玩转汽车音响改装 初级教程

音色单一
音色丰富
音色不同
波形各异
LOGO
二 ．声波的传播特性
• 声音在传播过程中会产生反射、折射、绕射和干涉等现象， 并具有一定的传播规律。
• 1.、反射和折射。
•
声波从一种媒质进入到另一种媒质的分界面时，会
Байду номын сангаас
产生反射现象。（例如声波在空气中传播，遇到坚硬的墙
壁，一部分声波将反射，反射角等于入射角）（当声波遇
波长 o
波峰
t
波谷
通过对不同频率的波长 的计算可以知道：频率 越低，波长越长;频率越 高，波长越短。
LOGO
声学基础
• 周期：指声波一个振动回合所需要的时间，它是频率的倒数。当一个喇叭以其原始位 置向前，再向后再回到原始位置，称之为一个周期。
0 半个周期
时间 距离
周期
波长
系其声
特波
振幅
征的
t
间主
的要
• 一般在一定的媒介中声速为常数，通常在空气的传播速度（室温为15ºC）为340M/S
LOGO
声学基础
➢ 波长：沿着 波 的传播方向，在波的图形中相对平衡位置的位移时刻相同的相邻的两个质点之间的 距离。（ 波长通常是指相邻两个波峰或波谷之间的距离。）用λ表示，单位为M，声速，频率，波 长的关系:λ=C/f
LOGO
玩转汽车音响改装
主讲：李俊
广州音皇第二届汽车音响培训班 2010年9月19日-------2010年9月25日
LOGO
专业汽车音响需要专业的素养
从入行到从事汽车音响改装的培训与推广工作，一直无法对汽车音响 玩家去解释“专业汽车音响”这个名词。到现在看到大街小巷里的洗车美容， 维修店的招牌都写着“专业汽车音响”，就会想起现在流行叫女孩子一般美 其名曰—美女一样，似乎这种专业性成为了一种普遍性，就如同不管这位所 谓的美女的确貌美如花，还是恐龙再世。
LOGO
声学基础
LOGO
听音效果的最高要求就是高度还原信号原貌，俗称高保真，简称 Hi-Fi 。指声频放音系统或设备具有如实反映声音信号本来面貌的能力， 以及设备对声音信号进行特定修饰、加工处理和声场再现时声像位置 及其移动的逼真程度。
人们对高保真的追求，为的就是让音响系统能完美地再现包括音 乐在内的自然界的美妙声音。因而，了解声音的有关知识对音响系统 的安装设计、调试和欣赏都具有一定的指导意义。
所以在汽车音响中很多喜欢把高音放在A柱，超低音放在尾箱也 能听到也就是这个原理
LOGO
3.、干涉
干涉是指一些频率相同的声波在传播的过程中互相叠加后所发生的 一种现象。多个声源发出的声波，在传播的过程中会产生叠加。
在音响系统中声源（扬声器）不只一个，由多个声源产生的声波 也是多个的。
如果两个声波的频率相同，相位也相同，即同一时刻处于相同的膨胀或 者是压缩状态，则两个声波相互叠加而使声波增强，
➢ 一般情况下人耳能听到的声波频率范围为20Hz-----20KHz
➢ 低于20Hz的声音叫次音（频率低，传播远.如地震，火山）
➢ 高于20KHz的声音叫超音（频率高，波长短，指向性好， 多用于雷达，探测器）
LOGO
声学基础
• 声速：声波在媒介中每秒传播的距离成为声速，用C表示，单位为米/秒（M/S）它的大 小和声波振动无关，与媒介的弹性密度和温度有关。
从这几年的汽车音响改装的水平提升来看，整个行业的改装水平都有明显的 提升，许多基本的技术概念都已形成，并且融入到了他们的日常改装施工理念中。 在汽车音响改装即奖普及化的进程中，我觉得汽车音响改装更加需要的是电声， 电子技术基础在汽车音响改装实际过程中的具体应用，以前做培训，都是讲那些 十分深奥的多路音响系统，电子分音，延时处理；但后来发现这个不能解决行业 里的普遍性问题，到后来越来越简单，就是汽车音响改装技师所必备的五大基本 技能。我们可能无法要求，每个技师都能按标准化，流程化的管理来进行汽车音 响改装，但是我期望，至少从我的培训开始，对汽车音响改装的操作都应标准化， 流程化，这其实就是汽车音响改装从业人员的基本素养。
• 当然，所谓高频声和低频声都是相对而言的，习惯上把频率低于40Hz的 声音称为超低音，把40-160 Hz的声音称为低音，160-320Hz的声音为 中低音，把320 Hz-2.5kHz的声音称为中音，把2.5-5kHz的声音称为中 高音，而5k-10kHz的声音称为高音，10kHz以上的声音统称为超高音。
如果你觉得你的系统有可能相位不对，可以这样检验：在一对扬 声器中先连接一只扬声器，听听它的中低频。然后再将一对扬声器 都接上，再听听它的中低频。如果一只扬声器的中低频好于一对扬 声器的中低频，那么相位一定是反的。因为一只不可能好过一对， 是被抵消了。这时你只要将其中任何一只扬声器的+、-极换一下即 可。
LOGO
一、汽车电子、电声，声学基础知识及应用 汽车电子的原理，欧姆定律；电声基础；声学的基础等等，这些基础知识是指导汽 车音响改装选材，施工，调校的基础。
二、汽车改装施工流程与工具应用 汽车音响改装施工流程的规范化与标准化，才能将手工作坊式的汽车改装转变为正 式的汽车改装车间式管理；基本工具的应用，才能更快，更好地干好活，高效高质 地完成作业。
但专业性在汽车音响里又不得不提倡，因为汽车音响改装是一个专业的 小众市场，当今行业里唯一的门槛就是汽车的改装技术，而这种技术不是那 种简单的拆装，也不是挑选一些器材，简单拼装上去就OK了；他需要更广 泛的音响技术，包括调音，改装，调校等等，更需要对音乐文化，时尚生活 品味有深层次的认知。正如买化妆品是买希望一样，装音响其实是买品味， 如果汽车音响改装技师没有较深的音响文化道行，它的作品就有可能是器材 简单的堆砌，而没有真正的点睛来神之内涵。
LOGO
相位
相位：简单地说就是音频信号的+、-极。如果+信号使扬声器 振膜向前运动，那么-信号就是使扬声器振膜向后运动。在一 对扬声器中，其中一只扬声器的+、-极和另一只扬声器的+、 -极接法是相反的，称为相位相反。
声短路：在频率相同的两个声波中，若相位相反，叠加后声 音的能量减少，甚至为零而听不到声音。这种现象称为声短 路。
LOGO
➢ 声波可以用两个基本的物理概念来定义：
频率
振动的速度
振幅
振动的幅度
➢ 声波的四个重要的物理概念：
频率 周期 振幅 波长 声速
声学基础
LOGO
声学基础
➢ 频率：指每秒内物体振动周期的数量。是描述振动物体往 复运动频繁程度的量，一般用F表示，单位为Hz（如，一 个20Hz的声波是指在一秒内振动20次，频率越高振动越 快）
三、现代音响基础，汽车音响器材与基本构成 现代音频技术基础与发展趋势；汽车音响构成原理与器材介绍，汽车音响器材功能 介绍
四、汽车音响改装与摆位 前声场构成，中低音，高音改装要点；汽车音响低音系统构成与改装要点
五、听音水平练习以及汽车音响调音 听音水平的提升，如何练耳；汽车音响改装调音的基本步骤与原则。
➢ 声波作用于人的耳膜所引起的感觉叫声音 ➢ 产生声波的物体称为声源（乐器，喇叭） ➢ 声波所到达的空间范围称为声场。 ➢ 声场中能够传递上述振动的媒介成为声场媒质。
LOGO
声学基础
要想听到声音，必须具备三个条件：
➢ 首先是存在声源； ➢ 其次要有传播过程中的媒介，（传声介质）气体，固体，液体 ➢ 最后要通过人耳听觉产生声音的感觉。
相特
互征
关及
LOGO
声音的三要素
➢ 音量。又称响度，是指人耳对声音强弱（声音大小）的主观感受，音量的大小取决于 声波的振幅的大小。
声音轻 音量的大小
声音响 振幅的大小
LOGO
声音三要素
➢ 音调。音调又称音高，是只人耳对声音调子高低的主观感受。它只要与音源每秒振动 的次数有关。音调低，音源频率就低，声音低沉；音调高，音源频率就高，声音尖锐。 常常形容的词有：低沉，尖锐。
LOGO
前言
• 由于汽车的聆听环境狭小，车内空间复杂。要想做好汽车音响，不但要有一定的电子 技术基础。还需要对声音的特性，声学的常识有一个基本的了解。这样才能通过基本
原理来解决实际操作中出现的许多问题，并在汽车音响改装和调试的技术上登上一个 新台阶。
LOGO
一.声音的基本知识
➢ 物体在空气中振动形成声波（声音的本质是一种波动）将一块石头投到一个平静 的池塘，会产生一阵阵的水波，这是从视觉上了解声音最好的方法。
音调低 音调高低
音调高 频率高低
LOGO
声音三要素
• 音色。音色是指人耳对声音特色的主观感受，音色主要取决于声音的 频谱结构，不同的乐器，即使发音的响度和音调完全相同，人耳也能 通过不同的音色将他们分辨出来，另外，音色也与声音的响度，音调， 持续时间，建立过程及衰变过程等因素有关系。音色与音调的区别在 于音调表现的是单一频率，而音色则是由多中频率所组合成的复合频 率的表现。音色体现了声音的色彩和特点。常用形容词：甜美，圆润。 粗糙，干瘪。也有人用冷或暖来形容。
若汽车里左右相位不一，中低频会变弱，中高音不清晰， 声像定位不准，声源有飘忽的感觉
LOGO
驻波：由于声波的干涉作用，常使空间的声场出现固定的分布，形成波腹和波节， 即出现通常所说的驻波，驻波是干涉的一种特殊现象，故名思意，驻波有声波向 前传播的运动，也有不向前传播的运动，当两个频率相同、振幅相同，但方向相 反的声波叠加时，就变成了不传播的驻波。此时声波的振幅叠加后在某一质点上 为零，空气中的这些质点因而不振动，称为波节。而空气中另一些质点在其中心 位置振动，振幅最大（相当于两个声波振动之和）称为波腹。其余各质点的运动 规律处于波节、波腹之间。
到凹面时，声源发出的声波经凹面墙反射后可以向某点集
中，当遇到凸面墙时。。
• 当声波遇到障碍物时，除了反射现象外，还有一部分声波 将进入障碍物，称为折射，障碍物吸收声波的能力与其特 性有关。
一定要注意汽车音响喇叭的安装角度
LOGO
2、绕射。（衍射）
当声波遇到障碍物时，会有一部分声波绕过障碍物的边缘继续向前传播，这种现象 称为绕射。。
绕射的程度取决于声波的波长与障碍物大小之间的关系，。 当声波波长远大于障碍物的几何尺寸时，则绕射现象比较显著， 当声波的波长远小于障碍物几何尺寸时，则绕射现象比较弱，甚至不发生绕射现象。 因此，对于同一个障碍物来说，频率较低的声波较易绕射，而频率高的声波不易 绕射，这种现象表现为低频的声音在传播时没有方向性，而高频的声音在传播时 则有较强的方向性。
• 在复合音分解的信号中，频率最低的一个纯音成分称为基音；比基音频 率高整数倍的纯音成分称为泛音。所有的音乐器材，包括人声都是由复 杂的波形组成，而各种复杂波形因其组成不同而产生声音的个性化。
LOGO
倍频程
人耳听音的频率范围为20Hz到20KHz，在声音信号频谱分析一般不需 要对每个频率成分进行具体分析。为了方便起见，人们把20Hz到20KHz的声 频范围分为几个段落，每个频带成为一个频程。频程的划分采用恒定带宽比， 即保持频带的上、下限之比为一常数。实验证明，当声音的声压级不变而频率 提高一倍时，听起来音调也提高一倍。
LOGO
故事： 汽车美容行业里有一个大型的服务公司，请了一个高级主管， 期望他能将店面的运营和管理，汽车美容，洗车等各项业务都标准化。他 的第一个工作就是将洗车标准化，共分为32个步骤，但主管经理一看，就 得这个执行不了，不就是洗一台车吗？N年都是这样做的了，还要分这么 多步骤，那不将人都变成了傻子了。最后没有执行下去，这位主管也道不 同，不相为谋，不干了。这还是一个实在让普通人觉得简单之极的洗车， 我实在无法想象，没有标准化的流程与步骤，汽车音响改装行业里的那些 所谓的专业改装，如何专业法！
在声场中，有波节、波腹、正常状态三种状态的存在，因而变得不均匀。 有的地方声波被加强，有的地方声波被削弱。这是汽车音响系统设计中必须要考 虑的问题。
LOGO
声音的构成
• 声音可以是单一频率的声音，称为纯音，而包含有几种不同成分的声音， 则称为复合音。大多数的声音是由多个频率成分组合而成的复合音，如 语言、音乐或噪声大多是复合音。如果复合音的大多数纯音都集中在高 频部分，就称为高频声；集中在低频部分，就称为低频声。
如果两个声波的频率相同，相位相反，则叠加起来会使声波相互抵消 如果两个声波的频率相同，相位不同，则叠加起来会使声波在有的地方 增强，有的地方消弱。虽然同样能发出声音，但声音的能量已大大的减少 了。
如果两个声波的频率和相位都不同，则叠加起来就更复杂了。
了解这些有利于我们分析汽车音响由于环境的限制给我们的音响改装带来的 不利