电动汽车充放电特性及其对配电系统的影响分析

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充放 电 管理 则 可 以 改善 这 种 状 况 。
关键词 ：电动 汽车；配电 系统；电动 汽车接入 网络 ；充电 负荷特性 ；放 电容量 曲线 ；蒙特卡洛仿真 中图分类号 ：Ｔ ４ Ｍ６ １ 文献标识 码 ：Ａ 文章 编号 ：１０ ２ ９ （０ １ ５—０ １ —０ ０ ７— ６ １ ２ １ ）０ ０７ ８
第 ３ ８卷第 ５期
２１ ０ １年 ９月
华 北 电 力 大 学 学 报
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电动 汽 车 充 放 电特 性 及 其 对 配 电 系统 的 影 响 分 析
王 辉 文福 拴 ，Baidu Nhomakorabea，辛 建 波
（ ． 江大学 电气工程学 院 ，浙江 杭州 ３ ０２ ；２ １浙 １０ ７ ．江西省电力科学研究院 ，江西 南 昌 ３ ０ ０ ） ３０ ６ 摘要 ：随着电动汽车技 术特 别是 电池技术的发展和一些发达 国家在政 策方面的大力支持 ，电动汽车在 最近几 年得到快速发展 。大量 电动 汽车的广泛应用肯定会对 电力系统尤其是 配电系统产 生影响，因此就很有 必要研 究电动汽 车充电时的需求特 性和 电动汽 车接 入 网络 （ ｅｉ ｅｔ Ｇ ｄ ２ Ｖ ｈ ｌ ｏ ｒ ，Ｖ Ｇ） 时的放 电容 量 曲线 。在 此 背景 ｃ ｉ 下，采 用蒙特卡洛仿真 方法首先对此 问题做 了研 究 ，之后 分析 了电动 汽车单 向无序 充电和 Ｖ Ｇ下对 系统 负 ２ 荷 、网损和 电压 的影响。最后 ，以美 国 Ｐ ＆ ９节点配 电 系统为 例 ，通过 仿真分析 了在 不 同的 电动汽 车渗 Ｇ Ｅ６ 透率 下，电动 汽车单向无序 充电和 Ｖ Ｇ方式下对 系统 负荷 、 网损 和 电压的 影响。计 算结 果表 明：在 电动 汽 ２ 车渗透 率较 高的情 况下 ，无序充 电会 对配 电系统的安全与经济运行 带来比较 明显的影响甚至挑战 ，而合理 的
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