战斗机型号介绍

战斗机是一个国家手中的利剑，中国战机的发展经历了几代人的辛苦奋斗才有了今天的成绩，让我们为自己国家拥有的利剑而感到骄傲和自豪吧~~！！！！！为国家的强盛鼓掌欢呼吧~~~！！！

歼-5战机中国最早的“青铜剑”

歼-6战机

歼-7战机

歼-7的原型米格-21在前苏联空军装备体系中属于前线战斗机，主要执行争夺战区制空权和拦截敌方战术攻击机的任务，在技术上属于第一代两倍音速的战斗机。我国在上世纪60年代初期引进歼-7型战斗机的生产技术后，国内基础薄弱的航空工业用了接近20年的时间才使歼-7型战斗机真正达到实用化。在此期间，米格-19的仿制型歼-6型战斗机一直是中国海军和空军战斗机部队的主要装备。

中国空军所装备的先进战斗机数量一直很少。面对国外普遍装备米格-23、米格-29和F-15、F-16这些现代化的先进战斗机，20世纪80年代早期以歼-5和歼-6为主要装备的中国空军在装备技术上受到了非常大的压力。国内装备的歼-6型战斗机面对国外第三代高性能战斗机时基本上没有实际战斗力，仅仅等于简单的数量符号。中国海、空军在迫切的装备需求的影响下，一方面加快装备歼-8和发展新型第三代战斗机的速度，一方面从俄罗斯大批量引进苏-27SK重型战斗机

歼-8战机

歼-10战机中国自己打造的“黄金剑”

被西方称为“中国空军最富神秘色彩”的歼-10战斗机正式解密，成为2006年年末世界军事界的一大话题。

歼-10自研制起就雄心勃勃，也因此备受关注——比如，它一开始就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。

1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；以米格-29、苏-27为主要作战目标，预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。中国一航直属的成都飞机工业(集团)公司原副总经理许德介绍，1982年，时任中央军委主席的邓小平听了邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞一个新的具有自主知识产权的飞机，投资5个亿。在歼-10的设计中，中国首次采用现代飞机设计理念，把人和系统放到一起进行研究，以达到人机一体。歼-10A战斗机在机动性方面优于F-16A/B主要体现在以下若干领域。首先发动机推力不同。装备台湾空军的F16A/B战斗机使用F100-PW-220或者F110-GE-100发动机，最大后燃加力推力为10886公斤级别，更大推力的AL31FN发动机产生12500公斤的加力推力，这样装备AL31FN发动机的歼-10A已经接近F16C/D Block 50/52战斗机的动力标准。假设歼-10A战斗机的正常起飞重量是10-11吨，那么配备AL31FN发动机的歼-10A战斗机的推重比将会达到1. 14，F-16A/B在无外挂情况下的推重比率可能只有1或者1.1。此外，由于歼-10A战斗机采用比F-16A/B更大面积的主翼和两个全动式前翼，歼-10A战斗机在作低空大仰角飞行时候可以获得比F-16A/B战斗机更大的升力系数，低速性能会好过F-16。

苏-27/歼-11中国空军的重剑

在90年代初,我国为了填补在重型制空战斗机上的空白,尽快提高空军战斗力并增加对重型先进战斗机的使用和制造经验,向俄罗斯引进并在国内生产了当时最出色的第三代重型战斗机--苏-27,并编号歼-11.

进入九十年代中期,随着世界航空技术的发展,这种诞生于上世纪中后期的第三代战斗机已渐渐不能满足我国面向21世纪现代空军的要求.在这种情况下,建设一只攻防兼备的空军的要求使我国决定在原歼-11的基础上研制一种新型重型高性能歼击机,这便是歼-11B.

苏-27本来就是世界第三代战斗机中的佼佼者,其震惊世界的“眼镜蛇"机动动作,至尽没有任何欧美战斗机能够完成.歼-11B基本继承了苏-27气动布局的所有优点,但又进行了巨大的改进.歼-11B采用了大量的复合材料,大幅度降低了机体重量,同时采用了目前国际上最前卫的"自适应自能弹性蒙皮机翼"技术,机翼采用的自适应材料可根据周围气流变化进行自动自能修正,使战斗机在各种气流条件下都具备最佳的机动性能.目前这一技术在国外只有一些验证机上使用,将其在战斗机上实际应用,歼-11B是世界第一.

希望中国空军永远强盛~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~（每个中国人的心声）。