水泥混凝土路面施工方案51039

航新路(商诚道-宏展道）下穿铁路

北段U型槽及框构工程

钢筋混凝土路面施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司编制日期：2015年7月25日

航新路钢筋混凝土路面施工方案

一、编制依据

1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG

F30—2003）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）

3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）

5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

7、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）

8、道路工程施工图纸

9、其他相关规范、规程及规定

10、设计主要依据的规范、规定和标准

二、工程概况

航新路位于东丽区中河村东侧，同时下穿既有津山铁路、在建津秦客运专线及京津城际延伸线。规划路线南北走向，城市主干道，双向六车道，红线宽度为50m。设计起止桩号K2+440.00～K3+020.00，路线全长580.0m。

航新路下穿铁路北段U型槽及框构工程，里程K2+756.55~K3+020，含12节U型槽U17～U28和一座联展东道框构，长度为15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+7×20m，基坑最大挖深7m。

航新路道路工程设计道路等级：城市主干道；计算行车速度：50km/h；桥梁设计荷载：城-A级；净空高度：机动车道≥4.5m，非机动车道及人行道≥2.5m；路拱横坡：车行道横坡1.5%（双向），局部1%，人行道横坡1%（向内）；车道宽度：（1）机动车道宽度：大车道：3.75m，小车道：3.5m；（2）非机动车道宽度：4.25m；

航新路工程机动车道路面宽12.25m，路面结构为素混凝土调平层、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）缓冲层及26cm钢筋混凝土路面。非机动道路面宽4.25m，路面结构为20cm石灰粉煤灰土、20cm 石灰粉煤灰碎石及24cm钢筋混凝土路面。

三、施工准备

1、人员与施工组织

针对本工程施工要求，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：

主要技术人员和劳动力计划表

施工组织机构图如下：

2、机械设备配备计划

投入设备见下表：

主要机械设备表

3、材料的准备及其性能检验

施工所用混凝土为商品混凝土，所用材料的准备及其性能检验由搅拌站负责，我们实验人员抽检。

四、水泥混凝土路面施工方案

（一）施工放样

（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

（3）测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

（二）、路面基层处理

（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。

（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的

路基稳固措施进行处理。

（三）、安装模板

（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（3）平曲线路段采用短模板。

（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

（四）、钢筋工程

（1）一般要求

工程用钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB701)的规定。

凡是进入现场的钢筋必须出具出厂质量证明书合为试验报告单，对进场钢筋现场按批抽取试样做力学性能试验。需要焊接的钢筋做焊接试验。不合格钢筋不允许使用。

现场钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收，分别堆放，且设立识别标识。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置

时，应垫高并加遮盖。

（2）钢筋加工

钢筋加工前，将表面的油渍、漆皮、鳞绣清除干净，表面清洁；钢筋平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲的钢筋调直，冷拉调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不大于2%，HRB335钢筋冷拉率不大于1%。

钢筋统一在钢筋加工厂加工成半成品。钢筋加工前，先按设计大样图实地放出大样，实际进行配料、下料、弯曲成型工艺等加工成一个样品。样品弯制好后，按设计尺寸检查大样验件，经工程师检查验收合格后，按照样品批量加工。加工的钢筋检查合格后，运到现场进行绑扎、焊接安装。

a.钢筋的弯折形式满足设计图纸的要求，弯折钢筋的弯起部分应弯成平顺的曲线。

钢筋的钢筋的加工应符合设计及相关技术文件要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定。

钢筋加工允许偏差表