高压线下施工方案

高压线下施工方案

一、基础数据

北乐乡站17、18仓处110KV高压线斜跨基坑上方，经现场测量得：高压线最低处标高为67.696m，相对应最高的冠梁顶标高为59.25m，高差为8.446m。

订购的龙门吊为高度：3000mm，跨度23m。如下图：

二、总体施工计划

根据石家庄轨道公司要求车站主体结构（全21仓）2020年1月25日全部完成，我项目施工计划见附图。

三、实施方案

（一）轨道基础

17、18仓北侧以冠梁为龙门吊轨道走行基础，南侧以挡土墙为龙门吊轨道走行基础，在15、16仓按照17、18仓冠梁位置顺延施作轨道梁（因17、18仓为加宽段，比15、16仓宽，故15、16仓处需在冠梁外侧从新施作轨道梁延伸至15仓），待轨道梁施工完成后进行轨道安装。

（二）钢支撑停放平台

在15仓处预留3m宽位置作为钢支撑停放平台，且在此处进行龙门吊的拼装，不受高压线的影响。

（三）钢支撑架设

钢轨高度为0.15m，龙门吊运行高度为3m，合计为3.15米，而高压线最低处恰是冠梁最高处，且高差为8.446m。故：龙门吊运行过程中与高压线最低点的净距为8.446-3.15=5.296m＞5m，符合安全距离规定。详见钢支撑安装附图。

采用1号（100t）吊车将拼装好的钢支撑吊至钢支撑停放平台，再由安装好的龙门吊进行安装，安装及拆除工艺详见钢支撑施工方案。

四、土方开挖施工

（一）总体施工安排

本方案土方开挖主要针对17-21仓施工顺序及安排在原深基坑开挖方案上做一个调整。本方案以18仓为出土口，由17仓和21仓分别向18仓进行开挖，其中21仓向西开挖至距离燃气管15m处后，待燃气悬吊保护完成后再继续开挖，具体开挖工艺同深基坑专项施工方案。详见土方开挖附图。

（1）开挖原则

基坑采用机械分层、分段、分块对称平衡开挖（分层开挖高度不大于2m，纵向开挖长度不大于13m），开挖遵循“先撑后挖、纵向分段、竖向分层、中部拉槽、侧向对称扩挖”的基本原则。土方开挖后由挖机直接装土至运输渣土车，在场地南侧施工通道运出。

（2）开挖方案

综合考虑基坑形式和钢支撑层高等各种因素，本着合理、高效、安全的原则，针对不同开挖时期拟定如下两种开挖方案。

方案一：多级坡挖机接力倒运

基坑开挖起初，设多级坡和作业平台，各层挖机后退开挖、接力倒运土方至地面后，由装载机及320型挖掘机集中装车外运。多级坡接力倒运开挖见示意图1。

此方案在高压线拉线基础两侧各预留5m安全距离作为上坡口线，按照1:0.7坡度进行放坡开挖，待整体无法形成多级坡时，采取混凝土喷射方式将已形成的1:0.7坡面进行喷锚加固，待高压线迁改完成后再按照时采用方案二进行施作。

方案二：长臂挖机开挖

起初长臂挖机在坑内向下开挖，提升土方到地面直接装车外运。后期长臂挖机在地面向下开挖到最大深度，开挖时用预留挖机将坑内中部土体倒运至基坑南侧，配合长臂挖机提升土方。局部位置无条件作业的，可用坑内挖机将土方装至提升料斗内，再用龙门吊或汽车吊将其吊出。

图1 挖机接力倒运开挖示意图

（3）开挖步骤

第一层开挖完成后及时施作冠梁及第一道钢支撑，在钢支撑安装时及时拉中槽，并在槽内安排挖掘机械。

第二层及以下土体开挖采用小型挖机出土，小挖机在槽内配合上层大挖机作业，自卸汽车运土，分层同方法开挖并分别进行第二、第三道支撑施工，直至基坑底部。

人工清除坑底20cm厚土体，待验槽合格后，开始综合接地及垫层的施工。开挖基坑剩余土方时，利用龙门吊及汽车吊，将土方垂直吊出基坑后装车运走。

（二）土方开挖施工阶段划分及工艺方法

本工程土方开挖按照纵向分段、竖向分层、层与层之间放坡设台阶的方式进行，上下、前后形成一个连续的开挖作业面，以18仓为出土口，其具体实施过程分为以下阶段进行。

（1）第一阶段:开挖第一层土方（表层土），施工桩顶冠梁。

第一层直接采用大型反铲挖掘机开挖、直接装车外运。开挖高度为3.6m（两侧土体预留宽度不小于3m，槽底宽不小于8m，纵横向边坡根据地质、环境条件取用开挖时的安全坡度，暂定中槽边坡坡率采用1:1），详见图2。

图2 第一阶段土方开挖详图

（2）第二阶段：第二、三层土体开挖

第二层土体开挖采用纵向拉中槽（两侧土体预留宽度不小于3m，槽底宽不小于8m，中槽边坡坡率采用1:1），第三层土体开挖高度为3.2m，第四层土体开挖高度为4.0m，该阶段合计开挖高度7.2m，开挖至第二道钢支撑以下50cm，安装钢围檩及钢支撑，详见图3。

图3 第二阶段土方开挖详图

（3）第三阶段：第四层土体开挖

待第二道钢围檩及钢支撑安装后，开挖第四层土体（两侧土体预留宽度不小于3m，槽底宽不小于8米，中槽边坡坡率采用1:1），第五层土体开挖高度为3.7m，然后清理中槽两侧土体至第三道钢支撑以下50cm后，安装钢围檩及钢支撑。详见图4。

图4 第四阶段土方开挖详图

（4）第四阶段：机械开挖高度为1.8m，剩余土体预留20cm采用人工清底，小挖机装土，龙门吊或汽车吊吊运，验槽合格后，浇注垫层。

见图5。

图5 第五阶段土方开挖详图

五、安全保证措施

(1)对挖机司机及现场指挥人员专门做安全教育和安全技术交底，并安排专职安全员现场全程盯控。

(2)在施工现场设置安全警示标志；重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进入高压线下施工现场的，必须戴好安全帽、穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工；严禁穿拖鞋进入施工现场。在高压线下立警戒杆，标杆顶以下为安全作业空间。高压线下进行挖装作业时，必须有专人进行指挥，施工高度不得高于安全作业空间，防止施工机械碰触高压线。

(3)吊装作业：起重设备操作人员、指挥人员及其他各种工作人员必须是取得操作合格证。吊装作业过程中，必须有专人进行指挥；起重设备操作人员、龙门吊安装操作人员、电工在施工期间必须配备绝缘手套、绝缘鞋及高压绝缘垫，并按安全防护用品使用规定穿戴，严禁无防护设施进行施工。

(4) 阴雨、雪、雾天及大风等恶劣性天气停止高压线下及附近施工，防止感应电伤人，禁止高压线疲劳作业。电表及电敏感性仪器在高压线下施

工时尽量远离高压线，必须放置在高压线下时，必须加设防护罩，以免仪器损坏。施工现场在明显处设立警示牌，写明高压线电压、安全操作距离，防护措施及注意事项。施工期间发现异常或者检测出机械感应电集中现象，应立即停止作业，不得自行处理，必须立即上报，由项目部专业人员进行解决。

(5)高压线下施工期间实行作业票制度，由现场安全及生产副经理签字确认后方可施工，严禁无票施工作业。

(6)坡脚角度采取在坡口及坡脚处标记的方式进行确认，并在坡口处设置挡水凸台，设置好警示标志，全坡面进行素混凝土喷射防护。

(7)龙门吊走行范围为14仓向东至距拉线基础2m，严格按照走行区域行驶，并设置好挡车器。