分析液压系统中的污染原因

分析液压系统中的污染原因

作者：崔洪波

来源：《中国科技博览》2013年第35期

【摘要】液压常见故障中的液压系统污染是一个很重要因素，为了确保液压系统能够安全、可靠运行，需要作出相应措施，以达到污染防止，和有效控制，使设备能够维持最大运行时间。

【关键词】系统污染液压危害控制方法

中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）35-065-01

概述

液压传动技术有其不可比拟的优点，这是它得以迅猛发展的主要原因，与此同时，液压传动设备又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱点。据有关资料记载，液压故障有70%～80%是由油液污染导致的。要保证液压系统正常、可靠的运行，必须要保持系统的清洁。

系统污染的危害与原因

污染物混入系统后会加速液压零件的磨损、研损、烧伤甚至破坏或者引起阀的动作失灵或者引起噪声。污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙，改变液壓系统的工作性能，引起动作失调甚至完全失灵，产生误动作造成事故。灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，缸筒内表面的拉伤，使泄漏增大，推力不足或者动作不稳定、爬行、速度下降，产生异常的声响与振动。还可能引起滤网堵塞，液压泵吸油困难，回油不畅而产生气蚀、振动和噪声，堵塞严重时会因阻力过大而将滤网击穿，完全丧失过滤作用，造成液压系统的恶性循环。

系统污染的原因很多，从污染产生机理来看，分为两种：一是制作、安装过程中潜伏在系统内部的污染物；二是系统工作过程中产生的污染。显然，系统制作、安装过程中潜伏的污染物多为切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片和灰尘等固体颗粒，它们对系统的危害比较大，必须在这一阶段加强管理，控制污染，确保安装后的液压系统能够安全可靠地运行。

液压系统中污染的控制

液压零件加工的污染控制

液压零件的加工一般要求采用“湿加工”法，即所有加工工序都要滴加润滑液或清洗液，以确保表面加工质量。

液压元件、零件的清洗

新的液压件组装前，旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用，清洗过程中应做到以下几点。

1）液压件拆装、清洗应在符合国家标准的净化室中进行。若受条件限制，也应将操作间单独隔离，绝对禁止在露天、棚子、杂物间或仓库中分解和装配液压件。拆装液压件时，操作人员应穿戴纤维不易脱落的工作服、工作帽，以防纤维、灰尘、头发、皮屑等散落入液压系统造成人为污染。

2）液压件清洗应在专用清洗台上进行，若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁度。

3）清洗液允许使用煤油、汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油。

4）清洗后的零件不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统。

5）清洗后的零件不准直接放在土地、水泥地、地板、钳工台和装配工作台上，而应该放入带盖子的容器内，并注入液压油。

6）已清洗过但暂不装配的零件应放入防锈油中保存，潮湿的地区和季节尤其要注意防锈。

液压件装配中的污染控制

1）液压件装配应采用“干装配”法，即清洗后的零件，为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量，应在零件表面干燥后再进行装配。

2）液压件装配时，如需打击，禁止使用铁制头敲打，可以使用木锤、橡皮锤、铜锤和铜棒。

3）装配时不准带手套，不准用纤维织品擦拭安装面，防止纤维类脏物侵入阀内。

4）已装配完的液压元件、组件暂不进行组装时，应将它们的所有油口用塑料塞子堵住。

液压件运输中的污染控制

液压元件、组件运输中，应注意防尘、防雨。对受到轻度污染的油口及时采取补救措施，对污染严重的液压件必须再次分解、清洗。

液压系统总装的污染控制

1）软管必须在管道酸洗、冲洗后方可接到执行器上，安装前要用洁净的压缩空气吹净。

2）接头体安装前用煤油清洗干净，并用洁净压缩空气吹干。

3）液压管道安装的污染控制

管道安装前要清理出内部大的颗粒杂质、绝对禁止管内留有石块，破布等杂物。管道安装过程中若有较长时间的中断，须及时封好管口防止杂物侵入。为防止焊渣、氧化铁皮侵入系统，管道焊接采用气体保护焊如氩弧焊。

管道安装完毕后，必须经过管道酸洗、系统冲洗后方可作为系统的一部分并入系统。绝对禁止管道在处理前就将系统连成回路，以防管内污染物侵入执行器、控制件。

油箱加油

油箱注油前必须检查其内部的清洁度，不合格的要进行清理；油液加入前要检验它的清洁度；注油时必须使用滤油小车，不允许将油直接注入油箱。

总结

液压系统污染的控制，要求操作者每一步都要考虑到保洁措施，最大限度降低系统的污染，确保液压系统能够安全、可靠地运行。

参考文献：

[1]周世昌，液压系统设计图集.轧钢. 2004（025）