【二类机型培训】737NG航空电子系统概述和CDS系统

公共显示系统(CDS)
• 在驾驶舱的六个显示组件上以不同的格式显示性能、导航和发动 机信息。
公共显示系统（CDS)
• 公共显示系统显示姿态、导航、飞行模式以及发动机和系统信息。通用显 示系统也在飞机系统之间建立接口。
• 公共显示系统的计算机是显示电子组件（DEU)。许多电子和机身系统和DEU 接口。
• 公共显示系统由以下部件组成： —两个显示选择面板 —一个发动机显示控制面板 —两个EFIS控制面板 —两个显示源选择器 —两个显示电子组件（DEU） —四个同轴耦合器 —六个一样的显示组件（DU) — 两个亮度控制面板 —两个远距光传感器_
通用显示系统
• 两部显示电子组件（DEU）从许多电子和机身系统收集数据。每 个显示电子组件通过两个同轴电缆来传送数据。在每个同轴电缆 的端口的一个同轴耦合器将数据传送到所有六个显示组件。显示 组件的程序销钉用以识别显示组件位置（左内、左外、中上、中 下、右内和右外），用以设置显示组件上显示的数据。
通用显示系统-主飞行显示PFD
• 主飞行显示显示信息：空速、姿态、高度、航向、垂直速度、飞 行模式、飞行指引指令、着陆指示、无线电高度以及时间通告。
通用显示系统-导航显示
• 导航的显示模式：计划模式、扩展和中央地图模式、扩展和中央 VOR模式、扩展和中央APP模式。
• 导航信息的显示：航向、航迹、地速、真空速、风向风速、航路、 气象雷达、TCAS数据、增强型近地警告系统数据、VOR/ADF指针、 VOR偏离以及航向和下滑偏离。
自动飞行控制系统
• 自动飞行控制系统提供副翼、升降舵和方向舵控 制系统的自动控制从而实现按照选择的飞行模式 飞行。自动飞行控制系统提供俯仰和横滚飞行指 引指令，系统警告以及模式通告。在着陆滑跑阶 段提供偏航控制。 • 自动飞行控制系统由数字飞行控制系统、偏航阻 尼系统和自动油门系统组成。
导航和通讯天线位置简图
飞机导航系统
• 导航系统用于计算和显示飞机相对于地球表面的姿态、高度和位 置。
• 导航系统从其它飞机系统、地面台、环境状况获得数据。显示的 数据包括飞机在三个轴方向的运动，速度以及运动方向。亦显示 飞机现在位置和未来位置。
飞机导航系统
• 导航系统分为以下几类： --敏感并显示飞行环境数据；如动静压系统。 --确定飞机姿态和航向；如大气数据惯性基准系统 (ADIRS)。 --提供着陆和滑行辅助；如仪表着陆系统（ILS)、指点信 标系统。 --独立导航系统，无需地面台支持；如无线电高度表系 统和气象雷达系统。 --非独立导航系统，依赖地面台或卫星支持；如自动定 向机(ADF)、测距机(DME)、空中交通管制(ATC)和全球定 位系统(GPS)。
737NG航空电子系统概述
737NG航空电子系统介绍
• 飞机通信系统 • 飞机导航系统 • 自动飞行控制系统 • 通用显示系统（CDS)
飞机通信系统
• 通讯系统包括高频通讯系统（HF），甚高频通讯 系统（VHF)，选择呼叫系统（SELCAL），客舱广 播系统（PA），飞行内话系统，勤务内话系统， 客舱内话系统，旅客娱乐系统（视频和音频）和 话音记录器系统。 • 主要用以实现飞机与地面之间，飞机与飞机之间 的相互通信。也用于进行机内通话，旅客广播， 记录话音信号以及向旅客提供视听娱乐信号。
通用显示系统-发动机显示介绍
• 分为主发动机数据显示和辅助发动机数据显示 • 主要指示为：自动油门限制信息/推力模式/大气总温/N1/EGT/N2/
燃油流量/已使用燃油/燃油量/机组警告信息/滑油压力/滑油温度 /滑油量/发动机喘振信息
wk.baidu.com 通用显示系统-系统显示
• 系统显示：液压油量、液压压力以及飞行控制舵 面位置。 • 指示A和B系统液压油量和液压压力。 • 液压油量以百分比显示。 • 当A或B系统液压油箱油量小于或等于76%，在油 量指示旁边会显示RF白色信息。RF信息仅当飞机 在地面且任一襟翼前缘收上或双发未运转时显示。 • 液压压力单位为PSI（pounds per square inch ）。