应急拖带程序指南
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应急拖带程序手册
提供给拖船公司的信息
船名…………………………………
船舶呼号……………………………
IMO 编号…………………………..
船东/船舶经营人佳润国际(香港)有限公司
序号项目现在状况
现在天气
波高
首吃水
尾吃水
首部拖接设备导缆孔
带缆桩
尾部拖接设备导缆孔
带缆桩
船长
型宽
吃水
载重量排水量
舾装数例
制(节)
应急拖带程序手册
船上操作
船名…………………………………
船舶呼号……………………………
IMO 编号…………………………..
船东/船舶经营人:佳润国际(香港)有限公司
目录
1. 船舶概况
2. 设备
通信设备
动力供应设备
舵机
锚、锚链和系泊缆
船首上甲板机械设施
船尾上甲板机械设施
甲板工具
其他设备
3. 决定拖带模式的设计方案
4. 拖带模式
5. 响应组织
人员分配
任务和所需设备
拖带操作注意事项
6. 拖缆连接程序
7. 拖带限制
1. 船舶概况
1 2 3 4 5
6 7 8
2. 设备
通信设备
序号 名称
1 国际海事卫星 B
2
3
4
5
6
7 8
性能 Tel: Tel:
存放位置
序号 1 2 3 4 5 6 7
舵机
序号 1 2 应急发电机
航行设备的储电池 3
锚、锚链、拖索和系泊索
序号名称
性能Array 1
2
3
序号* 1 右舷
2 左舷
*
序号*
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
右系缆桩 *
船尾上甲板机械设施
序号* 甲板机械名称
1(右)
2(左)
*
性能
序号* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
甲板设施名称或规格
性能(标准名称) 安全工作负荷
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
*
甲板工具
序号 名称
1. 锚链挚链器
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. 10.
其他设备
(1序号
规格
存放位置
1
2
3 电动机驱动的机舱移动式起重机和伙食起重机 起重能力: 移动方式: 位置:
(2)登乘梯
序号1
2
3 名称和性能
3.确定拖带模式设计方案
拖带模式取决于船长与拖船咨询,应考虑如下设计方案。即拖带模式应考虑拖带模式、船舶 状况和周围环境(天气、推进系统可用性和甲板机械动力的提供和即将可能发生的搁浅损 坏)。
主拖模式应是采取从船首拖带。由某些原因,如碰撞,不能从船首拖带,可选择由尾拖带作 为替代,超过 1 天长时间拖带情况,不应使用尾拖模式。
甲板动力可提供时船首拖带模式
状况
天气 模式
拖带限制载荷 拖船的拖索破断 说明
当没有足够时间布置时,采用模式 F1。
短时间(1
超过 1 况
状况 短时间(1 小 适度 F4 断负荷。 断负荷。
适度 断负荷。
超过 1
况
甲板动力可提供时船尾拖带模式
状况 天气 模式 拖带限制载荷
负荷与 适度 短时间(1
状况
适度 短时间(1 恶劣
A4 说明
4.拖带模式
船舶原则上,通常有下列拖带模式。
拖带模式由船长或总部与拖船公司考虑船舶状况和环境条件后决定。拖带模式F1——首部使用拖船拖索连接1 根带缆桩
拖带模式F2——首部使用拖船拖索连接2 根带缆桩
拖带模式F3——首部使用锚链与拖船拖索连接
拖带模式F4——首部使用船上拖索与拖船拖索连接
拖带模式F5——首部使用船上拖索与拖船拖索连接拖带模式F6——首部使用锚链与拖船拖索连接
拖带模式A1——尾部使用1 根拖索拖带模式A2——尾部使用2 根拖索
拖带模式A2——尾部使用船上拖索连接
拖带模式A2——尾部使用2 根系泊索连接
5.组织
人员分配
拖带作业应按照下面流程图进行管理。任务和设备
职务职责需要设备
便携式无线电
大副
二副
大管轮水手长水手 A 水手 B 水手 C 机匠 A 机匠 B 机匠 C
拖航操作注意事项
(1)连接操作期间
○1 所有船员应知道工作程序和人员分配。
○2 在首楼甲板上或在尾楼甲板上工作负责人(大副)应与船长联系,直至工作完成。
○3 当拖缆与眼环结合拉紧时,工作负责人应小心观察拖船操纵。她应将船员撤离至安全地方。(2)拖带操纵期间
○1 当使用钢缆作为拖缆时,为避免钢缆与导缆器摩擦,应在导缆器上连续加牛油。
○2 应经常检查导缆器的摩擦情况。
○3 为改善跟随拖船,必要时操纵船舶舵。
○4 如推进器运转有问题,应到机械处所进行确认。观察推进器轴先前锁紧情况。
6 拖缆连接程序
上述 4 涉及的拖带模式,船长应考虑系泊设备布置和船舶状况,以及与拖船船长、和船员提供的程序研究后决定。