宁波市旅游目的地竞争力分析

模型 中至 关重要 的一环 ，通过前面 良好 操作提高 了旅游 的需 求 ，同时旅游地对旅游 企业、人才 的需求也不 断扩大 ，人才 的增加对旅游 目的地竞 争力 的提 高有重大作用 。
三 、 宁 波 旅 游 目的地 竞 争 力影 响 因素 及 问题 分 析 （ ）旅 游 资源 一
传统 的商帮文化在港 澳 台及 东南 亚具有极大 的影响，其与这
宁 波 旅 游 业 还 得 到 了 大 量 政 策 的 扶 持 。 政 府 规 划 中 就 提
出在 “ 一五 ”期 间要把 旅游业打造 为宁波市服 务业的主导 十 产业和 国民经济 的支柱产 业 ，把宁波 市建设成为 旅游 经济强
一
宁波 的旅游 目的地的竞争力 既有其特有 的优势 ，又 存在 定 问题，关键在 于如 何更好地保护 旅游资源 、开发旅游产 品、树 立旅游 品牌 ，充分发挥核心竞 争力 ，吸 引更 多海 内外 游客 ，经过分析 ，本文 认为需要在 以下几个方面加 强建设 ： （ ）宁波存在丰 富的旅游 资源 ，但是宣传还不够 ，今后应该 １ 加 强宣 传，增加资金 的投入 ，科 学运 作， 向全 国乃 至全世界 宣传宁波整体形象和突 出宁波的特 色旅游资源 ； （ ）在交通 ２ 方面 ，宁波市还需 不断完善交通 网络 ，提高乘 务员的素质 ，
区域 经 济 ｌ
“ 因素模 型 ”详 细 的表 示 了各 个 因素 之 间的 因果 关 五 系 ， 目的地 管理 旨在 加强 旅游 资源 ，提 高 旅游 支持 因素的
效 力 和 应 用 ， 并 受 到 区 位 因 素 的影 响 。 而 需 求 是 整 个 竞 争 力
是城市 间的旅游互访率 非常高 。而 宁波 ，这个都 市群中的核 心城市 之一，吸 引着 长三角地 区和 国 内其他地 区的旅游者 。 另外 ，宁波又是蒋 氏的故里和拥有３ 多万侨胞 的侨乡 ，在 台 ０ 湾旅游 和宁波籍海 外华侨市场里 具有独一无二 的优 势 ；宁波
大都 市群 ，它经济 富庶 ，城市密集 ，旅游业 比较 发达 ，尤其
些地 区的商贸往来 日益密切 。同时，宁波 与 日韩等国距离较 近 ，文脉相通 ，尤 其是佛教文化 在 日、韩和 东南亚有特殊 的 影 响力 ，故而受到这些客源地的青睐。
（ ）需 求 四 １ 旅 游 企 业 、
国家标准 《 旅游 资源分类 、调查与评 价》方案将 旅游资 源分 为３ 个层 次，即主类 、亚 类、基本类 型 ［］ ８ 。其 中主类分 为地 文景观 、水域风 光、生物景观 、天象与气候 景观 、遗址 遗迹 、建筑与设施 、旅游商 品、人文活动这８ ，宁波 的旅游 项 资源 可谓十分丰 富，且具有多样化 特性 。在 宁波 市诸多 的旅 游 资源 中，首屈一指 的是在１ ７ 年被发现 的河姆渡遗址 ；国 ９３ 内现 存的最为古老 的私家藏书 阁—— 天一 阁就在 宁波 ，它 具 有４ ０ ０ 多年的历史，其中阁内藏 书万卷 ，是 中国藏 书文化 的典 型代表 ；同时 ，宁波 还拥有藏有释 迦牟尼真 身舍利的阿育王 寺 、中华禅宗名寺天 童寺 ，有着革 命纪念意 义的四 明山，有 “ 子风光 ，太湖气 魄 ”的东钱湖 ，拥有高科 技的大型主题 西 乐 园—— 宁波北仑凤凰 山主题乐 园，深水 良港 北仑港和有着 ６０ ０ 余年历史的象山石浦渔港 ，有 中国徐 霞客开游节 、慈溪杨 梅节 、奉化水蜜桃节 、石浦开渔节 、 国际服装 节和两年一届 的梁祝 婚俗节等人文 节 日。由此 可见 ，宁波旅游 资源 的潜力 是非 常巨大的 ，应该 大力加强对旅 游资源 的开发，发展旅游
产业 。
一
பைடு நூலகம்
旅游 产 品作 为一种特殊 商品 ，它 的消费使用往 往是通过 系列过程才完成 的 。一个旅游 产品 ，不仅仅 取决于有形产 品本身 ，而且还取决于一系列环节的配套服务 。 宁波是个旅游 企业资源 相对丰 富的地区 。宁波 旅游企业 众 多，２ ０ 年星 级饭店就有２ ０ ０７ ０ 家，其中不乏国际知名 品牌 ， 如 香格里拉 、喜来登、凯悦 、雷迪森等 ，而 且各星级饭店 出 租 率均在５ ％ 上 ，评 价出租率为６ ％ ｏ￣ Ａ ２ ，可 见，宁波的饭店容 量 充足 。而在旅行社方面 ，宁波于２０ 年便拥有 了１６ ０７ 家。 ７ 但 是，宁波 市旅游企业 的服务水平 有待提 高。 由于 国内
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市和全 国最佳商务会展旅 游城市 ，成 为长三角地 区的一个重
要旅游 目的地和时尚水都 。
（ ）区 位 因 素 三
宁波 优 越 的地 理位 置 使得 每 天吞 吐 的客 流 数 目十分 可 观 。长三 角地区是 以上海 这个 国际大都市为核心 的世界第六
语翻译导游极其缺乏。 四 、结 论 和 建 议
宁波 市的交通情 况海陆空共 同发展 ，其 中，宁波 港是上
海 国 际航 运 枢 纽 港 的 重 要 组 成 部 分 ， 铁 路 线 已经 开 通 了 １条 ７
专线和若 干条连接线 ，高速公路则 通过 甬台温 高速公路 、铁 路 以及杭 州湾大桥 的建成改变 了作 为交通末端 的劣势 ，在航 空方面 开通 了４ 条 国 内航线和 国际航线 。尽 管如 此 ，依然存 ６ 在一些相 应的 问题 ，如公路方面 的机 动车数量 多而道路支路 系统不完 善 ，铁路方面 则车站和列 车环境有待提 高，国 际航 班和航线数量还较 少。
旅 游整体水平还 很低 ，旅游 消费者的维权 意识还 比较薄弱 ，
消费心理不够成 熟 ，这使得旅游 者群体对旅游 企业提供 的产 品产生一种盲从 式的依赖 。这种 缺乏挑战 的情 形极大 限制 了 旅游 企业创新素质 及竞争意识 的培养 ，也在很 大程度上导致 了宁波旅游行业服务人员整体素质 以及 管理水平 的欠缺 。
２ 旅 游人 才 、
（ ）支 持 因 素 二
在 知识经济 时代 ，人才 的竞争是根本 。旅游业 是一项关 联 性很强 的综合性 产业 ，它 需要 很多方面 的人 才共同参与 ， 才 能提 高旅游业 的竞争力 。而人 才数量的 多少 、质量 的高低 很大程度上影响着该地区旅游 业的竞争 能力 。 宁波缺 乏旅游专 业化程度较 高的人才 。宁波 的旅游 教育 起 步较 晚 ，而 开设旅 游 专业 的大 专 院校 中最 早的 是宁 波大 学 ，至 ２ ｌ年 已经 发展到 １所 ，专业学生也逐渐 增多 ，但仍 ００ Ｏ 然满足 不 了旅游业 的人 才需求 ，其 中最为突 出的是宁波的外