旧城改造 __新老建筑融合

为了适应经济高速发展的时期各种需要，旧城改造已成为城市建设中一个必须引起重视的新问题。城市的更新、保护发展也成了全世界普遍关注的问题.一什么是旧城改造

旧城改造是指局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的物质生活环境,以便从根本上改善原有居民劳动、生活服务和休息等条件.旧城改造改造的不仅仅是改造城市的外貌，还要契合城的积年累月的气质，那么老建筑与新建筑就会有一定矛盾。

二怎样旧城改造

（一）建筑尺度的问题

城市的发展，变革是永远不会停止的。永远处在进程当中。我们总是希望能够完美，但是我们永远到达不了。人们似乎想制止、冻结城市的发展，这是不现实的，生存就是要改变。但在改变之前，我们得尊重它的过去。

我们得把城市设计放在一个发展进程的一个环节中去。老建筑总有一些很矮，而高层建筑正体现了城市的进化。高度不是关键，重要的是设计好不好，是不是尊重了城市本身。被很多人排斥的高层建筑不仅可以增加容纳面积，而且是老建筑得以保存下来的客观支持。所以我们可以建造新的建筑物，同时保留那些有价值的老建筑。

（二）建筑密度的问题

建筑密度：即建筑覆盖率，指项目用地范围内所有基底面积之和与规划建设用地之比

1密度大小不是问题，关键在于合理性

与建筑高度相连接的一个问题就是密度。现在很多的建筑是把建筑周围都铲平了，建一个高层。街道也没有了。实际上保留原有街区的尺度，楼可以盖的更

高，密度可以更高。城市的责任是创造适合的街道给人们互相交流的场所。城市需要的是大的差异，密度高低的都要有。密度不是问题，问题是你怎么在解决密度的同时，融入这个城市。城市应该是建筑挨着建筑，街区挨着街区。当然街区里面要有新老建筑同时存在才是好的。

2建筑的层次

如果把整个街区夷平，然后再建新建筑，那是绝对不可取的。如果保留了一个街区的部分老建筑，同时在其间插入一些新建筑，因为新的建筑物要很小心的与周围发生关系，让不同年代的建筑物互相对话。

（三）保护老建筑

世界上只有少数几栋建筑需要原样保留，如果你只是保留的话，最后就成了博物馆了，如果你想继续使用这个建筑，那你就得选择有价值的。如果有活人住在里面，我们就得做一些变动。我们得依靠人自身的判断力，依靠市场的反应，依靠文化传统来保护老建筑。保留旧的建筑，改造旧的建筑，在旧围墙后面建新建筑，让人看到：历史是怎样前进的。

三旧城改造的难度案例分析—南京

南京，十朝都会，六朝古都，不要说遍布全城的文化古迹，就是一草一木都具有极高的历史意义，极富保护价值。

在南京砍一棵树有多难

选用梧桐树作为行道树的传统，在南京已经沿袭了70年。老城改造规划,道路拓宽整修,老树成了老大难。保护归保护，可南京在老城改造时，老百姓都抱着古树的历史价值坚决反对砍树，虽然如此，由于改造方式的不成熟，南京市的行道树一度成了牺牲品。据有关部门统计，到目前为止，2万棵民国时期种植的大树至今存活的不到3000棵。

在南京修一条街有多难

南京有一条颐和路，榆树梧桐遮天蔽日，神秘幽静的公馆区犹如繁华都市中的一片幽静森林，但时至今日，随处可见违章建筑，于是，南京启动了颐和路环境整治，但在整治的过程中，忽略了街道原来的风貌，反对之声不绝于耳，最终，通过拆除违章建筑，并对31栋民国建筑进行修缮，仿建的9栋民国建筑使整个街区风格明朗，“改旧如旧”，如今的南京颐和路保留了“原汁原味”的民国风情

在南京挖一条隧道有多难

对于历史文化名城南京的保护和改造到底有多难，从一草一木的保护和一个街区的开发上可见一斑，而南京市汉口路西延工程涉及的一条隧道的建设更是一个明证。

2008年，为改变从城区到河西拥挤的交通状况，南京市提出汉口路西延计划，工程全长约4.3公里，沿线经过南京大学、南京师范大学和河海大学地下等

地段，计划一出，就引来多方争议，尤其是途经的三所高校，争来吵去，从200 5年被提上议事日程至今，这条隧道的建设还停留在纸上。

四旧城改造成功案例

（一）新加坡

新加坡的城市改造过程中，对于有历史意义的地区，如早期华人到新加坡时集中住在牛车水地区，这里有很多道路旁的建筑是中国式的（与潮州、汕头的老街差不多），新加坡当局保留这些建筑的外形，破旧了重新出新，然后在这些建筑后面建造现代化的新楼宇，在这些街道上拍一张照片，可以同时看到历史和现实，使人有生命不息、蓬勃向上之感。