2009航概复习

第一章航空航天发展概况

分类、应用、历史事件要点等，新发生的事件。

1、“两弹一星”指什么？

原子弹、氢弹、卫星（错误）

核弹（原子弹和氢弹）、导弹、卫星（正确）

第二章飞行环境与飞行原理

重点及难点：马赫数、粘性、可压缩性、连续方程、伯努利方程、机翼升力的产生、五大飞机阻力、超音速飞机的布局型式、临界马赫数、飞机的操纵性、飞机的稳定性、直升机的操纵性、直升机旋翼工作原理、航天器轨道。

1、什么叫做不可压缩气体？

Ma 0.3，称为低速飞行，这时的空气受到压缩的程度也很小，可以不考虑空气的压缩性质，可称作不可压缩气体。

2、通过声速大小的比较对流体的可压缩性可做出何种判断？

可压缩性越大，声速越小；可压缩性越小，声速越大。

3、低速时流线体和非流线体的粘性阻力中，谁占主导地位？

非流线体：粘性压差阻力。

整流片用于消除分离，减小粘性压差阻力

流线体：粘性摩擦阻力

4、飞机产生升力的基本原理

根据流体的连续方程和伯努利方程，上翼面流速大则静压小，下翼面流速小则静压大，上下翼面因流速不同将产生向上的压力强差，这即是产生升力的直接原因。

5、飞机飞得好需具备哪些条件？

足够的动力

足够的升力

良好的稳定性和操纵性

6、影响飞机纵向稳定性的因素有哪些？影响飞机横向稳定性的因素有哪些？影响飞机方向稳定性的因素有哪些？

总体上是气动布局和质量特性。

第三章飞行器动力系统

发动机分类，

活塞发动机、空气喷气发动机和火箭发动机的基本组成、工作原理及区别。

喷气发动机的分类，核心机原理

1、为什么螺桨飞机不适于高速飞行？

当螺桨飞机接近高速时，出现了气动阻力急剧增大，活塞式发动机和螺旋桨已难以提供足够的推力（或拉力），

同时，由于机翼上气动压力中心的变化，引起飞机稳定性和操纵性方面的一些新问题，从而为进一步提高飞行速度带来障碍，这即为“音障”。

2、涡轮发出功率的大小与什么有关？

涡轮发出的功率大小与涡轮进口温度（燃烧室出口温度）及涡轮前后压力之比（落压比）成正比，温度和落压比越大，涡轮功率越大。

具体与燃烧室喷出气体的速度、温度、涡轮自身的导向器、导向叶片、工作叶片设计有关。

第四章飞行器机载设备

各种飞行器仪表、传感器和显示系统，姿态测量，导航技术和飞行器自动控制系统。

1、仪表与传感器的区别是什么？

传感器用于测量

仪表用于显示测量结果

2、飞机的姿态角主要依靠什么仪器量？说明原理。

陀螺仪。

陀螺仪有定轴性和进动性两个重要特性。

3、测量飞行器的航向有那些方法？试比较它们的优缺点。

磁罗盘利用地球磁场测量磁航向角。

航向陀螺利用陀螺仪的定轴性来指示航向角，可以克服磁罗盘不稳定的缺点，但没有基准。

陀螺磁罗盘结合了两者的优点，由航向陀螺作为稳定航向信号输出源，磁航向传感器提供航向基准和修正信号，机动飞行时由航向陀螺进行指示，提高了测量精度和动态使用范围。

4、如俯仰稳定，自动驾驶仪能使飞机稳定，平尾也能使飞机稳定，两者有何不同？

平尾作为安定面，使飞机具有俯仰稳定性。飞机在受到纵向扰动后，平尾产生恢复力拒，即使没有自动驾驶仪，飞机也具有自行恢复原有状态的能力。

自动驾驶仪使飞机稳定是通过模拟驾驶员操纵飞机的过程、通过控制系统来保持飞机俯仰稳定。即使不具备平尾俯仰稳定性的飞机，在自动驾驶仪的作用下，仍能保持稳定。

第五章飞行器的构造

1、对飞行器体结构的一般要求是什么？

1）空气动力学要求

保持气动外形，满足性能、操纵性和稳定性要求

2）质量、强度和刚度要求

保证足够强度和刚度条件下，结构质量最轻

3）使用维护要求

检查、维护、修理、储存方便，可靠

4）工艺性和经济性要求

制造容易、成本低

2、叙述空天飞机的定义，说明与航天飞机和飞机的主要区别。

是可重复使用的，能在大气层内外飞行，在普通跑到水平起降。与航天飞机区别：航天飞机不能在普通跑到水平起飞。

与飞机区别：飞机只能在大气层内飞行。