改建铁路枢纽扩能改造工程站前路基施工方案

一、编制依据 (1)

二、编制范围 (1)

三、工程概况 (2)

四、施工内容及配合单位 (5)

五、工程重点、难点 (6)

六、施工准备 (6)

七、施工进度安排 (7)

八、施工方案 (8)

九、路基附属工程 (17)

十、安全保证措施 (31)

十一、质量保证措施 (35)

十一、环境保护措施 (39)

十二、文明施工措施 (40)

十三、附件 (41)

路基施工方案

一、编制依据

1.1设计图纸和使用规范

（1）昆明枢纽扩能改造工程区间路基设计图YDK33+990～YDK34+330（咨

询图）；

（2）昆明枢纽扩能改造工程区间路基设计图K33+990～K37+330（咨询图）

（3）改造铁路路基设计专用图；

（4）《铁路路基施工规范》（TB10202）；

（5）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设【2004】8号）；（6）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号及【2007】140号）；

（7）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB 10401.1-2003）；

（8）《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB 10401.2-2003）；

1.2 昆铁办【2008】387号

《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（试行）》。

二、编制范围

改建铁路昆阳支线中谊村站至昆阳站区间路基K33+990～K37+700 ZD1K35+800～ZD1K37+696.97、YDK34+340～D1K37+702、HZD1K36+600～HZD1K3+700、HYD1K36+480～HYD1K37+700路基工程。

。

三、工程概况

本段位于中谊村站~昆阳站区间k33+990~k37+702既有线两侧路基工程，最大中心挖方为13m，最大中线路基填筑5m。测区属高原低山丘陵地貌，地形较平缓。坡面垦为旱地和水田，既有昆玉铁路和新建线路并行通过，交通方便。测区上覆粉质粘土。地表水和地下水均无侵蚀性。本段地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期为0.45s。

3.1路基基床及本体

3.1.1路基基床加固

YDK33+990～YDK34+330,长315.68m，路堑基床表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。基床底层顶面采用改良土换填。K34+340～K37+700，长4360m，路堤基床表层采用0.6m厚A组填料加固，路堑基床表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固，ZD1K35+790～ZD1K37+010，长1220m，ZD1K37+010~ ZD1K37+256.03，长246.03m，ZD1K37+368.31~ ZD1K37+700，长331.69m，粘性土路堑地段，需在挖除基床底层顶面0.3m后采用重型机械碾压试地基承载力达到设计要求，在填筑0.3m基床底层土，YDK34+330~YDK34+343，长13m膨胀土路堑基床底层顶面0.5m范围采用改良土换填。

3.1.2低矮路堤换填

YDK34+830～YDK34+850，长20m，K35+010～K35+050，长40m，路基（基底）基床表层以下换填0.5m基床底层土。

3.1.3地基加固

水田地段清除表层0.5m厚淤泥，填方地段基底清除表层种植土。

3.2边坡防护

3.2.1灌草护坡

YDK33+990～YDK34+010,左侧长20m；YDK33+240～YDK34+330,左侧长90m；YDK34+045～YDK35+090右侧第二级长45m；YDK34+262～YDK34+330.右侧长68m路堑边坡均采用灌草护坡。YDK34+384～YDK34+849右侧，长465m；K35+010～K35+349右侧，长239m；K35+408～K36+152右侧，长744m；YD1K36+213～YD1K36+295右侧，长82m；YD1K36+234～YD1K36+418左侧，长184m；YD1K36+315～YD1K36+418右侧，长103m；HYD1K36+798～HYD1K36+959右侧，长161m；HYD1K36+939～HYD1K36+979左侧，长40m；HYD1K36+999～HYD1K37+469左侧，长490.62m；HYD1K37+019～HYD1K37+059右侧，长40m；HYD1K37+230～HYD1K37+589右侧，长359m；HZD1K36+620.04～HZD1K36+790右侧，长169.96m；HZD1K36+930～HZD1K37+030右侧，长100m；ZD1K36+989～ZD1K37+696.97左侧，长708.38m，ZD1K37+170～ZD1K37+696.97右侧，长527.38m，路堤边坡；YDK34+330～YDK34+343两侧，长13m；YDK34+363～YDK34+384右侧，长21m；K34+930～K34+950右侧，长20m；K35+269～K35+348右侧，长79m；YD1K36+152～YD1K36+193右侧，长41m；HYD1K36+798～HYD1K36939左侧，长141m；HYD1K36+979～HYD1K36+999左侧，长20m；ZD1K36+849～ZD1K36+889左侧，长40m；ZD1K36+909～ZD1K36+989左侧，长80m，路堑边坡；均采用灌草护坡。

3.2.2人字型截水骨架护坡

YDK34+010～YDK34+240，左侧长205.68m；YDK33+990～YDK33+995，右侧第

三级长5m；YDK33+995～YDK34+045，右侧第二级长50m；YDK34+090～YDK34+262，右侧长147.68m；YD1K36+418～YD1K36+498左侧，长80m；YD1K36+418～YD1K36+694.36右侧，长276.36m，HYD1K36+508.93～HYD1K36+798左侧，长289.07m；HYD1K36+698～ HYD1K36+798右侧，长100m；HYD1K36+959～HYD1K37+019右侧，长70.62m；路堤路堑边坡设置人字型骨架护坡。

3.2.3锚杆框架梁护坡

YDK33+990～YDK34+090，右侧第一级长100m；YDK33+990～YDK33+995，右侧第二级长5m，路堑边坡设置锚杆框架梁.

3.2.4路堤边坡土工格栅

YD1K36+618～YD1K36+694.36右侧，长76.36m；HYD1K36+618～HYD1K36+698左侧，长80m；路堤边坡每间隔0.6m铺设一层双向土工格栅。

3.3 运营线情况

线路名称：昆阳支线

线路类型：单线

轨道类型：P50钢轨，每根长12.5m

轨道坡度：

中谊昆阳

K33+990～K34+330段为3.6‰下坡；

K34+330～K36+660段为4.8‰下坡；

K36+660～K36+685.39段无坡；

K36+685.39～K36+900段为4.8‰下坡；