第二章 船舶救生设备
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种救助艇。
• B 它由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳间 充满了聚氨酯泡沫，提供给救助艇足够的 浮力。
• C 如果在水线以下的艇体有损坏，艇体仍 可提供足够的浮力使艇安全漂浮于水面上。
• D 救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下 艇。
• （2）充气式救助艇 .
• 俗称橡皮艇。 • （3）混合式救助艇
• 混合式救助艇是指艇体材料中既有刚性材料 又有橡胶材料的救助艇。
• 2、救助艇的存放
• 救助艇的存放位置和救生艇相同。救助艇的 施放一般由船舶的指定人员操作。
• 三、救生筏
• 1、救生筏的种类 .
• 救生筏一般有气胀式救生筏和刚性救生筏两 种不同形式。
• （1）气胀式救生筏
• 气胀式救生筏，是目前使用最广泛的一种救 生筏。其操作简单、使用方便、体积小，可 在很短的时间内轻易地投放到水面。
• （1）开敞式救生艇 .
• 仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。
• 开敞式救生艇在水中如被风浪打翻，靠救生 艇内人员的自身的力量难以扶正。
• （2）部分封闭式救生艇
• A 部分封闭式救生艇是指在艇首和艇尾各有 不少于艇长20%的固定的刚性顶盖、中间设 有可折式顶棚的救生艇，主要用于巡航船、 渡船和客船等。
• （ 的6吊）架对顶吊部架至降最落轻的载救.航生行艇水，线其之在间登的乘高位度置
应尽可能不超过15m • 2、救生艇的施放 • 步骤： • ①将艇放至水平甲板 • ②放稳至登艇甲板 • ③人员登艇 • ④将艇放至水面 • ⑤驶离大船
• 3、救生艇属具 .
• 各项救生艇属具应尽可能小巧轻便并应包装 合适而紧凑。
• 全 至封少闭每式船救有生2艘艇。的配. 备在油船、散化船上
• 2、救生艇的存放 • A 救生艇存放在船舶的两侧或船尾，并尽
可能靠近起居处所和服务处所。
• B 在集合站以及通往集合站的通道、楼梯 和出入口设有应急照明灯及指引标志。
• 二、救助艇 • A 救助艇是为救助遇险人员和集结救生艇、
救生筏而设计的艇。
• 每艘救生艇的正常属具应包括：
• （2）带钩艇篙2支。
• （5）具有发光剂或适当照明装置的操舵罗 经1只。
• （6）适当尺度的海锚1只。
• （7）A有效的首缆2根，其长度应不小于从 救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2 倍或15m，取其长者。
• B 自由降落救生艇的.2根首缆应设置在救生
艇的前端附近备用。
• 一、救生艇
.
• 1、救生艇的配置要求
• （2）在安全可行的情况下，尽可能靠近水
面源自文库当满载船舶在不利纵倾情况下向任何 一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的
边缘浸入水中的角度时，应离水线以上不
少于2m。
• （3）应处在立即可使用状态，使2名艇员 能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作。
• （5）顺船舷降落的救生艇应尽量存放在远 离推进器的地方。
• B 救助艇具有较好的机. 动性能和操纵性能，
并且配备了相应的救助设备。
• C 若救生艇能符合救助艇的要求，可将救生 艇作为救助艇使用。
• （1）500总吨及以上客船，每船至少配备2 艘救助艇。
• （2）无限航区货船，每船至少配备1艘救助 艇。
• 1、救助艇的种类 • （1）刚性救助艇
• A 刚性救助艇是目前.船上使用比较普遍的一
• 一、 救生艇
.
• A 救生艇是一种具有一定浮力.强度.航速.能 搭载一定人数.属具备品比较齐全的刚性小 艇.是一种非常有效的脱险工具。
• B救生艇的主要作用是当船舶遇险时.帮助 船员.旅客脱险难船,便于在海上进行求生活 动。
• 1、救生艇的种类
• 救生艇按照结构形式不同可分为开敞式救 生艇、部分封闭式救生艇和全封闭式救生 艇三种。
• 气胀式救生筏根据其施放方式不同有抛投式 救生筏和吊放式救生筏。其中最为常见的是 抛投式救生筏，吊放式救生筏多用于客船。
• 气胀式救生筏应能18.米高度抛掷下水而不
影响使用。
• （2）刚性救生筏
• 刚性救生筏也称传统式救生筏，筏的底部 为木质花格板。平时固定存放在
• ①船舷边斜面滑架上 • ②驾驶台甲板处
• B 在正常情况下登乘.时，可方便较多人员从
一舷或两舷出入口同时登乘。
• C 这种救生艇如果翻覆后，艇内人员的逃 出就不如开敞式救生艇方便。
• （3）全封闭式救生艇
• 为方便艇员出入救生艇，全封闭式救生艇 两舷及首、尾部设有内外能开启和关闭的 通道盖。并具有自行扶正功能。
• 国际海事组织将全封闭式救生艇纳入国际 航行客船和货船必须配备的主要救生设备。
• 最大的特点是结构简易、造价低廉；但其 体积大、笨重且载员少，故目前已极少使 用。
• 2、救生筏的存放 .
• 气胀式救生筏平时存放在玻璃钢制成的存 放筒内，应存放在救生甲板的筏架上。
• 3、救生筏的施放
• A 气胀式救生筏使用时可将筏及存放筒一起 直接抛入水中，救生阀即可自动充胀成形， 供遇险人员乘坐。
量的防晕船药和清洁袋1个。
• （24）系有长度不小于30m浮索的可浮救助 环2个。
• （28）适用扑火油类火灾的认可型可携式灭 火器1具。
• （30）有效的雷达反射器1具，除非救生艇 内存放有一只救生艇筏雷达应答器。
• （31）足供不少于救生艇额定乘员10%用的 保温用具或2件，取其大者。
• 二、救生筏
• （10）附有短绳的不锈水勺1个。 • （11）不锈饮料量杯1个。 • （14）手持火焰信号6支。 • （16）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，
连同备用电池1副及备用灯1只，装在水密 容器内。
• （17）日光信号镜一面。 • （19）哨笛或等效的音响号具1只。
• （21）每个人配备至.少足够48h（小时）用
• B 船舶沉到水下一定深度时，筏架上的静水 压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏， 救生筏会浮出水面并自动充胀成型。
• 施放步骤如下： .
• （1）将静水压力释放器上链钩开口稍拉脱， 推出小环，使链钩下坠。筏即从筏架滑向海 面。
• （2）或者用人工将筏抬起，抛投入水。
• （4）筏入水后如呈翻覆状态，则应扶正， 扶正人员穿救生员，爬上筏底，站在钢瓶一 边，双手拉筏底扶正带，下蹲往后仰。注意 须迎风扶正。
.
• 1、救生筏的配置要求
• （2）救生筏在船上要保持良好的技术状况， 始终处于准备使用的状态，由两名船员能 够在5min内，完成登乘和降落的准备工作。
• B 它由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳间 充满了聚氨酯泡沫，提供给救助艇足够的 浮力。
• C 如果在水线以下的艇体有损坏，艇体仍 可提供足够的浮力使艇安全漂浮于水面上。
• D 救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下 艇。
• （2）充气式救助艇 .
• 俗称橡皮艇。 • （3）混合式救助艇
• 混合式救助艇是指艇体材料中既有刚性材料 又有橡胶材料的救助艇。
• 2、救助艇的存放
• 救助艇的存放位置和救生艇相同。救助艇的 施放一般由船舶的指定人员操作。
• 三、救生筏
• 1、救生筏的种类 .
• 救生筏一般有气胀式救生筏和刚性救生筏两 种不同形式。
• （1）气胀式救生筏
• 气胀式救生筏，是目前使用最广泛的一种救 生筏。其操作简单、使用方便、体积小，可 在很短的时间内轻易地投放到水面。
• （1）开敞式救生艇 .
• 仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。
• 开敞式救生艇在水中如被风浪打翻，靠救生 艇内人员的自身的力量难以扶正。
• （2）部分封闭式救生艇
• A 部分封闭式救生艇是指在艇首和艇尾各有 不少于艇长20%的固定的刚性顶盖、中间设 有可折式顶棚的救生艇，主要用于巡航船、 渡船和客船等。
• （ 的6吊）架对顶吊部架至降最落轻的载救.航生行艇水，线其之在间登的乘高位度置
应尽可能不超过15m • 2、救生艇的施放 • 步骤： • ①将艇放至水平甲板 • ②放稳至登艇甲板 • ③人员登艇 • ④将艇放至水面 • ⑤驶离大船
• 3、救生艇属具 .
• 各项救生艇属具应尽可能小巧轻便并应包装 合适而紧凑。
• 全 至封少闭每式船救有生2艘艇。的配. 备在油船、散化船上
• 2、救生艇的存放 • A 救生艇存放在船舶的两侧或船尾，并尽
可能靠近起居处所和服务处所。
• B 在集合站以及通往集合站的通道、楼梯 和出入口设有应急照明灯及指引标志。
• 二、救助艇 • A 救助艇是为救助遇险人员和集结救生艇、
救生筏而设计的艇。
• 每艘救生艇的正常属具应包括：
• （2）带钩艇篙2支。
• （5）具有发光剂或适当照明装置的操舵罗 经1只。
• （6）适当尺度的海锚1只。
• （7）A有效的首缆2根，其长度应不小于从 救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2 倍或15m，取其长者。
• B 自由降落救生艇的.2根首缆应设置在救生
艇的前端附近备用。
• 一、救生艇
.
• 1、救生艇的配置要求
• （2）在安全可行的情况下，尽可能靠近水
面源自文库当满载船舶在不利纵倾情况下向任何 一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的
边缘浸入水中的角度时，应离水线以上不
少于2m。
• （3）应处在立即可使用状态，使2名艇员 能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作。
• （5）顺船舷降落的救生艇应尽量存放在远 离推进器的地方。
• B 救助艇具有较好的机. 动性能和操纵性能，
并且配备了相应的救助设备。
• C 若救生艇能符合救助艇的要求，可将救生 艇作为救助艇使用。
• （1）500总吨及以上客船，每船至少配备2 艘救助艇。
• （2）无限航区货船，每船至少配备1艘救助 艇。
• 1、救助艇的种类 • （1）刚性救助艇
• A 刚性救助艇是目前.船上使用比较普遍的一
• 一、 救生艇
.
• A 救生艇是一种具有一定浮力.强度.航速.能 搭载一定人数.属具备品比较齐全的刚性小 艇.是一种非常有效的脱险工具。
• B救生艇的主要作用是当船舶遇险时.帮助 船员.旅客脱险难船,便于在海上进行求生活 动。
• 1、救生艇的种类
• 救生艇按照结构形式不同可分为开敞式救 生艇、部分封闭式救生艇和全封闭式救生 艇三种。
• 气胀式救生筏根据其施放方式不同有抛投式 救生筏和吊放式救生筏。其中最为常见的是 抛投式救生筏，吊放式救生筏多用于客船。
• 气胀式救生筏应能18.米高度抛掷下水而不
影响使用。
• （2）刚性救生筏
• 刚性救生筏也称传统式救生筏，筏的底部 为木质花格板。平时固定存放在
• ①船舷边斜面滑架上 • ②驾驶台甲板处
• B 在正常情况下登乘.时，可方便较多人员从
一舷或两舷出入口同时登乘。
• C 这种救生艇如果翻覆后，艇内人员的逃 出就不如开敞式救生艇方便。
• （3）全封闭式救生艇
• 为方便艇员出入救生艇，全封闭式救生艇 两舷及首、尾部设有内外能开启和关闭的 通道盖。并具有自行扶正功能。
• 国际海事组织将全封闭式救生艇纳入国际 航行客船和货船必须配备的主要救生设备。
• 最大的特点是结构简易、造价低廉；但其 体积大、笨重且载员少，故目前已极少使 用。
• 2、救生筏的存放 .
• 气胀式救生筏平时存放在玻璃钢制成的存 放筒内，应存放在救生甲板的筏架上。
• 3、救生筏的施放
• A 气胀式救生筏使用时可将筏及存放筒一起 直接抛入水中，救生阀即可自动充胀成形， 供遇险人员乘坐。
量的防晕船药和清洁袋1个。
• （24）系有长度不小于30m浮索的可浮救助 环2个。
• （28）适用扑火油类火灾的认可型可携式灭 火器1具。
• （30）有效的雷达反射器1具，除非救生艇 内存放有一只救生艇筏雷达应答器。
• （31）足供不少于救生艇额定乘员10%用的 保温用具或2件，取其大者。
• 二、救生筏
• （10）附有短绳的不锈水勺1个。 • （11）不锈饮料量杯1个。 • （14）手持火焰信号6支。 • （16）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，
连同备用电池1副及备用灯1只，装在水密 容器内。
• （17）日光信号镜一面。 • （19）哨笛或等效的音响号具1只。
• （21）每个人配备至.少足够48h（小时）用
• B 船舶沉到水下一定深度时，筏架上的静水 压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏， 救生筏会浮出水面并自动充胀成型。
• 施放步骤如下： .
• （1）将静水压力释放器上链钩开口稍拉脱， 推出小环，使链钩下坠。筏即从筏架滑向海 面。
• （2）或者用人工将筏抬起，抛投入水。
• （4）筏入水后如呈翻覆状态，则应扶正， 扶正人员穿救生员，爬上筏底，站在钢瓶一 边，双手拉筏底扶正带，下蹲往后仰。注意 须迎风扶正。
.
• 1、救生筏的配置要求
• （2）救生筏在船上要保持良好的技术状况， 始终处于准备使用的状态，由两名船员能 够在5min内，完成登乘和降落的准备工作。