沥青混凝土路面的铣刨

天津滨海新区南港轻纺工业园起步区市政基础设施一期工程道路及排水工程一标段

沥青混凝土路面铣刨、修复施工方案

编制：

复核：

中铁十局集团有限公司

南港轻纺工业园起步区市政基础设施

一期道路及排水工程一标段

2010年12月8日

沥青混凝土路面的铣刨、修复的施工方案

一、工程概况

本标段为天津滨海新区南港轻纺工业园起步区市政基础设施一期工程一标段，工程位于天津市大港区。沥青混凝土面层铣刨、修复的范围是轻经二路（轻纬三路～轻纬四路）J2K1+202.579～J2K1+714.687,工程量为：8193.728㎡。此道路为次干路一幅式双向四车道断面，车行道宽度16米，横坡1.5%，直线路拱，路面结构设计为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）面层。

二、施工日期

由于现已进入冬期，为了保证沥青混凝土路面的施工质量，此路面的铣刨、修复将于2011年4月进行施工。

三、施工方案

1 沥青混凝土路面铣刨

沥青混凝土路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据要求确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样。在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整下承层。废料不得随意倾倒以免造成环境污染。在清理铣刨路面过程中，如发现下承层有局部损坏时，应采用人工清除至坚实层，然后用沥青混凝土进行修补。

2 沥青混凝土路面修复

沥青混凝土路面的修复按沥青混凝土路面施工方法和要求进行。沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝土路面的生产配合比经试验确定，施工前须先报监理工程师批准。

（1）施工放样

在沥青路面铺筑宽度两边标出路面设计标高水平线，水平线高出路面层设计标高10cm，对标高控制点、弯坡点等特殊性点作出明显的标识，沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m.浮动基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。上面层摊铺前测量人员应准确画出摊铺机行走标线。

在摊铺沥青面层的沥青混合料时，按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。浮动基准梁长6～12m为定型产品，有已经铺筑完成的下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高面层平整度。

（2）沥青混合料拌合

拌合站采用连续式拌合设备，具有可以自动调节材料比例的控制系统。拌和机使用的集料必须稳定不变。沥青混合料的生产温度应符合设计要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%。沥青混合料运输到现场温度，不低于145℃。沥青混凝土随伴随用，因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不超过6小时。

（3）沥青混合料运输

混合料采用自卸汽车运输，车辆数量与摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。运料车不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车每次使用前后必须清扫干净。从拌和机上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。运输车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则清除干净后才能进入施工现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

（4）沥青混合料摊铺

热拌沥青混合料的摊铺选取带有自动找平装置和自动调节摊铺厚度摊铺机。摊铺机的摊铺量与拌和机的生产能力及运输量相匹配，以确保混合料的连续摊铺。摊铺时前进速度缓慢、均匀、连续不断地摊铺，中途不得变换速度或者中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2～4m/min。摊铺机的螺旋布料器应相对于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，摊铺机两侧料槽内应保持有不少于螺旋送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺机料槽前挡板下加装挡料胶皮以避免上下离析。

摊铺过程中随时检查摊铺厚度及路拱、横披。在铺筑沥青路面时，应加强与气象台的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。

（5）碾压成型

沥青混合料的压实要按初压、复压、终压(包括成形)三个阶段进行，压路机要以慢而均匀的速度碾压。

5-1初压

初压在混合料摊铺后较高温度下进行，碾压时不能产生推移、开裂，压实温度一般控制在110℃-130℃为宜。

压路机要从外侧向中心碾压。相邻碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其压力不宜小于350N/cm。初压时要特别注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。

碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压速度控制在1.5～3km/h。

5-2 复压

复压必须与初压紧密衔接。复压时驱动轮混合料的温度控制在90℃-110℃。复压采用重型的双钢轮振动压路机振动碾压(驱动轮面向摊铺机)。碾压遍数不少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

5-3 终压

终压要紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70℃-90℃。终压可选用6-8t的双轮钢筒式压路机或6-8t关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。

5-4 保证面层质量措施

1）施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度控制在110℃～120℃之间。

2）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层出现裂纹，碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。而碾压温度过低时(50℃～0℃)，由于混合料的粘性增大，导致压实无效。施工中要在沥青混合料温度较高时进行碾压，有利于缩短碾压时间，加快施工速度。

3）压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不