪声污染问题。以培养同学们关心社会、关心环保的高尚情操，创造优美的城市环境。掌握研究性学习的一般程序，学习收集整理信

息、调查和实验报告等学习方法，培养学生社会实践的交往能力，调查研究能力。激发学生热爱家乡、建设家乡的社会责任感，积极主动参与社会实践的意识，认真负责的科学态度。

三、课题介绍

谈论、研究当今世界上最热门的话题之一，结合学生实际生活，拉近了世界潮流与学生生活的距离，在这个过程中，使学生清醒环境保护不是政府人员、科学家、环保团体的责任，更是我们每一个公民的义务；让学生从不断的进行的材料收集中，逐渐体会到噪声，学生是祖国的新生力量，更联系着我国千千万万家庭，从小培养他们的环保意识，是可持续发展的要求，不仅可以从纵度上（时间上）扩大环保者队伍，更可以横度上（空间）呼唤社会各层公民环保意识，增强效果。

四、参与者特征分析

高一的学生已经学习的声学的一些基础知识，基本满足本课题的要求。同时城市学生大部分配有电脑，电脑操作能力较强，接收信息的途径丰富，可以满足学习上网收集资料、进行数据图表处理、写规范调查报告的需要。本课题需要学生具备以下实践能力。一是收集社会人员资料能力，如到社会上做调查问卷等。本校学生生源基本全是城镇生源，社交能力、语言沟通能力相对较强，再通过合理的人员编组，基本可以完成本任务；二是实地考察、收集样品能力，本课题涉及到城市噪声污染，需要到实地考察、收集数据，由于车辆较多，加上高一学生十分活跃，采集活动可能存在着一定风险，必须以小组为单位。三是调查报告、文书能力，高一学生没有接触过调查报告，可

能在书写形式上存在一点困难，但通过相关资料查阅，基本可能完成这一环节；三是宣传能力，课题成果除了以报告形式汇报外，还要以宣传稿、画册、板报、手抄报等不同的形式对外宣传活动的意义，唤醒社会对环境保护的意识。

五、研究的目标与内容

课题研究所要解决的主要问题是：

1．噪声来源主要有三部分：工业噪声、交通噪声和居民噪声。

a.工业噪声：发动机运转声、电锯、电钻、工地爆破声等。

b.交通噪声：汽车摩托车的鸣叫声，火车、飞机发出的巨大的响声等。

c.居民噪声：洗衣机、电冰箱、电视机等家用电器的声音，人们的哭笑声等。

2．噪声的三种危害：

a.心理效应：使人烦躁、精力不集中、妨碍睡眠和休息、影响工作效率。

b.生理效应：头痛、消化不良、视觉模糊、耳聋等，严重的神志不清、休克或死亡。

c.物理效应：高强度噪声能够损坏建筑物3．减弱声的途径与方法。

a.在声源处减弱：改造声源结构，减小噪声响度；在声源处加防护罩；在内燃机排气管处加消声器。

b.在传播过程中减弱，用隔音或吸音材料把噪声声源与外界隔离开来。在人耳处减弱，戴防噪声耳塞，用手指塞住耳朵等。

c. 本课题主要的研究目标：

从实际生活出发，组织学生对家乡、家庭、学校的噪声污染情况进行调查，培养学生科学调研能力，唤醒学生环保意识，并通过学生行为影响家庭、影响社会。

噪声的危害和控制结题报告

一、交通噪声的危害

交通噪声干扰人们的正常生活和休息，严重时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。噪声可使学习

工作效率降低、

产品质量下降，

在特定条件下

甚至成为社会

不稳定的因素

之一。另外，交

通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。例如，交通噪声影响严重的房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降，噪声还直接影响到公路周围的土地价值。有资料表明：交通噪声每升高1分贝，土地的价格就会下降0. 08～1.26％，平均0.9％左右。反过来说，将交通噪声水平降低1分贝，则相当于沿线土地增值

0.9％，对于土地批租来说，这是一个可观的数值。

二、降噪措施分析

近年来，世界上众多国家为降低公路交通噪声采取了诸如应用降噪路面、种植降噪绿化林带、修筑声屏障等措施。

1.降噪路面

对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑降噪路面对于控制交通噪声

具有重要的实际意义。

所谓降噪路面，也称多

空隙沥青路面，又称为

透水（或排水）沥青路

面。它是在普通的沥青

路面或水泥混凝土路

面结构层上铺筑一层

具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15～25％之间，有的甚至高达30％。国外研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3～8ｄｂ。

该方法的优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在雨天能提高行驶的安全性。局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。

2.种植降噪绿化林带

树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。