普通刀具切削加工方法综述

二、钻削加工
（1）定义：用钻头或铰刀、锪刀在工件上加工孔的方法统称为 钻削加工。
（2）可进行钻削加工的机床：台式钻床、立式钻床、摇臂钻床、 车床、铣床、铣镗床等机床。
1.钻孔
用钻头在实体材料上加工孔的方法称为钻孔。钻孔属于粗加工， 其尺寸公差等级为IT12～IT11，表面粗糙度Ra 值为25～12.5 μm 。
4.车锥面
锥面可看作是内外圆的一种特殊形式。内锥面具有配合紧密、 拆卸方便、多次拆卸后仍能保持准确对中的特点，广泛用于要求对 中准确和需要经常拆卸的配合件上。常用的标准圆锥有莫氏圆锥、 米制圆锥和专用圆锥三种。
种类
规格
说明
应用
莫氏 圆锥
0号尺寸最小（大端直径
0，1，2… 6等7 9.045mm），6号最大（大端直
个号
径63.348mm）其中锥角α /2 在
1°30´ 左右
车床主轴锥孔及 顶尖、钻头、铰
刀的锥柄等

米制 圆锥
4，6，80，100， 120，140，160，
200共8个号
号数系指大端直径尺寸（mm）， 各号锥度固定不变，均为1：20
同上
专用 圆锥
1：4，1：12，
1：50，7：24 等
多用于机器零件或某些刀具的特殊部位。例如，1： 50圆锥用于圆锥定位销和锥铰刀，7：24用于铣床
轴向力大（主要因为横刃的存在）
另外，钻头的两条主切削刃手工刃磨难以准确对称，致使钻孔具 有易引偏、孔径易扩大和孔壁质量差等工艺问题。
（3）改进措施： ①修磨横刃，使其为原长的1/5~1/7，增大该处前角，减少横刃的 不利影响。 ②直径大于15mm的钻头，磨分屑槽，切屑变窄便于排出。
③在两个主切削刃上磨出对称凹圆弧面，改善定心性能。
铰孔属于定径刀具加工，适宜加工中批或大批大量生产中不宜拉 削的孔；适宜加工单件小批生产中的小孔（D＜10～15mm）、细 长孔（L/D＞5）和定位销孔。钻－扩－铰、钻－铰、粗车孔－半精 车孔－铰孔联用，是常用的加工线路。铰孔属于精加工，它又分为 粗铰和精铰。粗铰的尺寸公差等级为IT8～IT7，表面粗糙度Ra值为 1.6～0.8μm；精铰的尺寸公差等级为IT7～IT6，表面粗糙度Ra值为 0.8～0.4μm。
普通刀具切削加工方法综述
一、车削加工
（1）定义：工件旋转做主运动，车刀做进给运动的切削加工方 法称为车削加工。
（2）可进行车削加工的机床：卧式车床、立式车床、转塔车床、 仿形车床、自动机床、数控机床、各种专用车床。
（3）主要用来加工各种回转表面：外圆（含外回转槽）、内圆 （含内回转槽）、平面（含台肩端面）、锥面、螺纹和滚花面等。
铰刀的精度、安装方式以及加工余量、切削用量和切削液等条件。 因此，铰孔时，应采用较低的切速，精铰Vc≤0.083m/s （即 5m/min），避免产生振动、积屑瘤和过多的切削热；宜选用较大的 进给量，要施加合适的切削液；机铰时铰刀与机床最好用浮动连接 方式，以避免因铰刀轴线与被铰孔轴线偏移而使铰出的孔不圆，或 使孔径扩大；铰孔之前最好同材料试铰一下，以确保铰孔质量。
2.车孔
车孔是用车削方法扩大工件的孔或加工空心工件的内表面。车 盲孔和台阶孔时，车刀先纵向进给，当车到孔的根部时再横向从外 向中心进给车端面或台阶端面。
3.车端面
车平面主要是车端面。图（a）是用弯头刀车平面，可采用较大 背吃刀量，切削顺利，表面光洁，大小平面均可切削；图（b）是 90°右偏刀从外向中心进给车平面，适宜车削尺寸较小的平面或一 般的台肩端面；图（c）是90°右偏刀从中心向外进给车平面，适 宜车削中心带孔的端面或一般的台肩端面；图（d）是左偏刀车平 面，刀头强度较好，适宜车削较大平面，尤其是铸锻件的大平面。
轴向力较小，因此扩孔的加工精度比钻孔高些，可在一定程度上纠 正原孔轴线偏斜，属于半精加工，其尺寸公差等级为IT10～IT9， 表面粗糙度Ra 值为6.3～3.2 μm 。
3.铰孔
用铰刀在工件孔壁上切除微量金属层，以提高尺寸精度和降低 表面粗糙度的方法称为铰孔。铰孔所用机床与钻床相同。铰孔可加 工圆柱孔和圆锥孔，可机铰和手铰，铰孔余量一般为 0.05~0.25mm。
主轴锥孔及铣刀杆的锥柄。
车锥面的方法： （1）小滑板转位法：主要用于单件小批生产中精度较低和长度 较短（≤ 100mm）的内锥面。 （2）尾座偏移法：用于单件或成批生产中轴类零件上较长的外 锥面。 （3）靠模法： 用于成批和大量 生产中较长的内 外锥面。 （4）宽刀法： 用于成批和大量 生产中较短 （≤ 20mm）的 内外锥面。
铰刀分为圆柱铰刀和圆锥铰刀，两者又有机铰刀和手铰刀之分。
圆柱铰刀多位锥柄，其工作部分较短，直径规格为10～100mm， 其中常用的为10～40mm；圆柱手铰刀为柱柄，直径规格为1～ 40mm；锥度铰刀常见的有1：50锥度铰刀和莫氏锥度铰刀两种。
铰孔的精度和表面粗糙度主要不取决于机床的精度，而取决于
（4）
车削种类
尺寸公差等级
表面粗糙度Ra
粗车
IT12～IT11
25～12.5μm
半精车
IT10～IT9
6.3～3.2μm
精车
IT8～IT7 （外圆可达IT6）
1.6～0.8μm （精车有色金属可达0.8～0.4μm）
1.车外圆
左偏刀主要用于需要从左向右进给车削右边有直角轴肩的外圆 以及右偏刀无法车削的外圆。
（1）麻花钻头结构特点 两个前刀面（螺旋槽） 两个主后刀面 两个副后刀面（棱边） 两条主切削刃 两条副切削刃 一条横刃（两主后刀 面交线）
（2） 麻花钻加工特点：三差一大
刚度差（因为有两条又宽又深的螺旋槽）
导向性差（只有两条很窄的棱带与孔壁接触导向）
切削条件差（钻孔时，孔内的实体材料要全部变成卷曲的切屑， 体积急剧膨胀。而钻孔又属于半封闭式切削，切削只能沿钻头的螺 旋槽从孔口排出，致使切屑与孔壁剧烈摩擦，一方面划伤和拉毛已 加工的孔壁，一方面产生了大量的切削热，半封闭切削又使切削液 难以进入切削区域。）
2.扩孔
用扩孔刀具扩大工件孔径的方法称为扩孔。扩孔所用机床与钻
孔相同。可用扩孔钻扩孔，也可用较大直径的麻花钻扩孔。扩孔钻 的直径规格为10～100mm，其中常用的是15～50mm。直径小于 15mm的一般不扩孔。扩孔的余量（D－d）一般为孔径的1/8。
由于专用扩孔钻的排 屑槽浅而窄，致使钻芯粗 壮；有3～4个刀齿，每个 刀齿周边上有一条螺旋棱 带；中心部位不切削，无 横刃；切削薄而窄，不易 划伤孔壁，使切削条件改 善。与麻花钻相比，刚度、 导向性和切削条件较好，