河南省道路货运企业向现代物流业转型途径研究报告

传统道路货运企业向现代物流转型途径研究

第一章研究概述

1.1立项概述

《XX省传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究》是省交通厅豫交科教[2007]3号《关于下达2007年XX交通厅科技计划项目的通知》中的重点项目，编号07D115，由XX省道路运输协会承担具体工作。

本课题旨在调查XX省传统道路货运企业向现代物流业转型的现状和分析XX省物流业发展趋势的基础上，有针对性地研究我省传统道路货运企业向现代物流业转型的途径和目标模式，以便更好地指导XX省道路运输企业向现代物流业转型。

1.2研究的背景及意义

我国物流业持续快速增长，促进了国民经济又好又快发展。

2007年，我国国民经济继续保持又好又快的发展趋势，其中物流业快速发展是重要基础和支撑力量。首先，物流业快速发展保证了国民经济发展的协调性。据中国物流与采购联合会统计核算，2007年，我国社会物流总额达74.8万亿元，同比增长25.5％，增幅比上年加快1.5个百分点。货运总量达到226亿吨，增长11.8％，高于GDP的增长水平。物流业快速发展，为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务，明显提高了经济发展的协调性。其次，物流业快速

发展，对于我国转变经济发展方式起到了积极的推动作用。2007年，国内物流业增加值达到1.68万亿元，同比增长18.8％，增幅比上年同期加快 6.3个百分点。物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1％提高到17.5％，增加0.4个百分点，占GDP的比重由上年的6.7％提高到6.8％。这不仅反映出物流业对国民经济的贡献进一步增大，也凸显物流业发展对于做大服务业，转变经济发展方式的重要作用[1]。

2008年，我国物流业发展面临新的机遇和挑战，但平稳快速发展的势头不会改变。据初步预测，2008年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20％，物流业增加值的增幅可达16％左右，物流总费用占GDP的比率在油价上涨的情况下，基本上能够保持2007年的水平。预测2008-2010年间中国的物流业将以每年20%的速度增长。至2010年，中国物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。可见物流在国民经济中起着很重要的作用[2]。

在全国物流业发展的大好时期，依托优势，抓住机遇，加快发展XX物流业成为实现XX中原经济崛起的重要因素之一。省政府确定把现代物流业发展列入“十一五”专项规划，作为XX省今后产业结构调整的发展重点。“十一五”期间，XX省将基本确立XX在全国重要的现代物流中心地位，完善中原城市群内结点物流网络，其他市域物流结点建设初具规模，实行“一个中心、三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”、“八类行业物流发展重点”

[3]。

其中，一个中心、三个圈层是指：

一是构建商流、物流、信息流、资金流高效运转的XX中心物流枢纽，增强XX的凝聚力、带动力和辐射力。

二是构建以XX为中心的中原城市群现代物流“核心圈”，以物流一体化促进区域经济协调发展。

三是构建覆盖全省、辐射周边的现代物流“紧密圈”，发挥重要区域物流枢纽的传导作用。

四是构建承东启西、连南贯北、与国际市场对接的现代物流“联系圈”，充分利用国内国际两个市场、两种资源，加强区域物流合作，实现优势互补、共同发展。

XX中心物流枢纽将建设七大物流工程。包括XX国家干线公路物流港、XX国际航空货运中心、XX铁路集装箱货运中心、XX铁路零担货运中心、中南邮政物流集散中心、XX出口加工区、XX进口保税区。

全省建设五个区域物流枢纽。构建以XX中心物流枢纽为重点，以XX、XX、XX、XX、XX五个区域物流枢纽为支撑，以XX的九个综合物流园区和一批专业物流市场为载体，相互协调、布局合理的结点网络体系。

八类物流成为行业物流发展重点：为充分发挥XX省资源和产业产品优势，XX省选择粮食、棉花、煤炭、建材、汽车、食品、农资、邮政等八类行业物流作为发展重点。

现代物流业发展的大好前景，促使一部分传统道路货运企业为强化竞争、延伸服务领域、提高经济效益和服务质量进行一系列的变革。一部分传统道路货运企业向现代物流业转型，有利于企业在物流市场进一步扩大市场占有率，也是提升运输行业层次和增强竞争力的重要手段。在现代流通过程中，XX省的道路货物运输企业如何转变观念，加快改革步伐，逐渐向现代物流企业(第三方物流企业)转型，是交通运输业目前面临的一个崭新而又紧迫的课题。

1.3XX省道路货运向现代物流转型的必要性

首先是XX省道路货运业的发展方向。

XX地处中原，货流量大。尤其是处于全国商贸物流中心的XX 对物流发展提出了更高的要求，而目前大多道路货运企业，仍以单一运输为主，服务的深度和广度十分有限，不能适应经济发展的需要。因此，道路货运企业必须根据市场的需求，审时度势，在继续大力发展集装箱、零担、快件等货运的同时，寻找机会，进一步延伸和拓宽服务领域，向现代综合物流方向发展。

其次是XX道路货物运输企业生存发展的需要。

XX许多货运企业有自己的车队、仓库，投入成本很高，如果货源不足、信息不畅、业务量小，必将形成货运空载率高，运输平均时速和效率低的局面，从而带来运输成本高、效益低的结果。用物流理念寻求与更多客户的合作，延伸服务领域，盘活资产，拓展服务，大力发展现代物流，完成自身的结构调整和转型，提升服务层次、降低成本，不失为一种行之有效地的战略选择。

第三是满足用户需求，提高货运竞争力的需要。

现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。目前，运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。传统货运服务已不能满足顾客需求的这一重大变化，因此必须引导和促进传统道路货运业向现代物流转型。传统货运企业转型为现代物流企业将给传统道路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进运输服务质量与管理水平的提升。

毫无疑问，发展现代物流，是促使XX传统道路货运企业竞争力提高的关键因素。

1.4本课题研究的主要方法

为了调查清楚传统道路货运企业向现代物流业转型的基本情况，更有针对性地提出应对方案。本课题小组在广泛查看XX省道路运输货运企业经营现状的统计报表和统计资料的基础上，进一步采用了统计调查方法中的重点调查和典型调查法。为便于对比分析，将调查对象分为交通部门道路货运企业和具有相当规模的社会物流企业两类，并选择两类企业中的典型对象进行调研。

交通部门道路货运企业向现代物流业转型基本情况调查的对象以我省一、二级道路货运企业为主，这是本次调研的重点。具体调研对象有：如XX交通运输集团公司、XX第一汽车运输集团XX公司、XX市交通运输集团XX等20家。调查设计了相应的调查表和企业基本情况问卷，主要统计这些企业中已转型物流子公司、正在转型的