散装液体货物

讨论：
•燃油有何特性？ •船舶发生溢油时如何操作以控制和减少燃油的溢出？ •船舶发生溢油时应如何控制和防止污染进一步扩大？
第一节
原油及其产品
原油（Crude Oil）是指从地下开采出来的一种（油状）粘稠液体，是未经
炼制加工的石油。它是成分复杂的碳氢化合物的混合物，主要由甲烷族、环烷与 多环烷族、芳香族等不同烃类所组成。此外，它还含有微量的氧化物、硫化物和
后法院判决东亚油船赔偿以上经济损失给广东省渔政海监检查总队湛江支队。
第一节
三、原油及其产品的贮存
原油及其产品
原油及其产品除了少量注入包装容器贮存外，大量原油是利用大容量
的油罐贮存。油罐有土罐、混凝土罐、钢罐等多种，目前采用最多的是钢 罐。贮存原油及其产品的油罐(以及贮存桶装油品的油库)可建造在地面、 半地下或地下。地面油罐的罐底和地平面在同一水平或高于地面；半地下 油罐的罐底在地面下的深度应至少为油罐高度的一半，同时罐内油品的最
13.30
12.30 11.40 12.30
0.04
2.67 3.60 1.06
0.25
0.33
0.28
0.74 0.80 0.74
第一节
一、原油及其产品的种类
• 原油 原油按所含不同烃类可分下列四种：
原油及其产品
（1）甲烷族原油。此种原油适于炼制固体的石蜡和良质的润滑油。 （2）环烷与多环烷族原油。此种原油经蒸馏后残存较多沥青，亦称沥青族原油。 （3）甲烷与环烷族原油。此种原油由上述两种原油混合而成，适于精炼润滑油和重油。 （4）特殊族原油。如芳香族原油、甲烷与环烷芳香族、环烷芳香原油等。
液化气的安全运输。
技能要求
• 具备主要散装液体货物安全运输的知识。 • 具备诊断主要散装液体货物运输存在问题的能力。 • 初步具备主要散装液体货物运输发生意外事故时能采取措施 控制事故和损失的能力。
开篇案例
2002年11月13日晚，载有7．7万t燃料油的希腊油轮“威望”号在西班牙西北部距海岸9 km的海域遇风暴发生事故。船体出现一个大裂口，燃料油外泄，海面出现一大片污染带。西班 牙4艘拖船拼命将“威望”号油轮拖向外海，19日上午拖到距海岸95 km海面时，船体断为两截 沉没。“威望”号在西班牙海域沉没后，造成大面积油污。据悉，泄漏的2．5万t燃油在海面 形成38 cm厚的油膜，破船内还有5万t燃油沉入海底。这次泄漏的燃油比原油更具毒性。 发生事故的海域盛产各种鸟类及海绵，渔业资源极其丰富，珊瑚丛生，风光优美，是海 鸟和其他海洋生物重要的停留地及迁移地。每年有无数游客来此观光旅游。沿岸有0．4万多渔 民在此打鱼为生，还有3万多人从事旅游、餐饮、运输业等， 还有无数的海洋生物、海底生物等。泄漏的燃油形成油膜， 使海洋生物缺氧窒息死亡。海鸟等动物粘上油污，失去保暖 和飞翔能力，因而饥寒交加、悲惨死亡。燃油的有毒物质经 过食物链，最终将危及人类健康。据生态专家确定，这次灾 难是世界上最严重的漏油事件。
2）卸油
第一节
• 溢油处理
（1）少量溢油 其一般方法是：①吸附和打捞 ②散布油处理剂 ③使用围油栏 （2）大量溢油
原油及其产品
失事船舶的溢油量很大时，应尽最大努力迅速地与有关部门联系，并向其 报告溢油的具体情况，如溢油的时间和地点、溢油的数量和特征及天气情况等。
灰分。 产地
C 大庆（混合原油） 大港（混合原油） 胜利 85.74 85.67 86.26
原油的化学组成
元素及含量/%
H 13.31 13.40 12.20 S 0.11 0.12 0.80 N 0.15 0.23 0.10 O
克拉玛依
前苏联杜依玛兹 墨西哥 伊朗
86.10
83.90 81.20 85.40
• 成品油
按用途可分下列四类： （1）燃料油类 （2）润滑油类
（3）化工用料类（4）建筑材料类
第一节
二、原油及其产品的特性
• 挥发性
• 易燃性
原油及其产品
• 爆炸性
• 易感静电性 • 粘结性 • 毒害性 • 胀缩性
• 污染性
典型案例
大量溢油及处理不当造成严重污染和损失百度文库
1997年1月22日，东亚油船有限公司（以下简称“东亚油船”）所属的新加坡 籍“海成”轮在伊朗装载原油后，2月15日靠泊湛江港开泵卸油。第二天，码头工 人发现船舶附近有大量浮油，船方在未通知湛江港监的情况下，开始倾倒消油剂， 并用消防水龙向围油栏内的浮油喷射。港监制止船方行为，调集清污设备和人员进 行清污。后发现船方停泵则漏油减少，开泵则漏油增加，此情况持续至17日。经调 查发现，事故原因是“海成”轮洗舱管系的控制阀未能有效关闭，致使卸油时货油 经洗舱管系右舷海底阀排放入海。 油污污染水域达120 km2，污至湛江东岛文参至十二昌一带。之后渔业环境监 测中心南海区监测站及湛江市渔业环境保护监测站依法对油污造成天然渔业资源损 失进行调查。报告认为：由于漏油事故，湛江港的水质、底质和滩涂生态环境被严 重污染；事故造成湛江港游泳生物资源直接经济损失1 294 800元；滩涂渔业资源 直接经济损失1 811 380元；湛江港渔业渔业资源中、长期损失12 941 300元。最
高液面应不超出地面2 m；地下油罐内最大限度贮存油品时，油品液面应至
少低于地面0.2 m。利用地下油罐贮存油品，油品的挥发远较地面和半地下 油罐贮存时为少。
贮存原油及其产品的油罐，须有专门的装备。
第一节
• 油品的装卸
1）装油
原油及其产品
四、原油及其产品的安全运输
当装载多种油品时，应结合装载舱室对管路利用作妥善考虑。同时对各舱的
目
3 1 原油及其产品
录
2
散装液体化学品
3
散装液化气
学习目标
知识要求
• 了解原油及其产品的种类和理化常数及贮存，熟悉其特性， 掌握原油及其产品的安全运输。 • 了解散装液体化学品的分类，熟悉散装液体化学品的定义和 特性，掌握散装液体化学品的安全运输。 • 了解散装液化气的分类，熟悉散装液化气的特性，掌握散装
装载应提出液面空位的控制数。该空位数由当时的油温、密度及航行中可能达到的
最高温度等因素决定。空档舱容Δ V可用下式求得： Δ V = Vch×f×Δ t/（1+fΔ t） 式中：Vch——油舱（或油轮全船）的舱容(m3)； Δ t——航次中货油可能的温升（℃）； f——货油的体积温度系数（1/℃）。 (m3)