公路初步设计汇报-精美PPT

01 工程概况
由于省道宝锦线、阜锦线和大养线均从 XXX市市城区内通过，近年来随着经济的快 速发展，过境交通量日益增大，对XXX市城 内的交通干扰比较严重，导致各条城市出口 路的交通压力逐渐增大，城市道路拥挤严重。 为了分流过境车辆，缓解城市交通拥堵，完 善区域交通运输网络，XXX市市委、市政府 提出修建“XXX市市绕城公路建设工程”。
村南侧接入松山枢纽互通立交西侧匝道末
端，达到绕城公路设计终点（起点）。
平行秦沈客运专线
利用松山枢纽互通
桃园村
大 岭
概述
松山 互通
松山镇
XXX市南 站
04 一期工程路线走向
后路线继续向西走行，在三家子、西 塘子村南侧，保安管理支队与东风标致4S 店之间穿过，并与凌西大街（原阜锦线） 平交；
松山互通西侧
XXXXXXX公路建设工程（一期工程）
初步设计汇报
XXXXXX设计院 二〇一八年九月
汇报大纲
01 概述
07 路线交叉
02 建设条件
08 安全设施
03 路线总体走向
09 环境保护
04 一期工程路线走向 10 其他工程
05 路基、路面
11 筑路材料
06 桥梁、涵洞
12 施工方案
13 工程概算
01 概述
较近，不符合整体绕城公路走廊带选定的基本原则，
虽然跨越女儿河位置河道相对较窄，可以节约一定的
桥梁长度，但带来了省道大养线上多处商业网点的拆
迁，并且路线里程增加1.1公里，工程总造价较推荐
后西
线有较大幅度的提高。故采用推荐方案。
山屯
05 路基、路面
05 路基标准横断面
本项目一般路段路基宽23.5米，路面宽22.0米。横断面布置为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩
+2x3.5m行车道+2.0m中间带+2x3.5m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。中间带设置单柱双波
式护栏。
05 路基标准横断面
利用松山互通段路基宽25.5米，路面宽23.5米。横断面布置为：0.75m土路肩+3.75m硬
路肩+2x3.5m行车道+2.0m中间带+2x3.5m行车道+3.75m硬路肩+0.75m土路肩。中间带设置单柱双
01 工可批复情况
本工程初步设计的编制过程中，认真执行本项目可行性研究报告的批复意见。公路等级为
一级公路，路面宽度22米。建设工期三年，工可批复估算总投资65404万元。
初步设计概算金额为62224.57万元。。
02 建设条件
02 建设条件
根据本次野外地质调查及钻探结果 显示，沿线无不良地质现象和特殊土分 布。桥位区抗震设防烈度为6度，设计 基本地震动加速度为0.05g。
22544
增长率（%）
2.87 3.19 3.75 3.08
03 路线总体走向
01 项目简介
01 项目简介
01 项目简介
01 项目简介
01 项目简介
01 项目简介
01 项目简介
01 项目简介
04 一期工程路线走向
04 一期工程路线走向
一期工程起于大岭村南侧国道京抚线
上，后沿秦沈客运专线北侧布设，在桃园
01 工程概况
“XXX市市绕城公路建设工 程”起点位于渤海大道已建成松 山互通立交西侧匝道末端，顺时 针方向走行，途径太和区、古塔 区、凌海市、凌河区、松山新区，
概 述 止于松山互通，形成闭合环路,路
线总长度52.934km。
01 技术标准
主要技术标准
序号
项目
单位
1
道路等级
2
设计速度
km/h
3
车道数
04 路线方案比选
考虑到本项目路线在K2+500至K8+000段沿线局部 需要对村庄及较大规模的大棚进行拆迁工作，工程投 资相对较大，故现对该路段方案进行了比选工作。
十里台
比较方案（图中蓝线）虽然对村庄进行了必要的
避让，但拆迁温室大棚数量较多，且需要占用较多的
永久基本农田。其次比较方案位置距离城市中心相对
道
4
行车道宽度
m
5
路基宽度
m
6
路面宽度
m
7
荷载等级
8 地震动峰值加速度 g
9
环境类别
10
排水工程
11
设计洪水频率
技术标准
一级公路 60 4 3.5
23.5（松山互通段25.5） 22.0（松山互通段23.5）
公路-Ⅰ级 0.15
Ⅱ类环境 路界内坡面降雨的重现期采用15年 路基：1/100，大、中、小桥、涵洞：1/100
波式护栏。
05 路基处理
本项目为一级公路，为保证路基强度及回弹模量，路床范围内进行换填（或填筑）透
水性材料处理，换填厚度80cm 。
05 路面
本项目为一级公路，路面 结 构 如 下 ： 5cm 细 粒 式 SBS 改 性 沥 青 混 凝 土 (AC-13C) 上 面 层 +7cm中粒式高模量沥青混凝土 (AC-20F)下面层+橡胶沥青碎石 封 层 +20cm 厂 拌 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 +20cm 厂 拌 水 泥 稳 定 碎 石 底 基 层 +20cm 天 然 砂 砾 垫 层 ， 新建路面结构总厚度为72cm。
概述
与阜锦线平交处
西塘子
东风标 志4S店
三家子
保安管 理支队
松山 互通
04 一期工程路线走向
后路线沿丹锡高速公路东侧，后西山 屯、郭家窝铺西侧走行，跨越女儿河后沿 温家屯Байду номын сангаас西侧走行，并在十里台村东侧与 省道大养线（原县道锦大线）平面交叉。
十里台
跨越女儿河处
概述
与省道大养线平交处
温家村
郭家 窝铺
后西 山屯
本项目的建设主要为了分流过境车 辆、缓解城市交通拥堵问题，完善区域 交通运输网络。根据交通组成分析，本 项目可以使省道阜锦线、大养线等过境 车辆绕城行驶，沿线重载车辆占比较大。
一期工程交通量预测结果
特征年份 2020 2025 2030 2035
2040
交通量 11958 13776 16115 19372
04 设计桩号
考虑到XXX市市绕城公 路的整体规划需求，本项目 的路线里程桩号仍然采用规 划绕城公路全线的设计桩号。
一期工程设计桩号区间为 K49+100- K53+811.577段 和 K0+000-K6+511.3段。绕城公 路工程在规划起终点K0+000 和K53+811.577位置完全重合， 线形保持连续。
04 路线方案比选
一期工程K49+100-K52+000段 路线右侧为基本农田，该路段在 布线时，尽量避让基本农田，选 择沿秦沈客专北侧布线。另外， 大岭村附近国道京抚线两侧厂区 及民房较多，从保护耕地、节约 工程造价的角度，该路段现有路 线方案未侵占基本农田，拆迁量 相对较少，方案基本唯一，故未 对该路段进行方案比选。